Diesels κάνουν σεντς, αλλά εξακολουθεί να είναι αργή Ντιτρόιτ για να τους αγκαλιάσει

Diesels αγώνα ήδη το Πολυαγαπημένη δύο προγραμμάτων λειτουργίας του φυσικού αερίου-ηλεκτρικό υβριδικό στην εθνική οδό - μίλι για μίλια - αλλά εδώ στην Αμερική θα παραμείνει ο Rodney Dangerfield των κινητήρων: Παίρνουν δεν σέβεται.
 
Παρά το γεγονός ότι οι κινητήρες αυτοί είναι μέχρι 30 τοις εκατό πιο αποτελεσματική από αντίστοιχα βενζινοκίνητα τους, οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υποβιβαστεί κινητήρες ντίζελ για μεγάλα φορτηγά. Και στις ΗΠΑ οι καταναλωτές έχουν τοποθετηθεί μόνο υβρίδια για το βάθρο του περιβαλλοντισμού.
 
Πετρελαιοκινητήρες έχουν νόημα όταν τα αγοράζουν, και κάνουν επιπλέον λεπτά όταν τα πουλήσει.
 
Σκεφτείτε το εξής: Ένας νέος 2006 Volkswagen Jetta TDI κόστος περίπου $ 22.000. Δύο χρόνια αργότερα, το ίδιο όχημα πωλεί για περίπου την ίδια τιμή, σύμφωνα με την Kelley Blue Book.
 
Κατά τη διάρκεια της ίδιας προθεσμίας, ένα παρόμοιο αέριο Jetta έχει ήδη χάσει σχεδόν 30 τοις εκατό της αξίας της. Στην πραγματικότητα, κάθε πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο που πωλείται στην τελευταία πέντε χρόνια εξακολουθεί να φέρνει σημαντικά υψηλότερη τιμή μεταπώλησης από την αντίστοιχη της βενζίνης του.
 
«Αυτό που βλέπουμε τώρα είναι το μικρό ντίζελ φανατικούς που πηγαίνει μετά από τις λίγες diesels εκεί έξω», είπε ο Τζακ Nerad, αναλυτής της αγοράς Kelley Blue Book του. "Δεν υπάρχει υποκατάστατο για ντίζελ."
 
Και μέχρι τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αρχίσουν να παρέχουν περισσότερες πετρελαιοκίνητα μοντέλα για τους Αμερικανούς καταναλωτές, η ζήτηση για πετρελαιοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούνται θα συνεχίσουν να υπερτερούν των προμηθειών, λένε οι ειδικοί.
 
Φυσικού αερίου που κινούνται τα οχήματα δεν αναμένεται να κρατήσει την αξία τους καθώς και ντίζελ ομολόγους τους, ακόμη και καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ αρχίζει να αγκαλιάσουν το ντίζελ, λέει ο Εντ Κιμ, αναλυτής της βιομηχανίας με AutoPacific Inc, ένα αυτοκινητιστικό έρευνα αγοράς και συμβουλευτική εταιρεία.
 
"Για τα επόμενα δύο χρόνια, θα πάμε να δούμε τα πετρελαιοκίνητα οχήματα διατηρούν την αξία τους πολύ καλύτερα από τα αυτοκίνητα βενζίνης τους", δήλωσε ο Κιμ.
Οι Ευρωπαίοι αγκαλιά diesels
 
Ορισμένοι καταναλωτές, απελπισμένος για μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και σταθερή απόδοση, αρχίζουν να εξετάζουν πετρελαιοκίνητα ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση.
 
Απλά ρωτήστε τον Joe Shannon, ένας πωλητής VW στο Melton Motors σε Southgate ο οποίος κατέχει μια πλήρη σελίδα των πιθανών πελατών, όταν ρωτήθηκε αν οι άνθρωποι ενδιαφέρονται.
 
"Και τα 33 από αυτούς τους ανθρώπους μου έχουν πει να τους καλέσει όταν η πετρελαιοκινητήρες φθάνουν εδώ τον Αύγουστο", είπε. "Ένας τύπος ακόμη δώσω προκαταβολή. Κατά τα τελευταία τρία χρόνια, έχουμε δει μια απίστευτη αύξηση των τόκων."
 
VW είναι μία από τις τρεις εταιρείες οι οποίες σχεδιάζουν να εισαγάγει ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο αυτό το έτος. Honda Motor Co, με high-end εμπορικό σήμα Acura της, και η BMW θα έχει ντιζελοκίνητων οχημάτων στις ΗΠΑ επίσης.
 
Την ίδια στιγμή, η Ford Motor Co και η General Motors Corp συνεχίσουμε να μιλάμε για το μικρό πετρελαιοκινητήρες V-8 που προτίθενται να θέσουν σε φορτηγά. Από το Ντιτρόιτ με βάση τις αυτοκινητοβιομηχανίες, μόνο Chrysler LLC προσφέρει ένα εξακύλινδρο diesel - στα Jeep Grand Cherokee.
 
Περισσότερα ευρωπαϊκές και ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες σχέδιο σχετικά με τη θέση πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και φορτηγά στην αμερικανική αγορά το 2010.
 
Έχει νόημα για τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων να προσφέρει μερικές από την πρώτη σειρά των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων εδώ. Περισσότερα από τα μισά από τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι πετρελαιοκίνητα οχήματα. GM, Chrysler και Ford να πωλούν αυτοκίνητα ντίζελ εκεί? Το μόνο που δεν τα πουλήσει εδώ.
 
Την περασμένη εβδομάδα, η Chrysler καυχήθηκαν στα μέσα του Web site πόσο μια ευρωπαϊκή ζευγάρι οδήγησε ντίζελ Jeep Compass και Patriot, μέσω έξι χώρες σε ένα ρεζερβουάρ καυσίμου. Θα ήθελα να γράψω την ίδια ιστορία, οδηγώντας τους στο Σικάγο και πίσω με ένα μόνο ρεζερβουάρ, αν υπάρχουν πετρελαιοκίνητα οχήματα ήταν γύρω.
Diesel αγορά θα αυξηθεί
 
Για να είμαστε δίκαιοι, οι κινητήρες λειτουργούν σε ένα πολύ διαφορετικό κλίμα στην Ευρώπη από ό, τι στις Ηνωμένες Πολιτείες. Καύσιμο ντίζελ είναι φθηνότερο από το κανονικό αέριο και την Καλιφόρνια δεν αποτελεί μέρος της Ιβηρικής Χερσονήσου. Αυστηρά πρότυπα εκπομπής κατέστησε σχεδόν αδύνατο να πωλήσουν τα αυτοκίνητα ντίζελ εδώ τα τελευταία χρόνια, αν και πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων που εμπλέκονται με τους κανονισμούς.
 
αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ λένε ότι δεν παράγουν τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, επειδή δεν υπάρχει μια αγορά γι 'αυτούς. Πετρελαιοκινητήρες αποτελούν μόνο 3,2 τοις εκατό του αμερικανικού αγορά ελαφρών οχημάτων.
 
Είναι η "κότα και το σύνδρομο αυγό? Υπάρχει κανένας στην αγορά, οπότε δεν υπάρχει αγορά γι 'αυτούς», δήλωσε ο Casey Selecman, του συγκροτήματος ισχύος αναλυτής της πρόβλεψης επιχείρηση CSM Worldwide
 
Παρ 'όλα αυτά, ο καθένας αναμένει ότι η αγορά πετρελαίου να αυξάνεται. JD Power and Associates είπε η Detroit News στην αγορά πετρελαίου θα μπορούσε να διπλασιαστεί στα 1,2 εκατομμύρια οχήματα μέχρι το 2012.
 
Αλλά Ντιτρόιτ φαίνεται να αντιδρά αργά στην αυξανόμενη αγορά. Είναι πράγματα κρυφά πάνε και τόσο καλά κανείς δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα αυτοκίνητο που μπορεί να δημοσιεύσει 50 μίλια ανά γαλόνι αριθμούς αυτοκινητόδρομο ή μήπως είμαι ο μόνος άνθρωπος ανάγνωση μηνιαίες εκθέσεις για τις πωλήσεις;
 
Ντιτρόιτ θα φτάσει στο κόμμα αργά, αποδεικνύοντας για άλλη μια φορά ότι για κάθε αδράνεια υπάρχει μια ίση και αντίθετη αντίδραση της αγοράς. Ευρωπαϊκές και ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων θα εισάγει πετρελαιοκινητήρες τους και να κλέψουν τα περισσότερα από το μερίδιο αγοράς του Ντιτρόιτ.
 
"Η Honda φέρνοντας έναν diesel με Acura σήμα της πρόκειται να κάνει πολλά για να τα νομιμοποιήσει», δήλωσε ο Κιμ. "Είναι μια εταιρεία γνωστή ως φιλική προς το περιβάλλον, και θα μπορούσε να βοηθήσει πετρελαιοκίνητα ξεπεράσω πολύ αρνητική αντίληψη τους."
 
Αυτό είναι ένα μεγάλο εμπόδιο για άλμα, Nerad είπε. Οι καταναλωτές εξακολουθούν να μην πωλούνται στην ντίζελ επιλογή. Οι αντλίες είναι βρώμικα, το καύσιμο δεν είναι διαθέσιμη σε κάθε σταθμό ανεφοδιασμού και το κόστος καυσίμων περισσότερο.
 
«Οι περισσότεροι άνθρωποι το μηδέν το κεφάλι τους όταν βλέπουν τις υψηλές τιμές πετρελαίου», δήλωσε ο Nerad. «Τότε μας λένε:" Αυτό δεν έχει κανένα νόημα για μένα. "
 
Αλλά η παλίρροια αλλάζει. Diesels παρέχει άριστη χιλιομετρική απόδοση, μπορεί να περάσει τις απαιτήσεις εκπομπής και σύμφωνα με τις αξίες μεταπώλησης, κάνουν ακόμη και μια σοφή επένδυση.
Από: auto άποψη / news
      

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα