Ενημερώθηκε: Παράλληλα με την έναρξη της facelifted φάσματος 3-σειρά θα είναι η εισαγωγή πρώτο πετρελαιοκίνητο μοντέλο της BMW στις ΗΠΑ, η 335d sedan, το οποίο πρόκειται να ενταχθούν στην υπάρχουσα 328i και 335i sedan και wagon, καθώς και τις αντίστοιχες xDrive τους, κουπέ και παραλλαγές cabrio. Όπως και ευρωπαϊκό αντίστοιχό του, το lineup των ΗΠΑ θα διαθέτουν τη νέα γενιά iDrive Controller και το σύστημα πλοήγησης, και τις αναθεωρήσεις styling. Η 335d θα είναι διαθέσιμα μόνο σε bodystyle sedan και εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Ο κινητήρας διαθέτει BluePerformance τεχνολογία της BMW του ντίζελ, που συνδυάζει προηγμένη υπερσυμπίεση, common-rail, πιεζοηλεκτρικούς έγχυσης καυσίμου και καυσαερίων συστήματα φιλτραρίσματος με σκοπό την τήρηση αυστηρών προτύπων εκπομπών των ΗΠΑ (το αυτοκίνητο θα προσφέρεται σε όλα τα 50 κράτη). Εκτοπίζοντας 3.0L, παράγει 265hp (198kW) και μέγιστη ροπή των £ 425-ft (575Nm). Original: Η σημερινή γενιά της BMW E90 3-σειρά έχει στην αγορά με μικρές μόνο ενημερώσεις από το 2005, ωστόσο, ότι είναι έτοιμος να αλλάξει ηacelifted έκδοση του αυτοκινήτου μόλις έχει αποκαλυφθεί πριν από το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο. Οι ενημερώσεις αυτές περιλαμβάνουν μια πιο σπορ εμφάνιση για όλα τα μοντέλα, και στην περίπτωση της νέας 335i βαγόνι, μια πιο σπορ κινητήρας με τη μορφή του twin-turbo εξακύλινδρο ασπάζεται όλη σύνθεση της BMW. Βόρεια Αμερική θα δει επίσης την εισαγωγή της πρώτης diesel της BMW με το λανσάρισμα ενός νέου 265hp (198kW) 335d μοντέλο. Τα νέα αυτοκίνητα διακρίνονται από τα νωπά στυλ τόσο στο εμπρός και πίσω, με μερικά στοιχεία που συλλέγονται από το πρόσφατα αποκάλυψε 7-series. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό της BMW αφεντικό ο Adrian van Hooydonk, το στυλ του επικαιροποιημένου επιχειρεί να τονίσει το πλάτος του αυτοκινήτου και ενσωματώνει μια βαριά διατομής προφυλακτήρα, ένα πρόσφατα ανατομικό κουκούλα και επαναδιατυπώθηκε προβολείς. Επίσης νέο είναι οι καθρέπτες, πίσω φώτα και μια ελαφρώς αναθεωρημένη bootlid. Το πίσω κομμάτι του αυτοκινήτου έχει επίσης επεκταθεί κατά περίπου μια ίντσα σε ορισμένα μοντέλα. Το εσωτερικό παίρνει μια νέα ματιά, καθώς, με βελτιωμένηένα νέο κεντρικό υποβραχιόνιο και δεύτερης γενιάς συστήματος iDrive με τέσσερα κουμπιά επιλογής για το που χρησιμοποιούνται συνήθως χαρακτηριστικά, όπως το στερεοφωνικό. Το iDrive σύστημα παίρνει επίσης μια νέα 8.8in LCD οθόνη, και υπάρχει μια προαιρετική 80GB σκληρό δίσκο μουσικής και σύστημα πλοήγησης, καθώς και. Μια νέα σειρά τεχνολογιών παραγωγής / μετάδοσης ισχύος έχουν προστεθεί με την ανανέωση, οι περισσότεροι που αποσκοπούν στη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων και τις εκπομπές, όπως η Ευρώπη και οι ΗΠΑ ετοιμάζονται να αρχίσουν αναδιατάσσουν τις αυστηρές νέες προδιαγραφές τους. Τα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν φρένο ανάκτηση της ενέργειας, αυτόματη λειτουργία stop-start, ηλεκτρο-μηχανικό τιμόνι, τα ελαστικά με μειωμένη αντίσταση κύλισης και την αυτόματη εισαγωγή αέρα πτερύγια που ανοίγουν για να αφήσει αέρα ανάλογα με τις ανάγκες, αλλά κατά τα άλλα παραμείνουν κλειστά για να μειώσουν την αντίσταση του αέρα. Δεν είναι όλα αυτά εφαρμόζονται σε κάθε μοντέλο, αλλά η BMW έχει προκύψει από αυτήν την σειρά επιλογών για τη βελτίωση κάθε μοντέλο, ως μέρος του προγράμματος EfficientDynamics της. Ένα νέο inline εξακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας είναι να υπεισέλθω σε 330d, αν και δεν τουνα είναι διαθέσιμα σε όλες τις αγορές. Η 325d και 335d χρησιμοποιούν την ίδια βασική κινητήρα με τον ίδιο κυβισμό, αλλά με δύο υπερσυμπιεστές σε 335d πρόσχημα να αποφέρουν οι τιμές ισχύος ανάλογα με το μοντέλο. Κατάσβεση 180KW (245hp) στις 4.000 σ.α.λ. στην 330d, παράγει χαρακτηριστικό ντίζελ ροπή των 520 nm (£ 385-ft) σε ολόκληρη την περιοχή από 1.750 έως 3.000 rpm. Αυτή η μεγάλη δύναμη και low-end γρύλισμα βοηθήσει τα νέα 330d επιταχύνει από στάση στα 100km / h (62 μίλι/ώρα) σε 6,1 δευτερόλεπτα και να συνεχίσει, με ανώτατη ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου του νέου ντίζελ είναι λιγοστό 5.7L/100km στην ΕΕ μικτό κύκλο, ενώ άνθρακα παραγωγή διοξειδίου του άνθρακα είναι 152g/km. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας της 320d παίρνει ώθηση από 5kW (7hp) και 10Nm (£ 7-ft) της ροπής να καταλήξει σε 130kW (175hp) και 350 nm (£ 260-ft). Η απόδοση καυσίμων παραμένει αμετάβλητο στο 5.7L/100km (38.5mpg ΗΠΑ). Όταν είναι διαθέσιμες, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, η 335d μπορεί να είχε με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η facelifted 3-σειρά είναι η πρώτηBMWs διαθέτουν νέα επτά ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT), που φθάνουν στην 335i Coupe και Cabriolet. Το σύστημα επιτρέπει την πραγματικά απρόσκοπτη βάρδιες και συνεχή παροχή ενέργειας, η βελτίωση τόσο της ποιότητας της διαδρομής και την αποτελεσματικότητα της παραγωγής / μετάδοσης ισχύος. Τρεις τρόποι υπάρχουν, καθώς και αυτόματη, τον αθλητισμό και το εγχειρίδιο. Για να διαχειρίζεται τη διεπαφή με τον οδηγό, ένα ολοκαίνουργιο επιλογέα ταχυτήτων και πλάκα βάρδιες έχουν σχεδιαστεί για το σύστημα. Στην κεντρική κονσόλα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τον τρόπο ή τη μετατόπιση του αυτοκινήτου με το χέρι, το οποίο μπορεί επίσης να γίνει με το σύστημα διεύθυνσης στο τιμόνι paddles. Το καθαρό κέρδος σε απόδοση είναι 0,1 δευτερόλεπτα πάνω από το εξατάχυτο και 0,3 δευτερόλεπτα πάνω από το αυτόματο στο ταμπλό στα 100km / h (62 μίλια/ώρα), αλλά η υψηλή τεχνολογία μετάδοσης ενισχύει επίσης την οικονομία καυσίμου κατά 5% σε σύγκριση με το εγχειρίδιο, το κόψιμο του ποσοστού σε 8.8L/100km (26.7mpg ΗΠΑ). Έναρξη ελέγχου προστίθεται επίσης με το DCT, επιτρέποντας σταθερά γρήγορο απογειώσεις με ελάχιστη wheelspin. Το σύστημα ρυθμίζει τοαπό τα αυτοκίνητα του συστήματος ελέγχου ευστάθειας κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης να καταστεί δυνατή η ταχύτερη δυνατή επιτάχυνση. Το αυτοκίνητο θα πρέπει πρώτα να πωλείται στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική εβδομάδες μετά το ντεμπούτο του στο Παρίσι τον Οκτώβριο.