Παρά τις Chevy Volt ιδιοτήτων, εκτός των υβριδίων φθηνότερα με τις δικές - Edmunds

Ενώ το εντυπωσιακό ανακοίνωση από την GM ότι το Chevy Volt θα επιτύχει 230 μίλια ανά γαλόνι δημιουργεί πολλά buzz, Edmunds.com λέει ότι η αναμενόμενη τιμή αγοράς θα υπερβαίνουν κατά πολύ εκείνο των υφιστάμενων υβρίδια και ότι η αναμενόμενη υπερτίμημα θα διαρκέσει χρόνια να αποδίδουν καρπούς.
 
Edmunds επισημαίνει επίσης ότι, ενώ συναρπαστικό να θεωρηθεί ότι ένας ιδιοκτήτης Volt μπορεί να χρειάζονται μόνο το 65 γαλόνια του αερίου οδήγησης 15.000 μίλια, τα διανυθέντα χιλιόμετρα αερίου εξαρτάται εξ ολοκλήρου από στυλ οδήγησης. Volt οδηγούς οι οποίοι λογικά για μέτριος δρόμους χωρίς τραβήξεις φορτίο βαγονιού του λαού ή φορτίου - και οι οποίοι δεν υπερβαίνουν τα 20 ή 30 μιλίων μεταξύ των τελών - θα μπορούσε να αποφύγει να χρειάζεται να αγοράσουν οποιοδήποτε βενζίνης, σύμφωνα με την ανάλυση Edmunds ».
 
"Για τους περισσότερους ανθρώπους, δεν είναι ρεαλιστικό να περιμένει κανείς ότι το είδος της κατανάλωσης καυσίμων για την πραγματική οδηγική," δηλώνει Edmunds.com Senior Analyst Michelle Krebs. "Τούτου λεχθέντος, το Volt θα πρέπει εύκολα να πάρει περισσότερο από 50 μίλια το γαλόνι, και ότι θα καταστήσει μια βιομηχανία ηγέτης."
 
Ότι η ηγετική θέση είναι η πιο πολύτιμη σκοπός του αυτοκινήτου, σύμφωνα με την Edmunds.com CEO Jeremy Anwyl. "Ο στόχος του Volt είναι να καθιερώσει περιβαλλοντικά διαπιστευτήρια της General Motors, να προβεί σε δηλώσεις του« πράσινου »αρμοδιότητα με τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον συστήματος κίνησης στην αγορά. Ακριβώς κοιτάζοντας αυτό βασίζεται στην οικονομία, η GM δεν θα μπορούσε να οικοδομηθεί το αυτοκίνητο - και αυτό ήταν αλήθεια για την Toyota κατά την έναρξη της αρχικής Prius, επίσης. "
 
Η GM έχει να ελπίζω ότι δεν είναι οι περισσότεροι αγοραστές υπερβολικά επικεντρωμένες για τον αριθμό, Edmunds λέει. Παρά την αποδοτικότητα των καυσίμων το Volt, η Edmunds.com αναλυτές έχουν διαπιστώσει ότι το αυτοκίνητο θα είναι πολύ ακριβότερο να οδηγεί από την τρέχουσα υβρίδια στην αγορά. Η ανάλυση βασίστηκε στις αναμενόμενη τιμή πώλησης του Volt είναι US $ 40.000 και η αναμενόμενη ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση των ΗΠΑ $ 7.500 για τις οποίες Volt αγοραστές θα συμμετέχουν.
 
"Ακόμα και αν εξοικονόμηση καυσίμων το Volt θα μπορούσε ενδεχομένως να τόσο δραματικές όπως σήμερα αριθμεί που εικάζεται, η αναμενόμενη τιμή αγοράς θα είναι πολύ υψηλότερη από εκείνη των υφιστάμενων υβρίδια, και θα χρειαστούν χρόνια για να πληρώσει εφάπαξ ασφάλιστρο τιμών της", σημειώνει Edmunds.com Senior Analyst Jessica Κάλντγουελ. "Και αυτό δεν έχει ακόμα να λαμβάνει υπόψη την ελαφρά πρόσκρουση στο ηλεκτρικό λογαριασμούς των ιδιοκτητών που θα το συνδέσετε σε σπίτια τους."
 
"ΥΠΠ μέτρα κατανάλωσης καυσίμων είναι πραγματικά ακατάλληλο για το Volt. Είναι ένα ηλεκτρικό, καθαρή και απλή, η οποία τυγχάνει να φέρουν επί του σκάφους, η βενζίνη που χρησιμοποιείται ως καύσιμο σταθμό φόρτισης για την περίπτωση που υπάρχει πάρα πολύ απόσταση μεταξύ ηλεκτρικές εξόδους," ισχυρίζεται Edmunds.com Editorial Διευθυντής Kevin Smith.
 
"Το EPA δεν καταγράφει την ενέργεια που καταναλώνεται κατά τη φόρτιση του αυτοκινήτου μέσω του plug-in, και ανάλογα με τις οδηγικές σας, που μπορεί να είναι όλη την ενέργεια που χρειάζεται."
Πηγή: μόνο-auto.com συντακτική ομάδα

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα