Ford παραγωγή Τεμάχια, δεν βλέπει βραχυπρόθεσμα κέρδη

Από τον Paul Eisenstein
Με τις τιμές των καυσίμων στα ύψη, βυθίζοντας πωλήσεις αυτοκινήτων, καθώς και η αδύναμη οικονομία κρατώντας λίγο υπόσχεση για μια ανάκαμψη, η κατάσταση είναι ζοφερή αναζητούν όλο και περισσότερο για τη Ford Motor Co Η ταραγμένη αυτοκινητοβιομηχανία αποκάλυψε, την Πέμπτη, ότι δεν είχε πλέον αναμένει να επιστρέψει σε κερδοφορία επόμενη χρόνο, και θα πρέπει να κατακόρυφα πλάτη κλίμακας παραγωγή, εν τω μεταξύ.
 
Κατά τη διάρκεια μιας κλήσης διάσκεψης με τους δημοσιογράφους, CEO Alan Mulally αποκάλυψε ότι η όλο και πιο δεινή κατάσταση θα απαιτήσει ορισμένες δραστικές απαντήσεις από τη Ford. Μεταξύ άλλων, η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να μειώσει την παραγωγή 15 τοις εκατό κατά το δεύτερο τρίμηνο, έως το 20 τοις εκατό κατά το τρίτο τρίμηνο, και μέχρι και 8 τοις εκατό κατά τη διάρκεια των τριών τελευταίων μηνών του έτους.
 
Οι περικοπές αυτές θα πρέπει να επικεντρώνεται στην Ford ¡¯ ες ελαφρά φορτηγά line-up, για όσο Mulally σημειωθεί, υπάρχουν ¡¯ sa θεμελιώδης εξέλιξη μετατόπιση στην αγορά, μακριά από pickups και SUV για αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμων των επιβατικών αυτοκινήτων και crossovers.
 
¡° "Αν δεν υπάρχει μια αρκετά γρήγορη ανάκαμψη στις ΗΠΑ επιχειρηματικών συνθηκών, οι οποίες δεν είναι πρόβλεψη, τώρα μοιάζει ότι θα διαρκέσει περισσότερο από ό, τι αναμενόταν για την επίτευξη της Βόρειας Αμερικής μας στόχος κερδοφορίας αυτοκινητοβιομηχανία», είπε ο πρώην στέλεχος της Boeing, η οποία υπογράφηκε στις με τη Ford το φθινόπωρο του 2006.
 
Mulally αρνήθηκε να πει αν πιστεύει η Ford μπορεί να επιστρέψει στη μαύρη μέχρι το 2010, γεγονός που υποδηλώνει ότι ¡° ¡¯ Εμείς ll όλοι γνωρίζουμε πολύ περισσότερα από τους επόμενους μήνες. ¡± Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει κανένας τρόπος να πει όταν η οικονομία συμβαίνει, ιδίως, δεν τέλος στη θέα των διογκούμενων τιμών των καυσίμων.
 
Οικονομικός Διευθυντής Don Leclair, που εντάχθηκαν το για την πρόσκληση, είπε η Ford είναι η πρόβλεψη των τιμών της βενζίνης από 3,75 έως $ 4,25 δολάρια, ¡° για το τρέχον έτος και το υπόλοιπο της επόμενης, ¡± αλλά μερικοί αναλυτές πιστεύουν πλέον ότι το πετρέλαιο το ίδιο θα μπορούσε να κορυφή αναφέρονται σε $ 200 το βαρέλι, γεγονός που θα ωθήσει τις τιμές αντλίας μέχρι και 6,00 δολάρια ή περισσότερο ανά γαλόνι.
 
Αυτό είναι, φυσικά, μόνο μέρος του προβλήματος για το συμβατικό ελαφρά φορτηγά, όπως το F-150 pickup και SUV Explorer, η οποία είχε κυριαρχήσει η Ford ¡¯ ες της παραγωγής και των κερδών για ένα μεγάλο μέρος των τελευταίων δύο δεκαετιών.
 
Τις τελευταίες εβδομάδες, το τμήμα pickup της αγοράς αυτοκινήτων των ΗΠΑ έχει βυθίσει 11 - 9 τοις εκατό. Ο Διευθύνων Σύμβουλος είπε, ¡° νομίζω ότι μέρος του (το μικρό μέγεθος της αγοράς φορτηγών), θα επανέλθω, διότι υπάρχουν ¡¯ sa θεμελιώδη ανάγκη ¡± για μεγάλα pickups, ιδίως για την υποστήριξη της κατασκευής κατοικιών. Αλλά παραδέχτηκε ότι είναι βέβαιοι ¡° πόσα από αυτά θα επανέλθουμε. ¡±
 
Οι περικοπές στην παραγωγή φορτηγών και λεωφορείων είναι μόνο μέρος της προσπάθειας που γίνεται για να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς. Ford μελετά μια σειρά από αλλαγές στο χαρτοφυλάκιο των προϊόντων της, Mulally επιβεβαιώνονται. Ενώ Νόμιζα ¡¯ t 'ευθείας απαντήσει σε μια ερώτηση δημοσιογράφων, αναγνώρισε σιωπηρά τις πρόσφατες αναφορές ότι η Ford αναπτύσσει μια μικρότερη έκδοση του μεγάλου φορτηγού F-Series της.
 
Χωριστά, μια πηγή υψηλή θέση μέσα στην εταιρεία ¡¯ ες προϊόν σύστημα ανάπτυξης δήλωσε "Η σύνδεση Αυτοκινήτου ότι νέες ιδέες, με στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής, θα μπορούσε να κάνει ένα τέτοιο όχημα πολύ μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου από παραδοσιακά σχέδια φορτηγό.
 
Αλλά το αυτοκίνητο που βασίζεται crossovers, όπως το Ford Edge, καθώς και την επερχόμενη Flex ¡° πρωτοπόρου ανθρώπους, ¡± φαίνεται να κυριαρχεί η εταιρεία ¡¯ ες μέλλον line-up. Η επόμενη γενιά της κάποτε-εξωφρενικά δημοφιλές SUV Explorer ° C, η οποία έχει χάσει σχεδόν το ήμισυ των πωλήσεών της από τη δεκαετία άρχισε ° C θα είναι crossover, αντί φορτηγό, η οποία βασίζεται.
 
Εν τω μεταξύ, η Ford αποκάλυψε ότι θα επιταχύνει τα σχέδια για να ξεκινήσει τη συγχώνευση της Βόρειας Αμερικής και των ευρωπαϊκών προγραμμάτων του προϊόντος. Το πρώτο απτό παράδειγμα αυτής της κίνησης, τουλάχιστον προγραμματιστεί ως τώρα, θα είναι μια αμερικανική εκδοχή του subcompact Fiesta, που προβλέπεται για να χτυπήσει στην αγορά εδώ το 2010. Η Ford χρειάζεται απεγνωσμένα μια καταχώρηση σε αυτό το τμήμα, το οποίο κυριαρχείται από τους Ιάπωνες προσφορές, όπως το Toyota Yaris, η Nissan Versa και Honda Fit.
 
Η Ford ¡¯ ες πολλαπλής πόλη αντιπάλων εξετάζουν επίσης να συμπληρώσει ότι εξειδικευμένες. Η General Motors έχει μετατραπεί σε θυγατρική της Κορέας, η Daewoo, για μοντέλα όπως το Chevrolet Aveo, ενώ η Chrysler έχει διαπραγματευθεί μικρό αυτοκίνητο ασχολείται τόσο με τη Nissan και η ταχέως αυξανόμενη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, Chery.
 
Η απόκλιση της αγοράς περιέπλεξε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Ford στη σημερινή, ταχέως παρακμάζουσα αγορά αυτοκινήτων. CFO Λεκλέρ σημειωθεί ότι πρόκειται μέσα στο 2008, η Ford είχε προβλέψεις για τη ζήτηση για 16 εκατομμύρια οχήματα, αλλά αυτό έχει μειωθεί τώρα να κυμαίνεται μεταξύ 15 έως 15400000. Την ίδια στιγμή, η Ford ¡¯ ες μετοχή έχει πέσει από ένα εκτιμώμενο ¡° χαμηλό τέλος του 14 τοις εκατό έως 15 τοις εκατό, ¡± για κάπου πιο κοντά στο 14 τοις εκατό για το 2008.
 
Η πραγματικότητα, είπε ο Mulally, ανταποκρίνεται σε μια βιομηχανία αναλυτής ¡¯ s ερώτημα, είναι ότι η Ford ¡¯ ες ανάκτησης ¡° θα είναι πιο αργή από ό, τι όλοι σκέψης. ¡±
Από: τη σύνδεση του αυτοκινήτου. com

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα