Guangzhou Automobile Industry Group Co έχει επεκτείνει γρήγορα και σε πολλά μέτωπα. Όμως, η κρατική εταιρεία έχει ακόμη να διευκρινίσει τι θέλει να είναι και πώς σχεδιάζει να φτάσει εκεί.

Μετά την εκτέλεση δύο κερδοφόρες κοινοπραξίες με Honda Motor Co και η Toyota Motor ΣΙΑ εδώ και χρόνια, Guangzhou Auto έχει φέτος λάβει γρήγορα μέτρα για να επεκτείνει την παρουσία της στην εγχώρια αγορά.

Τον Μάιο του απέκτησε Changfeng Motor Co, μια μικρή εταιρεία κατασκευής SUV στην κεντρική επαρχία Χουνάν της Κίνας, καθώς και σχέδια για την άρση ετήσια παραγωγική ικανότητα της τελευταίας σε 500.000 οχήματα μέσα στα επόμενα λίγα χρόνια από σήμερα περίπου 100.000 οχήματα.

Τον Ιούλιο, Guangzhou Auto μια συμφωνία χρωματίζονται με Fiat S.p.A. να καθοριστεί ένα εργοστάσιο κοινής επιχείρησης 50-50 στο Hunan και ξεκινήστε το κτίριο επιβατηγά οχήματα το 2011.

Η αυτοκινητοβιομηχανία Guangdong βρίσκεται τώρα σε πρόσθετες διαπραγματεύσεις εξαγοράς με Gonow Motor Co, ενός μικρού pickup και παραγωγός minivan στην επαρχία Zhejiang ανατολικά της Κίνας.

Και σε μια περαιτέρω επεκτατική κίνηση, Guangzhou Auto είναι επίσης πιστεύεται ότι έχουν διεξαχθεί συνομιλίες εξαγοράς με δύο ακόμη, οι κρατικές αυτοκινητοβιομηχανίες? Shenyang Brilliance Jinbei Auto Co και η Ήπειρος (Fujian) Motors είδους

Κρίνοντας από όσα έχει κάνει μέχρι στιγμής φέτος, κάποιος θα ταξινομήσουν Guangzhou Auto κυρίως ως εταιρία επενδύσεων.

Όμως, η εταιρεία σχεδιάζει επίσης το δικό αυτοκίνητα μάρκας της και οικοδομεί τώρα ένα εργοστάσιο στο Guangzhou για να τους κάνουν, με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μονάδες.

Το πρώτο μοντέλο δικό του εμπορικό σήμα οφείλεται από κάποια στιγμή το 2010. Αλλά με διαφορετική αντίληψη μοντέλα στο εγχώριο auto δείχνει τα τελευταία δύο χρόνια, καμία σαφή κατεύθυνση είναι προφανές, ούτε στην τεχνολογία θα συνεχίσει ούτε στο τμήμα οχήματος θα τεθεί στην αρχή.

Guangzhou Auto είναι πλούσια μετρητά. Η εταιρεία καταγράφονται γιουάν 112.5 δισεκατομμύρια (16,5 δισεκατομμύρια δολάρια) εσόδων το 2008, καθιστώντας την τέταρτη μεγαλύτερη επιχείρηση auto στην Κίνα, στη συνέχεια μόνο για την Κίνα FAW Group Co., Dongfeng με κινητήρα Corp. και Shanghai Automotive Industry Co. ομάδα Τα κέρδη προ φόρων έφτασε πέρυσι 21,9 δισεκατομμύρια γιουάν (3,2 δισεκατομμύρια δολάρια).

Όμως όπως δυστυχώς έδειξε την ανάπτυξη της βιομηχανίας αυτοκινήτων της Κίνας, παρτίδες εύκολο χρήμα από κοινές επιχειρήσεις με παγκόσμιας κλάσης ξένων automakers είναι καμία ένδειξη ότι η εγχώρια κινεζική εταιρεία μπορεί να γίνει σε κορυφαίο παράγοντα από μόνη της. Αυτόματη παραγωγή είναι μια δραστηριότητα έντασης κεφαλαίου και η εγχώρια αγορά είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική.

Εκτός εάν Guangzhou Auto διαμορφώνει μια σαφή και εστιασμένη στρατηγική τι πρέπει να κάνετε και πώς να ανταγωνίζονται, μεγάλο μέρος των οικονομικών πόρων θα πάνε χαμένα τον δρόμο.