Δεδομένου ότι η κυβέρνηση πιέζει την παραγωγή ηλεκτρικής όχημα, δημόσια μέσα μεταφοράς της Κίνας θα είναι οι πρώτοι που χρησιμοποιούν φιλικές προς το περιβάλλον πράσινο οχήματα και τα ηλεκτρικά λεωφορεία θα δημιουργήσει μια τεράστια αγορά για τους υπεύθυνους χάραξης EV, Xinhua News ανέφερε σήμερα.

Πέρα από το υψηλό κόστος παραγωγής, η τιμολόγηση και πολύ καιρό για τις ηλεκτρικές στήλες είναι ένα εξαιρετικό πρόβλημα για την ανάπτυξη ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα. Χρειάζονται δύο για οκτώ ώρες για να επαναφορτιστεί η μπαταρία ενός ηλεκτρικού οχήματος.

"Είναι πιο εύκολο να επαναφορτίσει τις μπαταρίες των ηλεκτρικών λεωφορείων, όπως για τα οχήματα αυτά καθορισμένες διαδρομές», δήλωσε ο Xu Changming, διευθυντής έρευνας με το Δημόσιο Κέντρο Πληροφόρησης. Ένα e-bus μπορεί να τρέξει 80 χιλιόμετρα μετά από κάθε τροφοδότηση που θα λαμβάνει τέσσερις ώρες, η μπαταρία επαναφορτίζεται συνήθως δύο φορές την ημέρα.

Η υφιστάμενη ηλεκτρικά λεωφορεία χρησιμοποιήσει επίσης το σύστημα ανταλλαγής μπαταριών, με την οποία μια νεκρή μπαταρία μπορεί να αντικατασταθεί μέσα σε 8 λεπτά σε ένα σταθμό ανταλλαγής, δήλωσε ο Ζανγκ Jianping, πρόεδρος της Τεχνολογίας του Πεκίνου e-bus.

Επί του παρόντος, το Πεκίνο πόλη έχει 50 ηλεκτρικά λεωφορεία που λειτουργούν και με στόχο να δημιουργηθούν άλλες 250 πράσινα λεωφορεία στο δρόμο αυτό το έτος. E-λεωφορεία θα χρησιμοποιούνται ευρέως στη δημόσια συγκοινωνία, μια τεράστια αγορά για EV κατασκευαστές.