Της Κίνας εγχώρια automakers ενδέχεται θα πληρώσουμε μια απότομη επιχειρηματική στρατηγική τους anything-goes κατά τα τελευταία έτη.

Όταν auto πωλήσεων αυξάνεται ετησίως σε ποσοστό άνω του 30%, η κινεζική automakers επέκτειναν την ικανότητα παραγωγής βιαστικά και του προσοχή οι ίδιοι με nonautomotive επενδύσεις.

Εκτός εάν αντιστρέψουν την πορεία, οι εταιρείες αυτές θα βρείτε μόνοι τους σε βαθιά οικονομικές δυσκολίες.

Οι συνέπειες της κακές αποφάσεις μεγεθύνονται σε μια αγορά κάτω. Φέτος, η αυτόματη πωλήσεις ισοπέδωση μετά το Πεκίνο έληξε περισσότερα από την παροχή κινήτρων στο τέλος του περασμένου έτους. Τους πρώτους 10 μήνες του 2011, πωλήσεις επιβατικών οχημάτων αυξήθηκε μόνο στο 5,9 τοις εκατό, κάτω από 35% σε όλους του 2010.

Παγκόσμια automakers που πραγματοποιήθηκε πολύ καλά, αλλά η εγχώρια σήματα έχουν λάβει μια ξυλοδαρμό. Μερίδιο αγοράς του Οκτωβρίου του δουλεύουν ως υπηρέτες είναι ολισθαίνει σε 42,1 τοις εκατό, κάτω 3.3 ποσοστό σημεία χρόνο με το χρόνο, ανάλογα με την Κίνα σύνδεσης της κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Δύο μεγάλες εγχώριες automakers χάνουν χρήματα. Το τρίτο τρίμηνο, Τσονγκ-Κινγκ Changan Automobile Co. έχασε 140 εκατομμύρια γιουάν (22 εκατομμύρια δολάρια) ενώ FAW αυτοκίνητο Co., μια μονάδα της Κίνας FAW ομάδα Corp., έχυσε το αίμα του 50 εκατομμύρια γιουάν.

Άλλοι είδαν τα κέρδη τους πτώση. Αποδοχές του Jianghuai αυτοκίνητο Co. tumbled 87 τοις εκατό σε έτος σε 45 εκατομμύρια γιουάν, ενώ της Dongfeng αυτοκίνητο Co. κέρδη μειώθηκαν 42 τοις εκατό σε 312 εκατομμύρια γιουάν. Dongfeng αυτοκίνητο είναι το φως του οχήματος της Dongfeng με κινητήρα Corp.

Οι περισσότερες από αυτές τις εταιρείες κατηγορούν την ακύρωση του οχήματος που συνδέονται με φορολογικά κίνητρα για τις απογοητευτικές επιδόσεις τους. Αλλά είναι υπεύθυνοι για τα περισσότερα από τα πονοκεφάλους που ανέχεται τις πωλήσεις τους και να διαβρωθεί τα κέρδη τους.

Το πρώτο πρόβλημα είναι υπερβολικής παραγωγικής ικανότητας, που είναι κοινό μεταξύ εγχώρια κινεζική automakers.

Changan και BYD Co. Τα τελευταία δύο χρόνια, Changan έγιναν τεράστιες επενδύσεις να διπλασιάσουν την παραγωγική ικανότητα microvan 1,2 εκατομμύρια μονάδες. Αλλά πωλούνται μόνο 470.000 microvans κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2011.

Παρομοίως, BYD δημιουργεί δύο εργοστάσια συναρμολόγησης τη βορειοδυτική Κίνα πόλη του Σιάν και η κεντρική Κίνα πόλη της Changsha. Ωστόσο, κατά τους πρώτους εννέα μήνες, οι πωλήσεις έχουν υπερεφοδιασμός 15 τοις εκατό.

Ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα είναι διαφοροποίηση.

Ανεξάρτητη εγχώρια κινεζική automakers--δηλαδή, εκείνοι που δεν έχουν κοινές επιχειρήσεις με διεθνείς μάρκες--δεν υπήρχε ακόμη και μέχρι τα τέλη του 1990.

Ωστόσο, μετά από μερικά χρόνια στην επιχείρηση auto, αυτά γρήγορα διαφοροποιώντας nonautomotive επιχειρήσεων.

Σχεδόν όλα αυτά έχουν ξεκινήσει επιχειρήσεις ακινήτων, και ορισμένοι ψάξω στα άλλες επιχειρήσεις. Chery αυτοκίνητο Co. κατασκευάζει πλοία, για παράδειγμα, ενώ λάμψη Κίνα Automobile εκμεταλλεύσεων λειτουργεί αιολικής ενέργειας.

Πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και βιαστικές διαφοροποίηση έχουν παραμορφωμένη των περιορισμένων πόρων της εγχώρια κινεζική automakers. Έτσι, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η ποιότητα των οχημάτων τους υποφέρει.

Σύμφωνα με το J.D. εξουσία και συγγενών 2011 Κίνα αρχική ποιότητα μελέτη, το χάσμα ποιότητας μεταξύ εγχώριων μάρκες και ξένο συνομηλίκων τους, διευρύνθηκε από 12 προβλήματα ανά εκατό οχήματα του τρέχοντος έτους.

Σε προηγούμενες έρευνες, οι κινέζοι automakers είχε μειώσει τη διαφορά ποιότητας.

Αυτό είναι το τελευταίο πράγμα που κινεζική κλπ που θέλετε να δείτε. Κακής ποιότητας ήταν αναγκασμένοι να έκπτωσης τα αυτοκίνητά τους για να αποφευχθεί η απώλεια του μεριδίου αγοράς τους.

Και πρόκειται να επιδεινωθεί. Η συμπίεση κινέζοι automakers θα εντείνει καθώς η οικονομία επιβραδύνεται και καθιστά πίστωσης.

Παγκόσμια automakers όπως η General Motors και Honda Motor Co. καθιερώνουμε φθηνά προϊόντα για να κερδίσετε ένα μεγαλύτερο μερίδιο της εισαγωγικής κατηγορίας αγοράς, η οποία είναι η εγχώρια automakers' κοιτάζουν.

Δυσμενούς ανταγωνιστικής τοπίο της Κίνας πρέπει να υποχρεώσουμε την εγχώρια σήματα να επικεντρωθεί τις δραστηριότητές τους.