Κίνα ξεπέρασε τις ΗΠΑ ως η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο για αυτοκίνητα, η πρώτη φορά που οποιαδήποτε άλλη χώρα έχει αγοράσει περισσότερα αυτοκίνητα από το έθνος που παρήγαγε ο Henry Ford, η Cadillac και minivan.

Τώρα που οι Κινέζοι αγοράζουν περισσότερα αυτοκίνητα και φορτηγά από τους Αμερικανούς, η μετάβαση θα μπορούσε να παράγει κυματισμούς για το περιβάλλον, οι τιμές του φυσικού αερίου και ακόμη και τα είδη των αυτοκινήτων οχημάτων σχεδιασμού.

Περισσότεροι από 12,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα και τα φορτηγά θα πωλούνται στην Κίνα το τρέχον έτος, το 44 τοις εκατό από το προηγούμενο έτος και ξεπερνώντας την πρόβλεψη 10,3 εκατομμυρίων στις ΗΠΑ, σύμφωνα με την JD Power and Associates.

Η Κίνα έχει πολύ καιρό που αναμένεται να ξεπεράσει τις ΗΠΑ δεδομένου ότι ο πληθυσμός της κατά 1,3 δισ. ευρώ που υπερβαίνει το τετραπλάσιο εκείνη των Ηνωμένων Πολιτειών. Όμως, η αύξηση των πωλήσεων έγινε πολύ πιο γρήγορα απ 'όλους αναμενόμενη λόγω των φορολογικών περικοπών της Κίνας, το πρόγραμμα τόνωσης της και μια καταθλιπτική αμερικανική αγορά.

Πριν από δύο χρόνια, JD Power προέβλεψε η Κίνα θα περάσει στις ΗΠΑ το 2025. Νωρίτερα φέτος, η πρόβλεψη 2009 οι πωλήσεις του μόλις 9 εκατομμυρίων οχημάτων για την Κίνα.

Μετά από μια απότομη επιβράδυνση στις πωλήσεις αυτοκινήτων στα τέλη του προηγούμενου έτους, η κινεζική κυβέρνηση να μειώσουμε τους φόρους στα μικρά αυτοκίνητα και δαπανώνται 730 εκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις για την προώθηση των πωλήσεων των pickups SUV, και minivans. Ένα μεγάλο πρόγραμμα τόνωσης αύξησε επίσης τις πωλήσεις φορτηγών με την άντληση χρημάτων σε κατασκευές.

Αυτόματη πωλήσεις αναμένεται να αυξηθούν με την ώθηση της Κίνας, αλλά έχουν τώρα ξεπεράσει τις προσδοκίες, δήλωσε ο Jeff Schuster, εκτελεστικός διευθυντής JD Power, της αυτοκινητοβιομηχανίας πρόβλεψης.

Οι περισσότεροι ειδικοί πιστεύουν ότι ο τίτλος κορυφή των πωλήσεων θα μετατοπιστεί πέρα δώθε μεταξύ της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών για τα επόμενα χρόνια, με την Κίνα τελικά επικρατεί.

Η βελτίωση των πωλήσεων των αυτοκινήτων και άλλα αντικείμενα μεγάλος-εισιτηρίων είναι το κλειδί για τη στρατηγική του Πεκίνου για την προώθηση της ενίσχυσης της εγχώριας κατανάλωσης και τη μείωση της εξάρτησης από τις εξαγωγές.

"Η κυβέρνηση έχει στείλει ένα πολύ σαφές μήνυμα ότι δεν θα αφήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να αποδυναμώσει, ιδίως το 2010», λένε Jia Xinguang, επικεφαλής αναλυτής της China National Automotive Industry Consulting & Ανάπτυξη είδους

Εν τω μεταξύ, οι αμερικανικές πωλήσεις χτύπησε ένα 26-year χαμηλά στις αρχές του 2009 και να παραμείνει αρκετά κάτω από το μέσο όρο 17 εκατ. ευρώ από αρχές αυτής της δεκαετίας.

αναπτυσσόμενη αγορά αυτοκινήτων της Κίνας είναι σίγουρο ότι θα επηρεάσει την παγκόσμια βιομηχανία. Ορισμένοι βασικοί παράγοντες είναι οι εξής:

Ρύπανση στην Κίνα
Είναι πάρει χειρότερο. στόλου της Κίνας είναι νεότερο, και μεγάλες πόλεις έχουν επιβάλει τα πρότυπα των εκπομπών που υπερβαίνουν εκείνες των ΗΠΑ, αλλά χαλαρή επιβολή των προτύπων είναι ένα σημαντικό πρόβλημα. Τα οχήματα μπορούν να πληρούν τα πρότυπα κατά την πρώτη, αλλά στη συνέχεια υποβαθμίσει την πάροδο του χρόνου.

Συν τοις άλλοις, ο αριθμός των οχημάτων στους δρόμους της Κίνας είναι στα ύψη, αν και είναι ακόμη ένα μέρος των ΗΠΑ

Η παγκόσμια ζήτηση για πετρέλαιο αυξάνεται, το οποίο τροφοδοτείται από την Κίνα και την Ινδία. Οι περισσότεροι εμπειρογνώμονες της ενέργειας συμφωνούν ότι η ζήτηση αργού έχει κορυφωθεί στις ΗΠΑ Εν τω μεταξύ, η ζήτηση της Κίνας για το πετρέλαιο που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές θα μπορούσε να διπλασιαστεί μεταξύ 2007 και 2020, σύμφωνα με το World Energy Outlook, από κοινού μελέτη από τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης και του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας.

Στο σπίτι, η Κίνα αγωνίζεται τόσο με την ποσότητα και την ποιότητα του εφοδιασμού σε καύσιμα. Μια μελέτη από το Χάρβαρντ ερευνητές διαπίστωσαν ότι τα διυλιστήρια δεν προμηθεύουν καύσιμα που ήταν αρκετά καλή για να καλυφθεί η αυξανόμενη πρότυπα της χώρας εκπομπές.

Το κόστος του πετρελαίου ωθεί την Κίνα για την ενθάρρυνση της στροφής προς τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά που είναι μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου ή λειτουργούν με μπαταρίες και τα εναλλακτικά καύσιμα. Η κυβέρνηση αύξησε τους φόρους επί guzzlers αερίου. Η Κίνα είναι Όχι στον κόσμο 3 καθαρός εισαγωγέας μετά τις ΗΠΑ και την Ιαπωνία.

Σχεδιασμό των οχημάτων
Οι Κινέζοι θα έχουν μεγαλύτερη επιρροή στην αυτοκινητιστική σχεδίαση που αγοράζουν περισσότερα αυτοκίνητα. GM είχε κινεζική ομάδα σχεδιασμού της, το 2010 Buick LaCrosse δεδομένου ότι η μάρκα πουλάει καλύτερα στην Κίνα από ό, τι στις ΗΠΑ Buick θεωρείται ένα πολυτελές αυτοκίνητο στην Κίνα.

Οι σχεδιαστές που περιλαμβάνεται πλούσιο πίσω καθίσματα για τα στελέχη με τους οδηγούς. Συνήθιζαν επίσης φενγκ σούι αρχές και swooping σχέδια που βασίζεται στην κινέζικη τέχνη.

Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα βγει ισχυρότερη από την έκρηξη των πωλήσεων. BYD ΣΙΑ στοχεύει να προσπεράσει την Toyota ως τον παγκόσμιο ηγέτη αυτοκινήτων μέχρι το 2030. Μεταξύ υποστηρικτές BYD είναι δισεκατομμυριούχος επενδυτής Warren Buffett.

οι πωλήσεις της Κίνας ενδέχεται να αναπτυχθεί τόσο μεγάλη, ώστε τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται για τις κινεζικές γεύσεις που πωλούνται σε παγκόσμιο επίπεδο, ο τρόπος με οχήματα των ΗΠΑ είναι τώρα. Αλλά κάποια αμφιβολία εμπειρογνωμόνων που θα συμβεί μέχρι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες καταστούν ανταγωνιστικές σε στυλ και ποιότητα.

Εν τω μεταξύ, όπως μεσαία τάξη της Κίνας επεκτείνεται, οι κινεζικές αγοραστές αυτοκινήτων αναπτύσσουν τις προτιμήσεις παρόμοιες με αυτές των οδηγών στις ΗΠΑ και άλλες πλούσιες χώρες.

"Έχω μιλήσει με τους φίλους μου στο Πεκίνο», λέει ο Crystal Jiang, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Bryant σε Smithfield, RI, ο οποίος μελετά την παγκοσμιοποίηση. «Οδηγώ ένα Subaru, οδηγούν επίσης ένα Subaru.