Νεοσύστατο χρηματοδότηση auto παραμένει δροσερό στην οικονομική κρίση

Καθώς η χρηματοπιστωτική κρίση διαπερνά πολύ ευρύτερη και βαθύτερη στην κινεζική οικονομία, η επιλογή αυτόματης παγκόσμια βιομηχανία χρηματοδότησης, η οποία είχε ενισχυθεί κυρίως της Βόρειας Αμερικής, οι ευρωπαϊκές και ρωσικές αγορές αυτοκινήτων, υποφέρει το θυελλώδη καιρό. Ωστόσο, η υπανάπτυκτη κινεζική αγορά χρηματοδότησης αυτοκινήτων φαίνεται ότι αδιαφορεί για την παγκόσμια οικονομική κρίση.
 
Σε μια ώριμη αγορά auto, auto χρηματοδότηση καλύπτει το 60 έως 80 τοις εκατό του συνόλου των συναλλαγών, που σημαίνει ότι 6 με 8 στα 10 αυτοκίνητα που έχουν αγοραστεί με δάνεια. Ωστόσο, λιγότερο από 7 τοις εκατό των αυτοκινήτων που πουλήθηκαν στην Κίνα μέσω δανείων το περασμένο έτος, σύμφωνα με τις στατιστικές Sinotrust, η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία εταιρεία ερευνών.
 
Τα αριθμητικά στοιχεία από κινεζικές εμπορικές τράπεζες αποκάλυψε προσωπικό δάνειο Κινέζους καταναλωτές »ισορροπίες που καταγράφονται 3.300 δισεκατομμύρια γιουάν (480 δισεκατομμυρίων δολάρια) στο σύνολο του περασμένου έτους. Παρ 'όλα αυτά, τα δάνεια χρησιμοποιούνται για την αγορά αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν μόλις 110,7 δισεκατομμύρια γιουάν, ακόμη και κάτω από το 3 τοις εκατό των στεγαστικών δανείων.
 
Σε μια τέτοια χαμηλή διείσδυση, στην αγορά χρηματοδότησης αυτοκινήτων, μαίνεται η οικονομική κρίση είναι απίθανο να σαρώνουν κινεζική χρηματοδότηση αυτοκινήτων, όπως στις ΗΠΑ, όπου η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία General Motors εξετάζει σύμφωνα με πληροφορίες σε μία συγκέντρωση με τους αγωνίζονται μικρότερη ανταγωνίστριά της Chrysler.
 
Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι πάροχοι χρηματοδότηση auto απολαμβάνουν καλύτερη ζωή στην Κίνα. Εμπειρίες από τη Βόρεια Αμερική, την ευρωπαϊκή και στην ιαπωνική αγορά auto πρότεινε ότι οι πάροχοι υπηρεσιών αυτόματης χρηματοδότησης μπορούν να κάνουν μόνο τα κέρδη, όταν η διείσδυση χρηματοδότηση auto φθάνει το 25 τοις εκατό της συνολικής αγοράς αυτοκινήτου.
 
Ωστόσο, ακόμη και με τις καλύτερες λειτουργικές χρηματοδότη, Ford Automotive Finance (China) Ltd, πωλούνται μόνο περίπου 10.000 αυτοκίνητα με την παροχή δανείων στους αγοραστές, λιγότερο από το 20 τοις εκατό του συνολικού αριθμού των αυτοκινήτων Ford που πωλούνται στην Κίνα.
 
Αγωνίζεται Dealers Auto
 
Παρά το γεγονός ότι οι επιμέρους αγοραστές αυτοκινήτων οι οποίοι δεν θα είναι άμεσες επιπτώσεις από την ενίσχυση των πολιτικών δάνειο στο πλαίσιο της χρηματοπιστωτικής κρίσης, οι έμποροι αυτοκινήτων προβληματισμένος από overstocks και περιορισμένες ταμειακές ροές είναι δύσκολο να κερδίσει τα δάνεια από τις τράπεζες και τους φορείς παροχής χρηματοδότησης αυτοκινήτων.
 
Στην τελευταία χρόνια, περίπου το ένα τρίτο των κινεζικών εμπόρους αυτοκινήτων πραγματοποίησε κέρδη, μια άλλη τρίτη διατηρηθεί μια ισορροπία, και οι άλλοι ήταν στο κόκκινο, είπε ο Luo Lei, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της Κίνας Automobile Dealers Association. Αλλά σήμερα, μόνο το 20 τοις εκατό μπορεί να κάνει το ζην, και οι υπόλοιποι είναι όλοι απώλειες υποφέρουν.
 
«Είμαστε πρόθυμοι για μόνο δύο πράγματα», δήλωσε ο Huang Kun, πρόεδρος διοικητικού συμβουλίου του Πεκίνου Jingbaohang, εξουσιοδοτημένο BMW AG και BMW έμπορος αυτοκινήτων Brilliance στο Πεκίνο.
 
"Η μία είναι επίσης τα σχέδια των κατασκευαστών αυτοκινήτων» στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων, όπως οι προοπτικές τους στην κινεζική αγορά και πόσες νέες μάρκες που θα εισάγει στην Κίνα, και η άλλη είναι πως πολλοί αγοραστές θα έρθουν να μας το επόμενο έτος. "
 
Στις 9 Οκτωβρίου, η κεντρική τράπεζα της Κίνας μείωσε το ποσοστό αναφοράς επιτοκίων καταθέσεων και δανείων και πάλι, δύο φορές σε ένα μήνα, το οποίο θεωρείται από οικονομικούς εμπειρογνώμονες, ως σήμα για το μαλάκωμα νομισματικών πολιτικών στο εγγύς μέλλον.
 
"Ό, τι, αν μπορούμε να κάνουμε τα κέρδη εξαρτώνται από την προθυμία του αυτοκινητοβιομηχανίες« να μας αφήσει μοιράζονται τα κέρδη ", δήλωσε ο Huang.
Από: China Daily

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα