Μετά από αυτή την εβδομάδα ¡¯ ες σύνοδος του Συμβουλίου Ανταγωνιστικότητα των ευρωπαϊκών mininsters, της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας ένωση ACEA προέτρεψε την ΕΕ να διαμορφώσει την επικείμενη νομοθεσία για το CO2 από τα αυτοκίνητα ρεαλιστικά και εποικοδομητικά σε όλο τον κλάδο ¡¯ ες κατασκευή κύκλους.

 

¡° Ο κλάδος θα είναι σύντομη μολύβδου χρόνο πριν από τη νέα νομοθεσία και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει, επομένως, κυρίως εισήγαγε μια σταδιακά εισαγόμενη περίοδο μεταξύ 2012 και 2015. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο για το CO2, πρόταση η οποία πρέπει να αναπτυχθεί περαιτέρω ¡±, δήλωσε ο Christian Streiff, πρόεδρος της ACEA και διευθύνων σύμβουλος της PSA Peugeot-Citroen στην ετήσια δεξίωση της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ¡¯ Σύνδεσης στις Βρυξέλλες.

 

Οι σημειώσεις ACEA ότι το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έχει ήδη ψηφίσει δύο φορές υπέρ του 2015 ως η πιο κατάλληλη ημερομηνία για τη νέα νομοθεσία για να τεθεί πλήρως σε ισχύ. Σχεδιασμός δικαίου και της χρηστής διορία είναι ζωτικής σημασίας για την αυτοκινητοβιομηχανία, λόγω του τομέα ¡¯ ες μακρά στάδια της ανάπτυξης, τις εκτεταμένες επενδύσεις και τις αντίστοιχες χρονοβόρες κύκλων παραγωγής που απαιτείται για να ανακτήσει τις επενδύσεις. Δεν είναι λιγότερο από το 60% όλων των αυτοκινήτων που θα είναι στην αγορά το 2012 βρίσκονται ήδη στην παραγωγή ή σε προχωρημένο στάδιο ανάπτυξης σήμερα.

 

Η ACEA θεωρεί ότι μια ξεκάθαρη ευκαιρία για την καλύτερη επιβράβευση και ενθάρρυνση ¡® οικολογικών καινοτομιών ¡¯. Αυτές οι καινοτομίες συχνά υπερβαίνουν το λεγόμενο ¡® συμπληρωματικών μέτρων, ήτοι ¡, συμπεριλαμβανομένων των ταχυτήτων δείκτες και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, για περαιτέρω μείωση των εκπομπών CO2 από τα αυτοκίνητα, για τα οποία η Επιτροπή προετοιμάζει ένα δεύτερο νομοθέτημα μέχρι τον Ιούνιο.

 

¡° Η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάζεται και αξίζει ένα πλαίσιο που προωθεί την ανάπτυξη και εισαγωγή στην αγορά ενός μεγάλου αριθμού καινοτόμων λύσεων ¡±, δήλωσε ο Στράϊφ, του οποίου η ίδια εταιρεία PSA εγκαταλείφθηκε πρόσφατα μια έρευνα για την κρατική χρηματοδότηση για το ντίζελ-υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης ανάπτυξης, και είναι να ξεκινήσει το σύστημά της σε έναν περιορισμένο αριθμό μεγαλύτερων μοντέλων και όχι σε όλη την κυμαίνεται Peugeot και της Citroen.

 

Οι οικολογικές καινοτομίες ανέφερε η ACEA περιλαμβάνουν ενεργειακά αποδοτικού φωτισμού αυτοκινήτων, εργαλεία για την εξατομίκευση του κινητήρα και μετάδοσης της διαχείρισης, καθώς και να προσαρμόσουν τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού από τους υπολογιστές επί του σκάφους και τα συστήματα πλοήγησης. Αυτές και πολλές άλλες οικολογικές καινοτομίες θα συχνά να είναι πιο αποδοτικό για την εγκατάσταση, όφελος τόσο της βιομηχανίας όσο και των καταναλωτών, λέει ο ACEA. ¡° Η νομοθεσία δεν πρέπει ούτε να επιβάλλουν ούτε αποκλείει τις τεχνολογίες, αλλά στόχος για τα καλύτερα συνολικά αποτελέσματα ¡±, πρόσθεσε Streiff.

 

Το ύψος των ποινών, όπως προτείνεται από την Επιτροπή και εκκρεμούν ακόμη προς συζήτηση από κράτη μέλη της ΕΕ ¡¯ υπουργούς και βουλευτές περιγράφεται από την ACEA, όπως ¡° υπερβολικές και δυσανάλογες ¡±. ¡° Η βιομηχανία μας έχει δεσμευθεί να μειώσει CO2. Κάνουμε έκκληση για ένα νομοθετικό πλαίσιο με το οποίο μπορούμε να συμμορφωθεί και να διασφαλίζει την πολυμορφία της βιομηχανίας μας, καθώς και την προσιτή τιμή των αυτοκινήτων για τους καταναλωτές. Η ανανέωση του στόλου είναι καίριας σημασίας για την επιτυχή στρατηγική για μείωση των εκπομπών CO2 ¡±, είπε ο Streiff.

 

Η ΕΚ ¡¯ ες που προτείνει 95 € ανά επιπλέον γραμμάριο CO2 ανά αυτοκίνητο, θα ήταν η τιμή ανά τόνο CO2 που εκπέμπεται από τα αυτοκίνητα μέχρι και € 475, περισσότερο από ό, τι σε οποιονδήποτε άλλο τομέα. Το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών τιμή επιπλέει επί του παρόντος περίπου 5 € ανά τόνο και μπορεί να εξελιχθεί προς € 33 περίπου ανά τόνο, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Επιτροπής. Η ACEA σημειώνει ότι οι κυρώσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι επίσης σημαντικά υψηλότερο από το τυχόν πρόστιμο καρτέλ που καταβάλλονται στην ΕΕ υποθέσεις ανταγωνισμού που αφορούν παράνομες παραβάσεις του δικαίου του ανταγωνισμού με τεράστιες ζημιές για τους καταναλωτές.

Από: βιομηχανία αυτοκινήτων / news