Παρά το γεγονός ότι η Κίνα αναμένεται να εξακολουθούν να κυριαρχούν στην παραγωγή εμπορικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο κατά τα επόμενα πέντε χρόνια, πολύ μεγαλύτερες προκλήσεις των αυστηρότερων προτύπων για τις εκπομπές και τις αναβαθμίσεις για την υψηλής τεχνολογίας οχήματα που περιμένει κατασκευαστές αυτοκινήτων της, η τελευταία έκθεση της βιομηχανίας έδειξε.

Η έκθεση της AlixPartners, μια παγκόσμια επιχειρηματική συμβουλευτική εταιρεία, είπε ότι η ζήτηση από τις αναδυόμενες αγορές, καθώς και στην εγχώρια αγορά της, θα εξασφαλίσει ότι η Κίνα θα παραμείνει το κυρίαρχο παραγωγό των εμπορικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο.

Αλλά προειδοποίησε ότι οι κινέζοι παραγωγοί θα πρέπει να πληρούν τα υψηλότερα πρότυπα για τις εκπομπές και να ενισχύσει την αναβάθμιση της ικανότητάς του, διότι τώρα να επικεντρωθούν στην χαμηλή και μεσαία οχήματα τεχνολογίας σε χαμηλότερες τιμές.

Κίνα αντιπροσώπευε το 49 τοις εκατό του συνολικού παγκόσμιου εμπορικού παραγωγής φορτηγών στον κόσμο το 2009, μετά την απόσπαση σε ετήσια αύξηση 22 τοις εκατό, η μόνη μεγάλη αγορά για την επέκταση έντονα. Ανάμεσα στις 15 πρώτες παγκόσμιες εμπορικές προμηθευτές φορτηγών, πέντε προέρχονται από την Κίνα, συμπεριλαμβανομένης της Dongfeng, FAW και Foton.

Κίνα αναμένεται να συνεχίσει να οδηγεί την αγορά έως το 2014, συνεισφέροντας περίπου το 37 τοις εκατό της παγκόσμιας παραγωγής, η οποία ενισχύθηκε με την επέκταση της οικονομίας και τόνωσης της οικονομικής πολιτικής της κυβέρνησης, ανέφερε η έκθεση.

Αλλά η Κίνα αντιμετωπίζει επίσης τις ρυθμιστικές προκλήσεις σε ανεπτυγμένες αγορές, ενώ η ζήτηση στις αναδυόμενες αγοράς θεωρείται μετατοπίζεται από χαμηλής τεχνολογίας για την μεσαία κατηγορία οχημάτων λόγω της αύξησης των τιμών της ενέργειας, αυστηρότερους κανόνες εκπομπών και κανονισμούς ασφαλείας, σύμφωνα με την έκθεση.