GM αναμένει από την Κίνα να ενισχύσει τις πωλήσεις των ΗΠΑ

αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας έχει έρθει ένας μακροχρόνιος τρόπος από την General Motors Corp συσταθεί πρώτο εργοστάσιο της σε ένα ολοκαίνουργιο βιομηχανική ζώνη στη Σαγκάη, μόλις πριν από μια δεκαετία.
 
Με τις μηνιαίες πωλήσεις αυτοκινήτων κάλυμμα εκείνες στις ΗΠΑ μέχρι στιγμής φέτος, η Κίνα είναι πλέον μια δύναμη auto καθαυτή ª ¡του αν και ξένες κοινοπραξίες εξακολουθούν να κυριαρχούν.
 
Μια κίνηση που αναφέρθηκαν από την GM να εξάγει αυτοκίνητα που κατασκευάζονται εδώ στην εγχώρια αγορά της από τις ΗΠΑ θα μπορούσε να είναι εξίσου σημαντική με τη δική παγκόσμιο επίπεδο της τοπικής βιομηχανίας του φιλοδοξίες, όπως είναι για την επιβίωση της Γενικής Motors, λένε οι ειδικοί της βιομηχανίας.
 
"Η Κίνα είναι στο δρόμο για να γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο. Θα είναι τίποτα πέρα από τα κοινά για να δείτε τα αυτοκίνητα με τις« πωλήσεις ετικέτα made-in-Κίνας »στις παγκόσμιες αγορές", δήλωσε ο Λι Chunbo, επικεφαλής αναλυτής της Citic Securities στο Πεκίνο.
 
Δημοσιεύματα του τύπου ότι η GM σκοπεύει να αυξήσει τις πωλήσεις των αυτοκινήτων γίνεται εκτός των ΗΠΑ, για πρώτη φορά εισάγει αυτοκίνητα πραγματοποιήθηκαν σε κινεζικά εργοστάσια της με το σύντροφό SAIC Motor Corp, μάγια πολιτικό πρόβλημα που η εξάρτηση της GM σχετικά με τα δισεκατομμύρια των δολαρίων για τη στήριξη της κυβέρνησης των ΗΠΑ.
 
Ένωση ηγέτες είπαν ότι είναι λάθος για τη GM να λάβει τα χρήματα των φορολογουμένων για να αναθέσουν εργασίες στο εξωτερικό.
 
Η GM έχει πει λίγο. Πιθανώς, κινεζικής κατασκευής αυτοκινήτων που θα επιτρέψει GM να μειώσει το κόστος, καθώς και στην υπερ-ανταγωνιστική παγκόσμια κόσμο auto να παραλύσει το κόστος εργασίας και η συρρίκνωση των περιθωρίων κέρδους, κανένα πλεονέκτημα μετράει. American automakers έχουν ήδη επικαλεστεί στοιχεία που κατασκευάζονται στην Κίνα για να αποθηκεύσετε το κόστος.
 
"GM μελετά διάφορες επιλογές," η Κίνα το γραφείο του είπε σε μια γραπτή δήλωση. "Εμείς δεν συζητούμε τις λεπτομέρειες του μελλοντικού χαρτοφυλακίου μας, πέρα από όσα έχουμε δημοσιότητα Auto δείχνει και τα σχέδιά της βιωσιμότητας μας."
 
Σε μια παρουσίαση του GM που σε κάποια γραφεία του Κογκρέσου, η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει την εισαγωγή 17.335 οχημάτων από την Κίνα στις ΗΠΑ το 2011 και 38.351 το 2012. Ο αριθμός των εισαγομένων οχημάτων από την Κίνα αναμένεται να αυξηθεί σε 53.302 το 2013 και 51.546 το 2014.
 
Αυτό θα ήταν μικρότερο από 2 τοις εκατό του ποσού των 3 εκατομμυρίων οχημάτων της GM που πωλούνται στις ΗΠΑ πέρυσι ¡ª περίπου το ένα τρίτο εκ των οποίων ήδη έχουν γίνει στο εξωτερικό.
 
GM Chevrolet Aveos εισαγωγές από τη Νότια Κορέα, η G8 Pontiac μυϊκή αυτοκίνητο από την Αυστραλία και τη Saturn Astra συμπαγές από το Βέλγιο. Η Saturn Vue, Chevrolet HHR μικρών οχημάτων ελεύθερου χρόνου και τα πολλά μοντέλα pickup φορτηγών που εισάγονται από το Μεξικό. Άλλα μοντέλα που γίνονται στον Καναδά.
 
GM Daewoo Auto & Technology Co, της Νότιας Κορέας μονάδα της GM, που εξάγεται 269.718 οχήματα, συμπεριλαμβανομένων κιτ, το περασμένο έτος προς τη Βόρειο Αμερική.
 
Κινεζικής κατασκευής αυτοκινήτων μπορεί να αντιμετωπίσει την ποιότητα ερωτήματα στους καταναλωτές ανησυχούν για τα ελαττώματα και τα προβλήματα με μια σειρά των κινεζικών εξαγωγών που κυμαίνονται από τα ναρκωτικά και τα τρόφιμα για τα έπιπλα και τις συσκευές.
 
Honda Ιαπωνίας Motor Co έχει επιτυχώς εξαγωγείς Τζαζ του μικρού αυτοκινήτου από την Κίνα προς την Ευρώπη από το 2005.
 
Αυτό δεν θα είναι η πρώτη φορά που μια αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ εξέτασε καθιστώντας την Κίνα μια βάση κατά την εξαγωγή.
 
Chrysler LLC και η Chery Automobile Co, η μεγαλύτερη εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, ανακοίνωσε σχέδια για το 2007 την παραγωγή ενός μοντέλο χαμηλού κόστους στην Κίνα να πωλούνται με εμπορικό σήμα Chrysler Dodge στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Αλλά αυτό που ονομάζεται από τον περασμένο Αύγουστο. Εκτός από το νέφος που δημιουργήθηκε από την οικονομική κρίση, οι εταιρείες είπαν ότι έπρεπε να συνεργαστούν για την ασφάλεια και τις εκπομπές.
 
Μια προηγούμενη συμμαχία μεταξύ της Chery και της Visionary Malcolm Bricklin για τα οχήματα, επίσης, κατέρρευσε.
 
Κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ήδη πλεονεκτήματα των τιμών, αλλά υστερεί σε σχέση με την παγκόσμια γίγαντες της τεχνολογίας και ποιότητας. Μέχρι στιγμής, έχουμε ήδη το φόβο της πρόκλησης της συνεδρίασης πρότυπα των ΗΠΑ. Που έχει ανακοινωθεί αποτυχία ορισμένων οχημάτων σε τροχαία δοκιμασία έχουν πλήξει επίσης τις πωλήσεις στην Ευρώπη, αν και αρκετές οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αρχίσει οι πωλήσεις των SUVs και άλλων οχημάτων σε ορισμένες αγορές.
 
"Το μόνο που ακούμε σήμερα είναι πρόωρη", δήλωσε ο Κλάους Paur, Σαγκάη με βάση TNS Automotive Διευθυντή για τη Βόρεια Ασία. "Αυτές οι προσδοκίες των εξαγωγών είναι μια τακτική μάρκετινγκ δεν είναι, μια πραγματική ευκαιρία για στερεά. Αλλά είναι σίγουρα μια δυνατότητα στο μέλλον."
 
δική automakers της Κίνας πρέπει τελικά να ανταγωνιστεί στην αγορά των ΗΠΑ. Ωστόσο, οι αλλαγές δεν θα έρθει μια μέρα στην άλλη, λένε οι αναλυτές.
 
"Θα πρέπει να υπάρχουν ένας ή δύο μπορεί να το κάνει», είπε ο Yale Zhang, αναλυτής της CSM Worldwide στη Σαγκάη. "Δεν σε πέντε χρόνια, αλλά ίσως σε 10 έως 20 ετών», είπε.
 
Προς το παρόν, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως homegrown Chery, Brilliance και Geely Automobile Holdings επεκτείνονται κυρίως σε αναπτυσσόμενες περιοχές ¡ª Νοτιοανατολική Ασία, τη Ρωσία, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική.
 
Αλλά ακόμα και σε αυτές τις αγορές, όπου πρότυπα και τις προσδοκίες των καταναλωτών είναι λιγότερο αυστηρές από ό, τι στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, που αγωνίζονται να διατηρήσει τα κέρδη που έχουν πραγματοποιήσει.
 
Αύξηση των εξαγωγών της Κίνας με τ 'αυτοκίνητα και εξαρτήματα αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά το ήμισυ το 2008 από ένα χρόνο πριν, σύμφωνα με την Κίνα σύνδεσης των Κατασκευαστών Αυτοκινήτων.
 
Η κινεζική ελπίδα να μιμηθούν τους Ιάπωνες και Κορεάτες, των οποίων οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ έβγαλε μόνο αφού έκαναν ό, τι χρειάζεται για να ευχαριστήσουν τους αγοραστές αυτοκινήτων των ΗΠΑ.
 
«Θα έρθει. Το ερώτημα είναι πόσο καιρό θα πάρει», δήλωσε ο Ulrich Walker, πρόεδρος & διευθύνων σύμβουλος της Daimler Βορειοανατολική Ασία. «Το ερώτημα είναι ... και αυτό εξαρτάται από την κατασκευάστρια αυτοκινήτων ... πόσο σοβαρά παίρνουν αυτή την πρόκληση."
Από: AP

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα