Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 12 μηνών, την κατάσταση της Μινεσότα οι εργαζόμενοι έχουν επικεντρώσει τις προσπάθειές τους για τις δεξαμενές αερίου τους, και διαπίστωσε ότι η αύξηση της αιθανόλης δεν παρουσιάζει προβλήματα και για τις τρέχουσες οχήματα.

 

Το κράτος έχει κυκλοφορήσει μια μελέτη που αναφέρει την αύξηση του ποσού των ανανεώσιμων αιθανόλης αναμεμειγμένα στη βενζίνη από 10 τοις εκατό έως 20 τοις εκατό δεν παρουσιάζει προβλήματα για την τρέχουσα οχήματα ή διανομής καυσίμων εξοπλισμό και παρέχει παρόμοιες ισχύ και επιδόσεις.

 

Χρησιμοποιώντας 40 ζευγάρια των οχημάτων που βρίσκονται συνήθως στην αμερικανική δρόμους, ενός ολόκληρου χρόνου ερευνητικής προσπάθειας διαπίστωσε ότι η αύξηση της αιθανόλης από το 10 τοις εκατό (Ε10) σε 20 τοις εκατό (Ε20) σε ένα γαλόνι βενζίνης προσφέρει αποτελεσματική καυσίμων σε μια σειρά δοκιμών με επίκεντρο οδηγησιμότητας και υλικά συμβατότητα.

 

"Χρήση homegrown ανανεώσιμων καυσίμων είναι ένα σημαντικό μέρος της Americanizing ενεργειακό μέλλον μας και την απαγκίστρωση της χώρας μας από ξένες πηγές του πετρελαίου», ΦΕΚ Τιμ Pawlenty λέει. «Αυτή η μελέτη δείχνει ότι μπορούμε να αυξήσουμε με ασφάλεια το ποσό των αιθανόλη αναμειγνύεται με τη βενζίνη που χρησιμοποιούνται σε οχήματα σήμερα. Είμαστε περήφανοι που η Μινεσότα βοηθά να οδηγήσει το έθνος σε ένα καθαρότερο, ασφαλέστερο μέλλον της ενέργειας και είμαστε αισιόδοξοι ότι και άλλα κράτη θα εξακολουθήσουν να συμμετέχουν μαζί μας στην προσπάθεια αυτή. "

 

Η πολιτεία της Μινεσότα πραγματοποίησε τη μελέτη στο πλαίσιο της διαδικασίας για την επίτευξη ενός νόμου κατάσταση που απαιτεί αιθανόλη περιλαμβάνουν το 20 τοις εκατό του συνόλου της βενζίνης που πωλούνται στην αρχή κράτους το 2013. Pawlenty υπέγραψε νομοθεσία που περιλάμβανε την απαίτηση αυτή το 2005. Μινεσότα και οι συνεργάτες της θα εφαρμοστεί σύντομα στην ΕΡΑ για την άρση του ομοσπονδιακού κανόνων που θα παρέχουν Ε20 που θα χρησιμοποιείται σε όλες της βενζίνης του κράτους.

 

Η μελέτη χρησιμοποίησε εθνικά αναγνωρισμένα πρότυπα και πρωτόκολλα για την εξασφάλιση της ποιότητας της έρευνας. Διεξήχθη στη Μινεσότα State University Mankato και το Πανεπιστήμιο της Μινεσότα, με τη συνεργασία από τη Μινεσότα Τμήμα Γεωργίας και της Μινεσότα Ελέγχου της Ρύπανσης της Υπηρεσίας και των Ανανεώσιμων Καυσίμων σύνδεσης. Η μελέτη περιέλαβε στοιχεία από τα διυλιστήρια καυσίμων, αυτοκινήτων και μικρών κατασκευαστών κινητήρων, και την υποστήριξη χρηματοδότησης από την Μινεσότα Corn Growers Association και το Συμβούλιο των Διοικητών των Μεγάλων Λιμνών.

 

Μινεσότα τη γεωργία Επίτροπος Γονιδιακή Hugoson είπε ότι η έρευνα παρέχει πρόσθετη απόδειξη για την αξία της αιθανόλης αναμεμειγμένα καύσιμα.

 

«Μέχρι τώρα, έχει υπάρξει περιορισμένες διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με τις επιδόσεις των καυσίμων με υψηλότερη περιεκτικότητα σε αιθανόλη», λέει. «Η έρευνα αυτή μας δίνει βάσιμες πληροφορίες αναφορικά με το πώς αυτά τα καύσιμα μπορεί να αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε οχήματα σήμερα."

 

Η μελέτη περιελάμβανε πρότυπο για επιβατικά αυτοκίνητα, το φυσικό αέριο-ηλεκτροκίνητων υβριδικών οχημάτων και της παράδοσης. Τα οχήματα που εκδιώχθηκαν από το Πανεπιστήμιο της Μινεσότα των εργαζομένων, οι οποίοι υπέβαλαν τα ημερολόγια που καταρτίζονται κατά τη διάρκεια της μελέτης. Επιπλέον, πιστοποιημένους επαγγελματίες οδήγησε τα οχήματα τριμηνιαία και υπέβαλε τα πορίσματά τους. Η έρευνα διεξήχθη σε διάστημα 12 μηνών για να εξασφαλίσει τα καύσιμα και τα οχήματα που κυκλοφορούν στις καιρικές συνθήκες κοινά για όλες τις εποχές του έτους. Οι οδηγοί που συμμετείχαν στις δοκιμές δήλωσαν ότι E20 προϋπόθεση τόσο την ισχύ και την απόδοση που αναμένεται.

 

Εκτός από τις δοκιμές επί οδού, οι ερευνητές διεξάγονται εργαστηριακές δοκιμές για την αξιολόγηση του αποτελέσματος του 20 τοις εκατό αιθανόλης για τα υλικά που βρίσκονται συνήθως στα συμβατικά συστήματα καυσίμων οχημάτων. Αυτές περιλάμβαναν στοιχεία από διάφορα μέταλλα, καουτσούκ και πλαστικές ύλες. Τα αποτελέσματα των δοκιμών που αναφέρονται Ε20 ήταν συμβατοί με τα συστήματα καυσίμων οχημάτων.

 

Το τελικό συστατικό της οριοθέτησης του πεδίου μελέτης - τον έλεγχο των εκπομπών - είναι εν εξελίξει. Οι ερευνητές είναι επιφορτισμένη με τις δοκιμές σε τρία ξεχωριστά συστήματα ελέγχου των εκπομπών, καθώς και τα αποτελέσματα των δοκιμών αυτών που αναλύονται. Τα αποτελέσματα αυτά θα είναι διαθέσιμα μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος δοκιμών.

 

Επί του παρόντος, η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας (EPA) αναγνωρίζει βενζίνης και αναμεμειγμένο με 10 τοις εκατό αιθανόλη ως αποδεκτό καύσιμο για χρήση σε στόλο οχημάτων βενζίνης σήμερα. Ομοίως, το σύνολο σχεδόν εγγύηση αυτοκινητοβιομηχανίες - και συχνά συνιστούν - τη χρήση E10. Ωστόσο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ισχυριστεί ότι ο στόλος της κληρονομιά τους - τα οχήματα αυτά στο δρόμο σήμερα - δεν είναι ικανά να φιλοξενήσουν υψηλότερα επίπεδα αιθανόλης. Η μελέτη Μινεσότα αντιμετωπιστούν οι ανησυχίες αυτές και δεν βρήκε κανένα στοιχείο ότι Ε20 θα ήταν πιο δυσμενείς επιπτώσεις των τεχνολογιών που βρίσκονται συνήθως στα οχήματα στην αμερικανική δρόμους σήμερα.

 

Ανανεώσιμων καυσίμων σύνδεσης πρόεδρος Bob Dinneen σημειωθεί ότι η προσφάτως πέρασε ομοσπονδιακό νομοσχέδιο για την ενέργεια θα βοηθήσει εγκαινιάσει τη χρήση της αιθανόλης πέραν των παραδοσιακών 10 μίγματα τοις εκατό.

 

"Είναι όλο και πιο προφανές ότι αυτό το έθνος μπορεί και πρέπει να αρχίσουν να κινούνται προς την κατεύθυνση της αιθανόλης πάνω από 10 τοις εκατό», λέει ο Dinneen. «Μαζί με τις αυξήσεις στην οικονομία καυσίμου πέρασε από το νομοσχέδιο 2007 της ενέργειας, η διευρυμένη χρήση της αιθανόλης μπορεί να μειώσει δραματικά τη ζήτηση για βενζίνη και ολοένα και περισσότερο εκτοπίζουν την ανάγκη μας για το πετρέλαιο και τη βενζίνη εισαγωγές."

Από: Νέα search-autoparts/industry