Αυτόματη αναλυτές και οι δικηγόροι πτώχευσης λένε ότι η προθεσμία που ορίζεται στην ομοσπονδιακή διάσωσης των αυτοκινητοβιομηχανιών είναι υπερβολικά φιλόδοξο για να πάρει ομολογιούχων επί του σκάφους μέσα σε λίγες εβδομάδες ακόμη. Λένε GM σε ιδιαίτερες ανάγκες παράταση για να αποφύγει να αναγκαζόταν σε χρεοκοπία εάν δεν μπορεί να αποδείξει την πρόοδο σχετικά με την ανάθεσή της σε περικοπή 27.500 εκατομμύρια δολάρια από οφειλές σε περίπου 9.200.000.000 δολάρια μέχρι το τέλος του Μαρτίου.

Τα κέντρα ανησυχία γύρω GM επειδή η δημόσια επιχείρηση έχει πολλές ομολογίες υψηλού κινδύνου και εγχειρόγραφων πιστωτών, δήλωσε η Τζούντι O'Neill, εταίρος με Detroit γραφείο Foley & Lardner LLP και ενός εμπειρογνώμονα σχετικά με το κεφάλαιο 11 πτώχευση.

Όντας ιδιωτική, η πλειοψηφία των κατόχων ομολόγων της Chrysler είναι εξασφαλισμένα, δήλωσε η εκπρόσωπος της Chrysler Σον Μόργκαν. Είπε ότι η Chrysler δεν χρειάζεται και δεν θα επιδιώξει μια καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα που ορίζονται από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ.

Οι δανειακές συμβάσεις μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών και την έκκληση Υπουργείο Οικονομικών για τη μείωση των ακάλυπτων δημοσίου χρέους δεν είναι μικρότερη από τα δύο τρίτα μέσω ανταλλαγής ομολόγων, αλλά δεν παρέχουν καθοδήγηση σχετικά με εξασφαλισμένα ομολογιούχων.

GM δεν θα έχει τελικό παραχωρήσεις στον τόπο από ομολογιούχων και των συνδικάτων της από τη στιγμή που υποβάλλει ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης 17 Φεβρουαρίου. Θα συμπεριλάβει πρόσθετα κλεισίματα εγκαταστάσεων, οι μισθωτοί περικοπές αμοιβών και περισσότεροι από 5.000 μισθωτοί περικοπές θέσεων εργασίας.

«Πιστοποίησης σχέδιο μας και την πρόοδο μας κατοικεί με τις προεδρικές υποδεικνυόμενο και είμαστε έτοιμοι να συνεργαστούμε με το εν λόγω πρόσωπο σε κάθε βήμα της διαδικασίας,« GM εκπρόσωπος Greg Martin είπε.

Πρόεδρος Barack Obama μπορεί να το όνομα της ομάδας auto του ήδη την Πέμπτη, με το σχήμα private-equity Steven Rattner, εταίρος στο τετράπλευρο Group στη Νέα Υόρκη, ο κύριος υποψήφιος για να τσάρο auto. Η ομάδα του αναμένεται να περιλαμβάνει αυτόματο αναλυτή Stephen Girsky της εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου Centerbridge βιομηχανικούς εταίρους.

31η Μαρτίου, θα «είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιήσει μια ανταλλαγή ομολόγων εάν οι ομολογιούχοι δεν γνωρίζουμε ποια είναι η εταιρεία πρόκειται να μοιάσει, έστω και βραχυπρόθεσμα», δήλωσε Oline της Fitch Ratings.

Αυτή είναι η ουσία του προβλήματος, δήλωσε ο Durc Savini, διευθύνων σύμβουλος της Miller Buckfire & Co LLC, μια εταιρεία αναδιάρθρωση στη Νέα Υόρκη.

Πριν από ένα συμβαλλόμενο μέρος επιθυμεί να μετατρέψει το χρέος σε κεφάλαιο και να πέσει μέχρι το τέλος της γραμμής για να πληρωθώ, θέλει να ξέρει την αξία της καθαρής θέσης είναι να πάρει. Αυτό σημαίνει ότι θέλει να δει ένα επιχειρηματικό σχέδιο για την αναδιάρθρωση της εταιρείας, καθώς ασχολείται με την Ένωση και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη. Χωρίς όλα αυτά, είναι δύσκολο να πάρετε μια δέσμευση εκ μέρους των κατόχων ομολογιών, Savini είπε.

Ακόμη και στο κεφάλαιο 11 αναδιοργάνωση, ο στόχος είναι να πάρει τις δεσμεύσεις που εκπροσωπούν τα δύο τρίτα του συνολικού ποσού του χρέους και κατά το ήμισυ του συνολικού αριθμού των ομολογιούχων να συμφωνήσει σε μια συμφωνία ανταλλαγής μετοχών, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το δικαστήριο να επιβάλλει τις ίδιες τόνο άποψη, η τελική τρίτο. Και παίρνει το χρόνο. Προμηθευτής Dana Corp, Savini σημειώνει, χρειάζονται δύο χρόνια για να επιλύσουν παρόμοια προβλήματα και έπρεπε να γυρίσει στα δικαστήρια.

Έξω από πτώχευση, είναι καλύτερο να έχουμε περίπου 90 τοις εκατό της συμμόρφωσης, Savini είπε.

Αυτό είναι δύσκολο να πάρει, O'Neill είπε, επειδή υπάρχει απροθυμία από πολλούς κατόχους ομολόγων. Η προσθήκη στη δυσκολία, μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπίσει όλες τις ακάλυπτο κατόχων ομολογιών, μέχρι τους ανθρώπους με τα ομόλογα στο 401 (k) λογαριασμούς τους συνταξιοδότηση. Όλες οι εγχειρόγραφοι πιστωτές θα πρέπει να τυγχάνουν ίσης μεταχείρισης, η οποία δίνει σκουπίδια επιρροή των ομολογιούχων.

Σε μια περίπτωση όπως η GM, «οι συμβιβασμοί που απαιτούνται θα είναι δύσκολο να επιτευχθεί χωρίς την ισχύ του νόμου,» δήλωσε ο Savini. «Αυτή τη στιγμή το μόνο που έχετε είναι ηθική πίεση που εφαρμόζεται από το Κογκρέσο, μέσω μιας προεδρικής οριστεί απ».

Οι συμφωνίες δανείων λένε οι εταιρίες αυτοκινήτων πρέπει να δείξει «την έναρξη της προσφοράς ανταλλαγής να εφαρμόσει μια ανταλλαγή ομολόγων" έως τις 31 Μαρτίου.

εμπόρους και τους προμηθευτές της Chrysler συμβάλλουν στις προσπάθειες αναδιάρθρωσης και την εστίαση αυτής της εβδομάδας είναι στην επίλυση ζητημάτων με ομολογιούχων και η UAW, είπε.

Τον περασμένο μήνα, Stephen Feinberg, ιδρυτής της Cerberus Capital Management LP, η μητρική εταιρεία της Chrysler και ιδιοκτήτης μέρος της GMAC LLC, συναντήθηκε με επιτελικά στελέχη από το Σώμα της Επιτροπής Χρηματοπιστωτικών Υπηρεσιών και της Γερουσίας Επιτροπή Τραπεζών.

Wagoner της GM καταβάλλει προσπάθειες για να διευκολυνθεί η λήψη του σχεδίου του με μια σειρά συναντήσεων στην Ουάσιγκτον σήμερα, των οποίων το ένα με το νέο πρόεδρο της Βουλής Ενέργειας και Εμπορίου Επιτροπή, Δημ. Henry Waxman, D-Calif.

Και η αυτοκινητοβιομηχανία είναι οι τράπεζες για το γεγονός ότι οι δανειακές συμβάσεις απαιτούν μόνο «έναρξη» της ολοκλήρωσης ανταλλαγή και όχι.

«Έτσι, έχετε χρόνο. Δεν είναι όπως πάντα πρόκειται να γίνει και κουμπωμένο μέχρι, «GM Chief Operating Officer ο Fritz Henderson, δήλωσε στους δημοσιογράφους τον Ιανουάριο. «Αλλά πρέπει να έχουμε προκαταρκτικές σχέδια από τότε."