πλήρες αυτοκινήτου της Κίνας και η αυτόματη βιομηχανία εξαρτημάτων δεν θα επηρεαστεί πολύ από την πρόσφατη απόφαση του ΠΟΕ κατά της Κίνας σε μια διαφωνία για ανταλλακτικά αυτοκινήτων, καθώς η βιομηχανία έχει επωφεληθεί ήδη πολλά από τα υπάρχοντα κανονισμό της κυβέρνησης, αναλυτής της βιομηχανίας γνωρίζει την υπόθεση, είπε.
Οι κανόνες του ΠΟΕ την περασμένη Παρασκευή ότι οι εμπορικές πρακτικές της Κίνας, στις εισαγωγές φόρου των εξαρτημάτων αυτοκινήτων με τον ίδιο ρυθμό με τις εισαγωγές τελικών αυτοκινήτων, εφόσον η αξία των εισαγόμενων εξαρτημάτων στη συναρμολόγηση του οχήματος υπερβαίνει τα 60 τοις εκατό είναι παράνομες, συντασσόμενοι με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Ευρωπαϊκή Ένωση και Καναδά για την υπόθεση.

Chen Guangzu, ένας εμπειρογνώμονας από την Εθνική αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας Βιομηχανίας Consulting και την Ανάπτυξη Corp, δήλωσε ότι η απόφαση δεν είναι απαραιτήτως κακή είδηση για την εγχώρια βιομηχανία αυτοκινήτων της Κίνας. «Οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν ήδη σχετικά υψηλή περιεκτικότητα σε τοπικό επίπεδο μέσω των τοπικών συνιστώσα προμήθεια, οπότε δεν μπορεί να αλλάξει πολλά από το ύφος των επιχειρήσεων τους να στηρίζονται στις εισαγωγές," τόνισε.

Σύμφωνα με το Πεκίνο Youth Daily, ο κανονισμός, που εφαρμόζεται από το 2005, διατύπωσε ένα βαρύ πλήγμα στους ξένους κατασκευαστές που ελπίζουν να αποφύγουν την αύξηση των τιμολογίων του τελικού αυτοκινήτων με την εισαγωγή οχημάτων σε κομμάτια και στη συνέχεια συναρμολόγηση τους.

Μια έκθεση ειδήσεων από το Associated Press ανέφερε ότι, το 2005, οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν 1,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων auto εμπορικό έλλειμμα με την Κίνα μέρη. Αυτό αναρριχήθηκαν στα 2,2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2006 και 2,9 δισεκατομμύρια δολάρια το 2007. Κατά τους πρώτους πέντε μήνες του 2008, το έλλειμμα auto τμήματα είναι μέχρι 15 τοις εκατό από ένα χρόνο νωρίτερα.

Επιπλέον, ο κανονισμός έχει ζητηθεί ξένες εταιρείες για τη μεταφορά τεχνολογιών για την κινεζική κοινές επιχειρήσεις τους και να αυξήσουν τις δαπάνες προμηθειών στην Κίνα. Έχει κερδίσει επίσης ένα πολύτιμο χρονικό διάστημα για τις εγχώριες εταιρείες να retool οι ίδιοι για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις.