Από Robert Sherefkin και Bradford Wernle

DETROIT ¡ª Chrysler LLC αγοραστικής τσάρος Ιωάννης Campi είπε εκατοντάδων στελεχών προμηθευτή την περασμένη εβδομάδα ότι η αυτοκινητοβιομηχανία επιθυμεί να μειώσει το κόστος συνιστώσα κατά 25 τοις εκατό σε διάστημα τριών ετών.

 

Εκπρόσωπος Kevin Frazier λέει Chrysler θα κάνει μερικές σημαντικές αλλαγές στην κατασκευή του και την αγορά ενέργειες για να βοηθήσει τους προμηθευτές χτυπήσει το 25 τοις εκατό στόχο. Chrysler λέει ότι θα:

- Δώστε τους προμηθευτές προθεσμία 30 ημερών από το χρονοδιάγραμμα παραγωγής της, παρά την ειδοποίηση μιας εβδομάδας τυπικά σήμερα. Αν Chrysler εξαλείφει απρόβλεπτες αιχμές παραγωγής, οι προμηθευτές μπορούν να μειώσουν τις υπερωρίες και την εξάλειψη των άνω αγορές πρώτων υλών.

- Μοιραστείτε περισσότερα τμήματα μεταξύ πινακίδες. Για παράδειγμα, μια χούφτα δέσμη καλωδίων θα μπορούσε να αντικαταστήσει δεκάδες.

- Μείωση καθυστερημένες αλλαγές τεχνικής, που ανέβαζε το κόστος.

 

Οι προμηθευτές θα χωρίσει τις οικονομίες που προκύπτουν με την Chrysler, Frazier λέει. Αλλά αν αυτές οι αλλαγές αποτυγχάνουν να παραδώσει το 25 τοις εκατό μείωση του κόστους στόχος, οι προμηθευτές θα πρέπει να μειώσουν τις τιμές για να χτυπήσει το στόχο.

 

Στελέχη σε δύο μεγάλοι προμηθευτές, οι οποίοι ζήτησαν να μην εντοπίζονται, επιβεβαίωσαν ότι τους είπαν ότι Chrysler θέλει να μειώσει το κόστος κατά 25 τοις εκατό κατά τα επόμενα τρία χρόνια.

 

Η εξοικονόμηση κόστους θα μπορούσε να επιτρέψει στους προμηθευτές να μειώσουν τις τιμές χωρίς μείωση των κερδών, Campi είπε σε μια κεκλεισμένων των θυρών συλλογή από 380 προμηθευτή στελέχη, στα προάστια του Ντιτρόιτ την περασμένη εβδομάδα, σύμφωνα με ανθρώπους που παρακολούθησαν.

 

Τα σχόλιά του για την αρχική προμηθευτές εξοπλισμού σύνδεσης τελευταίας δείχνουν εβδομάδα ότι η Chrysler έχει ως στόχο να μειώσουν το κόστος επιθετικά, παρά την όλο και πιο ζοφερή εικόνα για τους προμηθευτές αυτοκινήτων.

 

Κοιτάζοντας στο εξωτερικό

 

Μέρος της μείωσης κατά 25% του κόστους της Chrysler θα προέρχονται από την προμήθεια σε χώρες χαμηλού κόστους. Chrysler έχει

• Οι προμηθευτές είπαν να ταιριάζει με χαμηλό κόστος χωρών τιμές

• Άνοιξε τεχνικά γραφεία στη Σαγκάη και το Chennai, Ινδία

• Επέκταση του Μεξικού που βασίζεται στη Λατινική Αμερική εργασίες μηχανικής

 

Απόηχοι του SCORE

 

πρόγραμμα Chrysler είναι θυμίζει την SCORE προγράμματος της εταιρείας που απασχολούνται στη δεκαετία του 1990. Frazier λέει Campi δεν είναι μαθητής του SCORE ¡ª αλλά Frazier σημειώνει ότι Campi σχέδια για την επίτευξη αυτού του μήνα με πρώτη την αγορά της Chrysler σκηνοθέτης Τομ Stallkamp, ο οποίος ξεκίνησε SCORE.

Neil De Koker, διευθύνων σύμβουλος της OESA, λέει Campi έκκληση για μια συνεργασία με τους προμηθευτές που έχουν παγκόσμια παρουσία και την πρόσβαση σε κεφάλαια και νέα τεχνολογία. De Koker λέει Campi ζήτησε από τα στελέχη "να εργαστούν σε σφοδρό συνεργασία» με την Chrysler.

Οποιαδήποτε περικοπή του κόστους πιθανό θα ήταν πέραν εκείνων που ήδη γράψει σε νέες και υφιστάμενες συμβάσεις προμηθευτή, πηγές λένε.

 

Chrysler θέλει το 25 τοις εκατό εξοικονόμηση "ολόκληρο το βιβλίο των εργασιών μας," σύμφωνα με ένα στέλεχος προμηθευτή, ο οποίος συναντήθηκε νωρίτερα με Campi. Έτσι, για παράδειγμα, ένα τμήμα μεταφοράς για την οποία ο προμηθευτής μπορεί να έχει μειώσει ήδη τις τιμές κατά τα τελευταία τρία χρόνια ακόμα θα υπόκεινται σε μείωση κατά 25 τοις εκατό των τιμών για τα επόμενα τρία χρόνια. Αλλά είναι ασαφές εάν Chrysler πιέζει εξίσου σκληρά με όλους τους προμηθευτές.

 

Πηγαίνετε στο εξωτερικό

 

Chrysler είναι επίσης πιέζουν τους προμηθευτές να πληρούν τις διαθέσιμες τιμές από χώρες χαμηλού κόστους όπως η Κίνα και η Ινδία, η συν-πρόεδρος Tom LaSorda αναγνώρισε σε πρόσφατη συνέντευξη.

 

«Αυτό που λέτε σε αυτά είναι,« Εδώ είναι όπου κινούμαστε », που είναι κυρίως μια μεγαλύτερη παρουσία στην Κίνα," είπε ο LaSorda. «Αλλά είμαστε θέτοντας πολλές μηχανικών και πολλοί άνθρωποι συμβάσεις δεν μόνο στην Κίνα αλλά και στην Ινδία και την Ανατολική χώρες ... ακόμα και το Μεξικό."

 

Η συντριπτική πλειοψηφία του 40 δισεκατομμύρια δολάρια σε μέρη που Chrysler αγοράζει ετησίως προέρχεται από τη Βόρεια Αμερική. Σε μια συνέντευξη, τον Ιανουάριο, Campi είπε Chrysler δεν αγοράσει αρκετά εξαρτήματα από χώρες χαμηλού κόστους.

 

Προμηθευτής αμφιβολίες

 

Οι δυσκολίες που αντιμετωπίζει η Chrysler ήταν στο μυαλό του ένα τουλάχιστον εκτελεστικό προμηθευτή κατά τη συνάντηση OESA που ρώτησε για το μέλλον της Chrysler του.

 

Campi διαβεβαίωσε το ακροατήριο ότι η Chrysler θα επιβιώσει. Η εταιρία είναι το χτύπημα των οικονομικών στόχων που έχουν τεθεί κατά τη στιγμή της αγοράς του από Cerberus Capital Management το 2007, είπε προμηθευτές.

 

Ερωτηθείς εάν Chrysler θα προσφέρει το είδος της οικονομικής διαφάνειας των απαιτήσεων αυτοκινητοβιομηχανία των προμηθευτών της, Campi είπε ότι θα προσπαθήσει να φέρει τον Κέρβερο στελέχη πρόσωπο με πρόσωπο με ορισμένους μεγάλους προμηθευτές, αλλά όχι όλα.

 

Chrysler έχει επεκταθεί στο εξωτερικό μηχανολογικές εργασίες και προμήθειες, επειδή Cerberus ανέλαβε την ιδιοκτησία και τον Αύγουστο. Chrysler άνοιξε τεχνικά γραφεία στη Σαγκάη και στο Chennai, Ινδία, και έχει επεκτείνει την παρουσία μηχανικών της στο Μεξικό.

 

CHRYSLER ΕΚΘΕΣΗ: Campi στοχεύει στη μείωση του κόστους των προμηθευτών δεν, τα κέρδη!

 

Chrysler δημοσιεύτηκε την ακόλουθη δήλωση στα μέσα του blog στις 14:42 EDT στις Monday, May 19:

Σύνταξη σημείωση: Την περασμένη εβδομάδα, Εκτελεστικός Chrysler είναι Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Προμηθειών Σύμβουλος, Ιωάννης Campi, παρουσίασε ένα σχέδιο για τη μείωση της παραγωγής της Chrysler κόστους της εν λόγω συνιστώσας κατά 25% για τα επόμενα τρία years.However, Campi δεν ασχολείται αποκλειστικά με τη τιμή του προμηθευτή, αντ 'αυτού ο έχει θέσει τοποθεσίες του κατά την ανάληψη του κόστους από το σύνολο της αλυσίδας εφοδιασμού, το οποίο περιλαμβάνει το κόστος της Chrysler έχει κατά τις εργασίες της και αποτελούν μέρος της αλυσίδας εφοδιασμού. Για το σκοπό αυτό, η πρωτοβουλία συνεργασίας εξοικονόμηση δαπανών, την οποία περιέγραψε σε Original προμηθευτές εξοπλισμού σύνδεσης Δημαρχείο στις 15 Μαΐου στην Τροία, Mich, ζητεί την Chrysler για να σταθεροποιήσει το χρονοδιάγραμμα παραγωγής της? Μειώσει ανακοινώσεις αλλαγή μηχανική και τη μείωση της διάδοσης συνιστώσα. Campi εξήγησε ότι οι πρωτοβουλίες αυτές θα συνέβαλαν στη βελτίωση της δομής κόστους και των δύο Chrysler και τους προμηθευτές της? Δημιουργήσει εξοικονόμηση δαπανών που θα πρέπει να κατανέμεται ισομερώς (μείωση της τιμής Chrysler πληρώνει για τις συνιστώσες) - και ίσως το σημαντικότερο, χωρίς επιπτώσεις του προμηθευτήofits.

 

Ωστόσο, παρά την ευπρόσδεκτη είδηση, Campi λέει ότι σε περισσότερες από μία φορά από τότε που άρχισε να μελετά το σχέδιο αυτό, το μήνυμά του έχει παρερμηνευθεί. Έτσι, σε απάντηση, ζητήσαμε από τον John για διευκρινίσεις σχετικά με την υπόθεση ότι οι προμηθευτές θα αναγκαστούν να μειώσουν τις τιμές τους, εάν αποτύχουν να επιτευχθεί η κατά 25% μείωση του κόστους.

 

Εδώ είναι διευκρίνιση John Campi μας:

 

"Είναι απογοητευτικό να διαπιστώσει ότι τα μέσα ενημέρωσης δεν φαίνεται να μπορεί να περάσει το μήνυμα κατ 'ευθείαν. Λοιπόν, επιτρέψτε μου να βάλουμε τα πράγματα.

 

Δεν μία φορά σε κάθε δημόσια ή ιδιωτική συζήτηση έχω ποτέ πρότεινε ότι οι προμηθευτές θα αναγκαστούν να μειώσουν τις τιμές για την κάλυψη του 25% του κόστους έξω πρόκληση χωρίς αμοιβαία στόχος μας για την προστασία κερδοφορία τους σε δολάρια και σε ποσοστό. προσπάθειά μας για μείωση του κόστους θα είναι μόνο να επιτευχθεί με τη συνεργασία μεταξύ Chrysler και βάση της προσφοράς μας. Ότι απλά δεν μπορεί να συμβεί αν δεν είναι αμοιβαία επωφελής.

 

Αυτό είναι πραγματικά απλή. Κατ 'αρχάς, θέλω να το κόστος από ό, τι είναι που πραγματοποιήθηκαν από εμάς και τον προμηθευτή μας (25 τοις εκατό στόχος). Δεύτερον, θέλω να μοιράζονται ισότιμα με τον προμηθευτή για κάθε stepalong το δρόμο. Πρόγραμμα σταθερότητας θα πρέπει να οδηγούν σε σημαντικές εξοικονομήσεις για τον προμηθευτή ° C δυναμικό εκτίμηση του οκτώ τοις εκατό. Έτσι, μετά από σταθερές παραγγελίες είναι δυνατόν να αποδειχθεί, προμηθευτής μας θα εξοικονομήσει περίπου το 8 τοις εκατό - μας δίνει 4 τοις εκατό και την αύξηση των κερδών τους από approximately4 τοις εκατό.

 

Εν ολίγοις, ένα πρόγραμμα που να δείχνει ότι θα λάβουμε τις οικονομίες χωρίς έχει οδηγήσει το κόστος έξω είναι καταδικασμένη σε αποτυχία, πριν ξεκινήσει. Αυτό θα ήταν απλώς άλλο ένα τυπικό προσπάθεια μείωσης του κόστους που βάζει την επιβάρυνση των προμηθευτών χωρίς σχέση με την υποχρέωση που έχουμε ως ΚΑΕ για την εξεύρεση αμοιβαία επωφελείς λύσεις. Προσωπικά, αρνούνται να παίξουν αυτό το παιχνίδι. Απλώς δεν θα βοηθήσουν την επιβίωση αυτού του κάποτε μεγάλη αμερικανική βιομηχανία. "

Από: Automotive News Europe