Μπαταρία maker βλέπει την Κίνα που οδηγεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

ΣΑΝ ΦΡΑΝΣΙΣΚΟ (Reuters) - Ο επικεφαλής της μονάδας μπαταρίας Johnson Controls Inc πιστεύει η Κίνα θα μπορούσε να εγκρίνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ταχύτερα από οπουδήποτε αλλού, λόγω του μεγέθους και της συγκριτικής έλλειψης εξάρτηση της βενζίνης για τις μεταφορές.
 
Alex Molinaroli, πρόεδρος της μονάδας Power Solutions, είπε ότι η κυβέρνησή της Κίνας θα οδηγήσει πιθανόν το δρόμο μέσω της πολιτικής για την παροχή των οχημάτων προς τις πολλές μεταξύ των 1,3 δισεκατομμυρίων της χώρας ανθρώπους που σήμερα βασίζονται σε ποδήλατα και τα μηχανάκια.
 
«Το επόμενο βήμα από το οποίο πρόκειται να είναι ένα είδος οχήματος, (αλλά) δεν μπορεί να είναι ένα όχημα που θα είναι αποδεκτή στο τόσο Δυτικής Ευρώπης και των ΗΠΑ», είπε ο Molinaroli Reuters Global Περιβάλλοντος διάσκεψη κορυφής για την Τρίτη.
 
"Δεν μπορεί να πάει παντού με το ποδήλατο, και όλοι δεν μπορούν να πληρώσουν ένα $ 20.000 σε $ 30.000 οχήματα, αλλά πρέπει να κινηθούν οι άνθρωποι γύρω».
 
Molinaroli αναμένει να δει γκολφ καλάθι, όπως και τα οχήματα, τα οποία δεν θα επιτρέπονται στις ΗΠΑ δρόμους, οδηγείται στην Κίνα, όπου η μονάδα του έχει ένα τεχνικό κέντρο της Σαγκάης και αφορά την ανάπτυξη με τις αυτοκινητοβιομηχανίες SAIC Motor Corp και η Chery Automobile Ο.Ε.
 
"Θα εξετάσουμε πολύ διαφορετικό, τα οχήματα εκεί, αλλά πρόκειται να τεθεί κλίμακας γύρω από μια επιχείρηση πολύ πιο γρήγορα από ό, τι θα ήταν σε άλλα μέρη του κόσμου," Molinaroli είπε, προσθέτοντας ότι η Ινδία θα πρέπει να οδηγήσει επίσης, τον τρόπο που ο πληθυσμός της και οι πρόσφατες εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία της.
 
"Εάν ένα στα 100 παιδιά σε όλο τον κόσμο καταλήγουν σε ηλεκτρικά οχήματα, μόλις ο μεγάλος αριθμών λέει ότι η Κίνα και η Ινδία θα έχει πραγματική θέση σε αυτό», είπε σε μια τηλεφωνική συνέντευξη.
 
Επεσήμανε την Nano, ένα τετραθέσιο παρουσίασε η Tata Motors Ltd Ινδίας φέτος ότι θα είναι φθηνότερο αυτοκίνητο του κόσμου, στο $ 2.000 και πλέον το φάσμα. Αν και δεν ήταν ηλεκτρικά, απέδειξε πως τα αυτοκίνητα στην Κίνα και η Ινδία θα μπορούσαν να παράγονται υπό δραματικά διαφορετική διάρθρωση κόστους.
 
Είπε Warren Buffett συμφώνησε με τους, δίνουν στο ηλεκτρικό δυναμικό των αναδυόμενων αγορών, με βάση την πρόσφατη απόκτηση μεριδίου 10 τοις εκατό των κινεζικών κατασκευάστρια μπαταριών BYD από μια μονάδα της Berkshire ο γκουρού των επενδύσεων της Hathaway.
 
Molinaroli είπε ένα άλλο πλεονέκτημα στην Κίνα, ήταν το γεγονός ότι η χώρα έχει σχετικά λιγότερες πρατήρια βενζίνης για ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο υποδομή για να ανταγωνιστεί με, προσθέτοντας: «Δεν έχουν κάποιο κόστος κληρονομιά κυνηγούν τους γύρω."
 
Johnson Controls, η οποία έχει μια κοινή επιχείρηση με Saft της Γαλλίας για την παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου για τα υβριδικά αυτοκίνητα, που 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια το οικονομικό έτος 2007 τα έσοδα από τις μπαταρίες, αν και λίγο από ότι είναι από τις αναπτυσσόμενες υβριδικό επιχειρηματικό της μπαταρίας.
 
Τελικά, εκτός από την ευρωπαϊκή μονάδα, Molinaroli αναμένει να παράγει μπαταρίες σε εγκαταστάσεις κοντά σε πελάτες στη Βόρεια Αμερική και την Κίνα.
 
Αλλά έπαιξε κάτω τις δυνατότητες για το συγκερασμό με την κορεατική ή ιαπωνικά ιθύνοντες της μπαταρίας. "Είμαστε ασφαλώς γνωρίζουμε ότι οι Κορεάτες και οι Ιάπωνες είναι ισχυροί ανταγωνιστές», είπε. "Αλλά μέρα με την ημέρα έξω, εμείς δεν θα τα δούμε ως το πλέον πρόδηλο επόμενο λογικό εταίρο."
Από: Reuters

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα