ΓΕΝΕΥΗ PREVIEW: Nissans ρομπότ κρατά οδηγός ευτυχισμένος

Τεχνολογία παρουσιαστεί στο Pivo 2 έννοιας της Nissan - κάνει το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αύριο - θα είναι σε αυτοκίνητα παραγωγής μέχρι το 2010, οι σχεδιαστές είπε.
 
Η συμπαγής μπαταρία ιόντων λιθίου (Li-Ion) που αναπτύχθηκε από το Automotive Energy Supply Corporation (AESC), μια κοινοπραξία της Nissan και η NEC Corporation θα είναι σε παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων (EV) έως το 2010, σύμφωνα με Masahiko Tabe, η Nissan Motor, ανώτερος διευθυντής, προηγμένη ομάδα οχημάτων.
 
Μιλώντας σε μόλις-auto σε μια επίδειξη της τεχνολογίας του Pivo 2 στο Παρίσι, Tabe είπε πτυχές του «ρομπότ βοηθός» (RA) που συνδέονται με το σύστημα πλοήγησης θα κάνει σύντομα την παραγωγή, καθώς ενίσχυσαν την κρίση των συστημάτων, αλλά και την αναστολή της μεταβλητής γεωμετρίας, Ήταν κάποιο χρόνο μακριά.
 
«Είμαστε μόλις έρευνα για την εφαρμογή», είπε. «Η παραγωγή δεν έχει αποφασιστεί ακόμη."
 
Η μεταβλητή γεωμετρία, γνωστό και ως το σύστημα Metamo, στριφτάρια οι τροχοί μέχρι 90 βαθμούς για το «πλαγίως» πάρκινγκ, αλλά και τις κινήσεις κάθε ολόκληρο τροχού / αναστολή / συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης σε ένα τόξο, το οποίο ποικίλλει μετατρόχιο και το μήκος μεταξόνιο κατά την επιτάχυνση, επιβράδυνση και στροφές για μεγαλύτερη ευστάθεια και οδηγική άνεση.
 
Tabe είπε ότι η ΡΑ, η οποία χρησιμοποιεί την έκφραση «τα μάτια» κεκλεισμένων των θυρών και των μοντέλων φωνή να μετρήσει τη διάθεση του οδηγού και προσπαθεί να τον κρατήσει και να της σε μια ευτυχισμένη και συναγερμού πλαίσιο του μυαλού για ασφαλέστερη οδήγηση, θα κάνει επίσης την παραγωγή περίπου το 2010, αν και δεν θα έλεγε αν ένα μικρό στρογγυλό γυρίζοντας το κεφάλι με μια συνθετική φωνή, ένα «χαμογελαστό» το στόμα από λυχνίες LED πορτοκαλί και bug-eyed φακούς φωτογραφικών μηχανών θα είναι η τελική του μορφή.
 
"Είναι για την επέκταση του συστήματος πλοήγησης», δήλωσε ο Tabe.
 
«Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι οι καλές σχέσεις μεταξύ του οδηγού και του οχήματος έτσι πιστεύω ότι θα πρέπει κάποια από τα [χαρακτηριστικά], όπως ρομποτικά αίσθησης [για την αύξηση της εμπιστοσύνης του ανθρώπου του οδηγού, σε ρομπότ].
 
"Αναπτύσσουμε τα άλλα συστήματα ασφαλείας όπως το ESP και ABS, αλλά ο οδηγός αποφασίζει κατά κύριο λόγο τα μέτρα πρέπει να ληφθούν. Ένας ευτυχής οδηγός είναι ασφαλής οδηγός."
 
Μια επίδειξη παρόμοια με εκείνη που παρουσιάστηκε στο Παρίσι, για τα μέσα ενημέρωσης είναι σίγουρο ότι θα wow τα πλήθη τόσο στη Γενεύη και στο Τόκιο (όπου ήταν έξι βάθος γύρω από το Pivo 2 την ημέρα Τύπου).
 
Ο νεαρός οδηγός κυρία (πρωταρχικός στόχος της Nissan για το τριών θέσεων, φιλικών προς το περιβάλλον αστικής μηχανή) προσεγγίζει το αυτοκίνητο για να υποδεχτεί το dashtop ρομπότ περιστροφής του (ή της;) το κεφάλι και να χαμογελά.
 
«Καλώς», λέει η πόρτα ανοίγει, φούσκα Heinkel αυτοκίνητο με στυλ, φέρνοντας ρομπότ, ταμπλό, το τιμόνι και τα πεντάλ με αυτό.
 
"Πόρτα ανοιχτή, παρακαλούμε νου το βήμα." Με αυτή τη φορά, ακόμη και οι πιο ανθεκτικές, τεχνολογία κατάκοπος οδήγηση αμυχή θα πρέπει να πωληθούν στην χαριτωμένο Android.
 
Οδηγώντας κατά μήκος, Robot Βοηθός στριφτάρια εμπρός και πίσω, έκδοσης turn-by-turn οδηγίες και την προειδοποίηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης μπροστά, αλλά συχνά ανατρέχει στον οδηγό, που μελετά τις εκφράσεις του προσώπου και την ανάλυση των μοντέλων φωνή.
 
Αν ανιχνεύει κούραση ή θυμό, διαβουλεύεται με τον χάρτη και η θέση του αυτοκινήτου και chirpily προτείνει ένα διάλειμμα: «Υπάρχει μια καφετέρια στη γύρω περιοχή, θα θέλατε να σταματήσει"
 
Και έτσι θα πάει. Στο τέλος του ταξιδιού, η πόρτα ανοίγει και σας άλλη μια φορά υπενθυμίζεται στο νου το βήμα. Περιμέναμε "Καλή σας μέρα», αλλά την επιθυμία να καταγραφεί ότι για το τσιπ είχε προφανώς αντιστάθηκαν.
 
Άλλοι μηχανικοί παρισταμένων δήλωσαν ότι μοτίβο φωνή μέτρησης της διάθεσης θα είναι μια πρόκληση για κάθε όχημα που πωλούνται παγκοσμίως. Μελέτες στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ είχαν δείξει μεγάλες διαφορές ως προς τις φωνές που εκφράζουν παρόμοια συναισθήματα. Αλλά ήταν εντυπωσιακό να καθίσουν μπροστά από μια κάμερα και να κάνει διάφορα πρόσωπα, ενώ ένας υπολογιστής που υπολογίζεται ποια διάθεση ήμασταν in.
 
RA πέρα, άλλο τέχνασμα κόμμα του Pivo είναι εύκολο πάρκινγκ, χάρη στους περιστρεφόμενους τροχούς και μια καμπίνα που μπορεί να περιστρέφεται 360 μοίρες. Ουσιαστικά, θα παρατάξει παράλληλα με χώρο στάθμευσης σας και στη συνέχεια τους τροχούς και το θάλαμο περιστροφής 90 μοιρών, και αν πάτε, με θέα προς την άκρη του πεζοδρομίου, ενίσχυση με ασφάλεια έξω κατευθείαν στο μονοπάτι.
 
Κατά την αναχώρηση, μπορείτε λυκίσκου στο ρείθρο του οδοστρώματος και πάλι, καθώς και περιστρεφόμενη την καμπίνα 180 μοίρες για να αντιμετωπίσει τις, την έξοδο προς τα πλάγια, περιστροφή των τροχών πίσω στο μέτωπο προς τα εμπρός και επιπλέω μακριά στο εγγύς σιωπή ως τέσσερις επιμέρους ηλεκτροκινητήρες στις πλήμνες των τροχών αναλάβει την ευθύνη.
 
Όσον αφορά το έχουν whiz γύρω από την εσωτερική οθόνη τους εαυτούς μας κέντρο, το οποίο ευγενικά αλλά σταθερά αρνήθηκε.
 
Nissan_Europe PRS είπε ότι ήθελε η εταιρεία είχε χτίσει ένα «ολόκληρο το στόλο» του Pivo 2 δευτερόλεπτα για να στείλετε γύρω αντιπροσωπείες για να αποδειχθεί η τεχνολογία η εταιρεία εργάζεται για την για τα μελλοντικά μοντέλα. Pivo 2 από μόνη της δεν θα κάνει την παραγωγή, αλλά πολλά από τα έξυπνα χαρακτηριστικά της θα είναι τα αυτοκίνητα σε αυτές τις αντιπροσωπείες σε λίγα χρόνια.
 
Τέτοιες έννοιες είναι επίσης ενθαρρυντικά, αφού δείχνουν ότι δεν έχει σημασία ποιοι είναι οι κανόνες και οι περιορισμοί τους γραφειοκράτες και τους περιβαλλοντολόγους chuck στο «κακό» της αυτοκινητοβιομηχανίας, κάπου μια ομάδα έξυπνη boffins εξετάζει τα θέματα της ημέρας και να βρει νέες λύσεις για την αντιμετώπισή τους.
 
Στην περίπτωση αυτή, όλα τα ηλεκτρικά, οδηγός χαλαρωτικό, εύκολη πάρκο, ελάχιστο χώρο λήψη αυτοκίνητο πόλης. Roll σχετικά με την παραγωγή κάτι σαν αυτό.
Από: μόνο-auto.com ομάδα σύνταξης

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα