«Εμείς πάμε για να απαλλαγούμε από αυτές που δεν είναι βασικά», είπε, σημειώνοντας ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να μειώσει έως και 100 από τους μεγαλύτερους 300 προμηθευτές της, κατά την προσθήκη άλλων. «Εμείς πάμε για να εξετάσει κάθε μία."

Τμήματα κατασκευαστές να πληγούν από την ίδια καθοδική πορεία που έχει η General Motors Corp, Ford Motor Co και Chrysler αγωνίζονται για την επιβίωση. ΗΠΑ αυτοκινήτων και φορτηγών οι πωλήσεις στο ρυθμό αυτό το έτος θα μειωθεί σε περίπου 14 εκατομμύρια οχήματα, το χαμηλότερο επίπεδο σε πάνω από μια δεκαετία, από 16,1 εκατ. πέρυσι, λόγω της δυσμενούς συγκυρίας και την ραγδαία αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου.

Την Παρασκευή, η κυβέρνηση ανέφερε ότι οι καταναλωτές δαπανούν τα περισσότερα χρήματα για βενζίνη τον Μάιο και Ιούνιο από ό, τι για τα νέα αυτοκίνητα για πρώτη φορά σε 26 χρόνια.

Με πωλήσεις που τόσο απότομα, το ένα τρίτο των προμηθευτών Βορείου Αμερικής αυτοκινήτων βρίσκονται σε κίνδυνο την κήρυξη πτώχευσης, Grant Thornton LLP είπε σε μια ερευνητική έκθεση την περασμένη εβδομάδα.

John Casesa, εδώ και πολύ καιρό αναλυτής εταίρος και διευθύνων σύμβουλος της Casesa Shapiro Group, δήλωσε αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να «εξορθολογισμό» της βάσης εφοδιασμού. «Η ΚΑΕ γίνονται όλο και πιο σκόπιμη μισθώσεως προμηθευτών αποτύχουν,« Casesa είπε. «Πολλές επιχειρήσεις θα αφεθεί να αποτύχει σε αυτό το φοβερό ύφεσης».

Casesa είπε πτωχεύσεις προμηθευτής αυτοκινήτων - επτά μέχρι στιγμής αυτό το έτος - βρίσκονται στο ρυθμό για να χτυπήσει τον υψηλότερο αριθμό από την ύφεση του 2001, ή ακόμα και να το ολοκληρώσει.

Ο David Cole, πρόεδρος του Κέντρου Ερευνών για την αυτοκινητοβιομηχανία, είπε ο περικοπή των προμηθευτών »έχει ως στόχο εδώ και χρόνια για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αποκαλώντας την« εφιάλτης »για τη διαχείριση των σχέσεων με τους χιλιάδες προμηθευτές.

Κάμπι είπε Chrysler θα επιλέξει τα 10 βασικούς προμηθευτές να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα μια «Supplier Choice», σύμφωνα με την οποία οι κατασκευαστές κατασκευαστικών στοιχείων δεν θα πρέπει να προσφέρετε έναντι των άλλων εταιρειών για τις συμβάσεις. Κάμπι είπε ότι η εταιρεία θα συνεργαστεί με τους προμηθευτές για να ορίσετε μια τιμή αγοράς για τη σύμβαση. Denso Ιαπωνίας είδους είναι το πρώτο στο πρόγραμμα, Κάμπι είπε, και ότι ελπίζει να αναφέρουμε δεύτερη εταιρεία εντός 30 ημερών.

οικονομικός διευθυντής Κάμπι και της Chrysler συναντήθηκαν με 160 βασικούς προμηθευτές Πέμπτη και τους προσέφερε μια πιο προσεκτική ματιά στα βιβλία της εταιρείας να τους διαβεβαιώσω για την οικονομική υγεία της Chrysler, η οποία είναι πλέον ιδιωτική και δεν αναφέρετε τις απολαβές.

«Κάναμε ότι ακριβώς λόγω του τραύματος στον κλάδο», είπε ο Κάμπι.

Μια έρευνα των συστατικών τους κατασκευαστές που διεξάγονται από Σχεδιασμού προοπτικές είδους του Birmingham διαπιστώθηκε ότι η σχέση της Chrysler με τους προμηθευτές της ήταν η χειρότερη μεταξύ των κορυφαίων έξι αυτοκινητοβιομηχανίες στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Σε μια προσπάθεια να βελτιώσει τις σχέσεις αυτές, το Auburn Hills αυτοκινητοβιομηχανία έχει δημιουργήσει μια ειδική ομάδα προμηθευτή σχέσεις και διεύρυνε τον προμηθευτή συμβουλευτικό συμβούλιο της. Είναι τέλος ένα πρόγραμμα 2000 «Υλικά Κόστους Διαχείρισης» κάλεσε αμέσως, επειδή δεν είχε δουλειά, Κάμπι είπε. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος, οι προμηθευτές ήταν αναγκαίο για την επίτευξη ορισμένων μείωση του κόστους κάθε χρόνο.

Στο GM, Bo Andersson, αντιπρόεδρος του γκρουπ για την παγκόσμια αγορά και της αλυσίδας εφοδιασμού, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία συρρικνώνεται φορτηγών και SUV παραγωγής, είναι η μείωση του αριθμού των προμηθευτών που χρησιμοποιεί. Σχεδιάζει επίσης να στρέψει ένα μεγάλο μέρος του συνόλου των συμβάσεων της για τους μεγαλύτερους προμηθευτές. Η GM έχει μειώσει τον αριθμό των προμηθευτών που έχει στη Βόρεια Αμερική κατά τη διάρκεια των τελευταίων πέντε ετών από 2.500 έως 1.700 σήμερα.

«Οι καλοί θα επιβιώσουν και οι κακοί θα πάει μακριά», είπε. Η βιομηχανία «θα βγει από αυτό, αλλά θα πάρει κάποιο χρόνο».

GM αγοράζει 94 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σε τμήματα, με 186 προμηθευτές προμηθεύουν συστατικά στοιχεία και τα τέσσερα μεγάλα παγκόσμια περιοχές συνολικού ύψους 49 δισεκατομμύρια δολάρια, ή 52 τοις εκατό όλων των αγορών.

Τόνι Μπράουν, αντιπρόεδρος του γκρουπ για την παγκόσμια αγορά της Ford, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα επικρατούσε σε αυτό που αποκάλεσε το περιβάλλον ενός «take-δεν-κρατουμένων.

Η Ford έχει βελτιώσει τις σχέσεις της με τους προμηθευτές, τα οποία Μπράουν παραδεχθεί ότι ήταν ευερέθιστος φορές στο παρελθόν - «. Ακριβώς λίγο λιγότερο από ανοικτό πόλεμο»