Ναι - αυτό είναι πράγματι το 2010 Ford Ranger. Ακόμα κι αν το συμπαγές επανάλειψη παραμένει ουσιαστικά αμετάβλητο από το εξωτερικό στο εσωτερικό της Ford μειώθηκαν το νέο πρότυπο τεχνολογία ασφάλειας - AdvanceTrac και την RSC (Roll Stability Control -. Που βοηθά το 2010 Ranger από την ολίσθηση ή το κτύπημα με όρους ανατροπής του 2010 Ford Ranger παίρνει επίσης μια νέα πλευρικοί αερόσακοι συνδυασμό στάνταρ.

Η ισχύς προέρχεται από έναν inline 2.4L 4-κύλινδρος κινητήρας που επιτρέπει σε μια ΣΟΕΣ βαθμολογία οικονομίας καυσίμου στα 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Ενώ λέξη στην οδό είναι ότι η Ford θα σκοτώσει τελικά το pickup Ranger, με την προσθήκη του νέου προτύπου, υποδείξεις ασφαλείας χαρακτηριστικά ότι η Ford θα εξακολουθεί να συνεχίσει να παράγει το συμπαγές pickup.

Κάντε κλικ με το ανακοινωθέν τύπου.



2010 FORD RANGER: PICKUP προσθέτει νέες πρότυπες τεχνολογίες ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ αξεπέραστη ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

- Το 2010 η Ford Ranger θα προσθέσει στον στάνταρ εξοπλισμό του αυτό το καλοκαίρι ένα τμήμα αποκλειστική τεχνολογία ασφαλείας - AdvanceTrac με RSC (Roll Stability Control) - που βοηθά την αποφυγή των ολισθημάτων και επικίνδυνες συνθήκες ανατροπής

- Το νέο 2010 Ranger προσθέτει επίσης νέους αερόσακους συνδυασμό πλευρά - προσφέρεται πρότυπο - που έχει σχεδιαστεί για την προστασία της κεφαλής και του κορμού

- Με 2,3 λίτρων I-4 του κινητήρα, ο Ranger προσφέρει αξεπέραστη οικονομία καυσίμου pickup με μια ΣΟΕΣ-κατ 'εκτίμηση 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο

- Η Ford έχει περισσότερο την κυβέρνηση των ΗΠΑ 5-star ασφάλεια-rated οχήματα από κάθε άλλη μάρκα και πιο IIHS "Top Safety Picks" από οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία

Dearborn, 6 Φλεβάρη 2009 - Το 2010 η Ford Ranger πρόκειται για την αγορά φέτος το καλοκαίρι με την προσθήκη του μοναδικού προτύπου τεχνολογίες ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των AdvanceTrac της Ford με την RSC - πιο εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα του κόσμου ελέγχου ευστάθειας που βοηθά την αποφυγή των ολισθημάτων και ανατροπές - και αερόσακους συνδυασμό πλευρά .

Βιομηχανία αποκλειστική AdvanceTrac με RSC προχωρά ένα βήμα πέρα από τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας βρεθούν στο ανταγωνιστικά μοντέλα με γυροσκοπικός αισθητήρας ζαριά που καθορίζει τόσο γωνία του οχήματος κλίσεις του αμαξώματος και το ποσοστό roll.

Εάν εντοπίσει το όχημα για να κυλήσει, το σύστημα εφαρμόζεται αυτομάτως επιπλέον αντίμετρα - όπως η μείωση της ισχύος του κινητήρα 15 τοις εκατό ή / και εφαρμογή φρένα σε έναν ή περισσότερους τροχούς - να ενισχυθεί η αντοχή του οχήματος σε περίπτωση ανατροπής.

κεφάλι-και-στο στήθος συνδυασμό Το νέο δασοφύλακα πλευρικούς αερόσακους παρέχουν ενισχυμένη κεφαλή και την προστασία του κορμού, σε ορισμένες επιπτώσεις πλευρά. Ο αέρας πλευρά του σάκου σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να αμβλύνουν το κεφάλι, την ελαχιστοποίηση των πλευρικών τραυματισμούς στο κεφάλι σε περίπτωση σύγκρουσης, εκτός ενεργεί ως φραγμός μεταξύ των επιβαινόντων, καθώς και από την πλευρά του οχήματος,

"Το 2010 δασοφύλακα Roll Stability Control και τον συνδυασμό τεχνολογιών τσάντα πλευρά του αέρα, θα βοηθήσει τους επιβαίνοντες μείνουν έξω από τη μέση της ζημιάς», δήλωσε ο Steve Kozak, αρχιμηχανικό των συστημάτων ασφαλείας, Ford Motor Company. "Το Ranger έχει πιο αποδοτικό pickup της Αμερικής, και τώρα διαθέτει ένα συνδυασμό της ασφάλειας δεν χαρακτηριστικών που προσφέρονται σε κάθε άλλη μικρή pickup".

Επιπλέον, Ranger προσφέρει επίσης υψηλά επίπεδα ασφάλειας και προστασίας με Προσωπική ασφάλεια της Ford System, Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών (TPMS) και SecuriLock παθητικό αντικλεπτικό σύστημα, όλα περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό σε όλα τα μοντέλα.

Επίσης, το πρότυπο είναι στους τέσσερις τροχούς φρένα αντιεμπλοκής, οδηγός και οι αερόσακοι συνοδηγού, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες μπροστά για θέσεις καθημένων εξωλέμβιων και πλάι-διείσδυση πόρτα δοκάρια. Μπροστά της Ford-επιβατών ανιχνευτικό σύστημα βοηθά στο να διασφαλιστεί αερόσακοι δεν έχουν αναπτυχθεί στην πλευρά του συνοδηγού, όταν εντοπίζονται τα μικρά παιδιά.; Κάτω Άγκυρες και πρόσδεσης για τα παιδιά (ασφάλεια) του παιδιού-κάθισμα αναρτήσεις παρέχονται στο κάθισμα του συνοδηγού σε όλα τα μοντέλα.

Περαιτέρω αύξηση της αξίας του Ranger είναι κορυφαία οικονομία καυσίμου και το χαμηλό κόστος κτήσης. Με την EPA-εκτιμάται οικονομία καυσίμου σε 21 mpg στην πόλη και 26 mpg στον αυτοκινητόδρομο για την 2,3-λίτρων I-4 κινητήρα, Ranger προσφέρει αξεπέραστη οικονομία καυσίμου για pickups. Συν 7.500 μιλίων διαστήματα της υπηρεσίας για την τακτική συντήρηση, όπως η αλλαγή λαδιών, να βοηθήσει Ranger ιστορικά συγκαταλέγονται το χαμηλότερο κόστος της ιδιοκτησίας μεταξύ όλων των μικρού μεγέθους μαγνήτες που μελετήθηκαν από Edmunds.com.