Alfa Romeo επιδιώκει νεότερους αγορά με το νέο μοντέλο

ΜΙΛΑΝΟ (Reuters) - προσπάθεια της Alfa Romeo να ανακτήσει τις χαμένες εικόνα της ως κατασκευαστή της επιθυμητό - και αξιόπιστο - σπορ αυτοκίνητα παίρνει μεγαλύτερη μορφή και σήμερα, όταν αποκαλύπτει ένα νέο μοντέλο για να διευρύνουν τον αριθμό των προϊόντων της και έκκληση προς τους νεότερους οδηγούς.
 
Μετά από να ταχυδρομήσει τις εικόνες του αυτοκινήτου στον δικτυακό του τόπο (www.alfaromeo.com) το Μάρτιο, το σήμα στο εσωτερικό του ομίλου Fiat θα αναδείξει για πρώτη φορά σε μια εκδήλωση στο Μιλάνο.
 
Κάλεσε την Mi.To, το τρίπορτο συμπαγής είναι η πρώτη θέση στην κατηγορία Β, των μικρών αυτοκινήτων, όπου θα προσπαθήσει να κερδίσει τους νέους οδηγούς ερωτευμένος του δημοφιλούς Mini της BMW.
 
Θα δώσει επίσης Alfa άλλη μια ευκαιρία να αποδείξει ότι μπορεί να ληφθεί σοβαρά μετά από χρόνια απογοητευτικών οδηγών.
 
Η κίνηση στο τμήμα Β θα μπορούσε να βοηθήσει η Alfa λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων και ανησυχία για το περιβάλλον που έχουν προωθηθεί η τάση για μικρότερα αυτοκίνητα, ακόμη και στην περιοχή πριμοδότησης, είπε αναλυτής στο Λονδίνο, υπό την προϋπόθεση της ανωνυμίας.
 
"Είναι ένα μικρό αυτοκίνητο μπορείτε να αγοράσετε χωρίς ντροπή», είπε, αναφερόμενη στην καλά-για να κάνουμε τους οδηγούς οι οποίοι ανησυχούν για την εικόνα τους με την αγορά ενός μικρότερου αυτοκινήτου. «Δεν είσαι κάτω-μέγεθος αλλά διασκέδαση-το μέγεθος."
 
Οι περισσότεροι από το φάσμα της Alfa αποτελείται από μεγάλα αυτοκίνητα για τους ηλικιωμένους οδηγούς, όπως το sedan A159.
 
Βασίζεται στην πλατφόρμα του Grande Punto hatchback της Fiat, η Mi.To θα φτάσει στα ιταλικά εκθεσιακούς χώρους, τον Ιούλιο και να πωλήσει για την τιμή βάσης των 16.000 ευρώ ($ 24,750). Θα φτάσει τους αντιπροσώπους και αλλού στην Ευρώπη από τον Σεπτέμβριο.
 
Alfa επιθυμεί να πουλήσει 40.000 μονάδες το τρέχον έτος και διπλάσιο αριθμό τα επόμενα χρόνια.
 
Όχι στην κορυφή
 
Αν και η Alfa θεωρείται από τους λάτρεις του αυτοκινήτου, όπως μια εικόνα του ιταλικού στιλ και της ταχύτητας, απέκτησε ότι τα χρόνια την εικόνα πάνω από 40 πριν, όταν ήταν στην κορυφή της κατηγορίας του.
 
Alfa έκτοτε απέκτησε φήμη για την κακή ποιότητα και τις υπηρεσίες, αφήνοντας στην BMW και Audi να καθορίσει το πρότυπο για τον αθλητισμό premium αυτοκινήτων.
 
Τα τελευταία στοιχεία έδειξαν κλάδου το μερίδιο αγοράς της στη Δυτική Ευρώπη ήταν λιγότερο από 1 τοις εκατό σε σύγκριση με περισσότερα από 4 τοις εκατό για καθένα από τα δύο άλλα σήματα.
 
Ακόμη και Lancia, λιγότερο γνωστή μάρκα πολυτελείας της Fiat στην αγορά του οποίου είναι ως επί το πλείστον στην Ιταλία, πουλάει περισσότερα αυτοκίνητα. Κατά τους πρώτους πέντε μήνες του έτους, το πούλησε 53.868 έναντι 42.486 της Alfa, σύμφωνα με στοιχεία της βιομηχανίας.
 
Η Fiat δεν έχει ξεφύγει από τους αριθμούς για τις μάρκες της, αλλά οι αναλυτές λένε Alfa Romeo χάνει πολλά χρήματα εξαιτίας αυτών των πενιχρές πωλήσεις.
 
Fiat αγόρασε Alfa Romeo το 1986 και το αργότερο έως τις προσπάθειές της για να το γυρίσει γύρω ξεκίνησε πριν από τέσσερα χρόνια υπό την επίβλεψη του Sergio Marchionne, ο ανώτατος εκτελεστικός διευθυντής ο οποίος έχει κερδίσει εύσημα για την επίβλεψη ανάκαμψη της ομάδας από κοντά την πτώχευση.
 
Αν και η Alfa Romeo έχει κάνει χειρότερη από τη Fiat και Lancia σήματα, έχει τη δυνατότητα να παράγουν το μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους μεταξύ τους.
 
Ακόμη και αν η Mi.To και τα επόμενα νέα αυτοκίνητα να αποδειχθούν επιτυχείς, οι αναλυτές δεν πιστεύω ότι η Alfa θα συναντήσει ένα φιλόδοξο ετήσιο στόχο πωλήσεων των 300.000 μονάδων το 2010.
 
"Το πρόβλημα είναι ότι οι άνθρωποι δεν αγοράζουν (τα αυτοκίνητα)," είπε ο ένας από αυτούς στο Μιλάνο.
 
Οι αμφιβολίες αυτές δεν έχουν σταματήσει η Fiat από την επιδίωξη των σχεδίων να φέρει Alfa Romeo πίσω στη Βόρεια Αμερική. Στόχος της είναι να αποφασίσει σε έξι μήνες, όταν και όπου θα κατασκευάσει τα αυτοκίνητα στην περιοχή.
Από: Automotive News Europe

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα