Η πρώτη κινεζική αυτοκίνητα έχουν αθόρυβα - αθόρυβα - sneaked στον κινητήρα του Λονδίνου δείχνουν αυτή την εβδομάδα. Σιωπηλά στην πραγματικότητα - επειδή είναι ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Τα δύο από τα πρωτοποριακά πράσινο διανομείς αυτοκινήτων που πήρε μεγάλες περιοχές εκτίθενται στο Excel και οι δύο είχαν ηλεκτρικές μετατροπές της κινεζικής κατασκευής αυτοκίνητα πόλης σχετικά με το πόδι τους. Η ιδέα είναι να προσφέρει κάτι μάλλον πιο σημαντική από την άποψη της αντοχή στις συγκρούσεις από ό, τι το συχνά επικριθεί σχέδια τετράτροχο ότι οι δύο εταιρείες προσφέρουν επίσης.

Ήσυχο Car Company, με έδρα το Lymington, έδειξε μια μπαταρία-ηλεκτρικά μετατροπή του κινεζικού Hafei Lobo πεντάθυρο hatchback, ένα ελκυστικό μικρό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε από ιταλικό στυλ σπιτιού Pininfarina. Διατιμημένος σε £ 12.995, η ήρεμη αυτοκινήτου 2 διαθέτει μπαταρίες λιθίου προσφέρει μια αυτονομία περίπου 65 μίλια σε μια πλήρη, πέντε ώρες φόρτισης. Η απόδοση είναι αυστηρά «αστική» - τελική ταχύτητα είναι μόνο 50 μίλι/ώρα. Όμως, το κόστος λειτουργίας είναι χαμηλές - QCC αξιώσεις 100 μίλια οδήγησης θα προσθέσει μόλις £ 1 προς τα νοικοκυριά, ο λογαριασμός σας ηλεκτρικής ενέργειας.

Η μετατροπή βλέπει κινητήρας του αυτοκινήτου αντικατασταθεί από μια μπαταρία κάτω από το καπό, με το προσαρμοσμένο στο πίσω μέρος ηλεκτροκινητήρας κινεί τους πίσω τροχούς. Μεγάλο μέρος του ηλεκτρικού εξοπλισμού μετάδοσης είναι τοποθετημένοι κάτω από τα πίσω καθίσματα. QCC παίρνει παραγγελίες για το αυτοκίνητο - αλλά οι παραδόσεις δεν θα ξεκινήσει μέχρι τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο.

Απέναντι στα άλλα κύρια αίθουσα στο Excel, NICE Car Company - το όνομα του οποίου δεν φαίνεται τόσο κακό όταν συνειδητοποιείς ότι αντιπροσωπεύει Δεν μηχανών εσωτερικής καύσης - έκανε πρεμιέρα το δικό κινεζικής κατασκευής πεντάθυρο hatchback της EV, ο Ζε-O.

Χτισμένο στην Κίνα, αλλά στυλ και πάλι στην Ιταλία - αυτή τη φορά από τον Bertone - Ze-O είναι μια έκδοση του Changhe Ιντεάλ, ένα αυτοκίνητο εισήχθη στην Κίνα το 2006. Είναι θα έρθουν στο Ηνωμένο Βασίλειο πριν από το τέλος του έτους, λέει ο NICE, τιμή περίπου £ 14.000. Οι αρχικές εκδόσεις θα έχουν παραδοσιακή συσσωρευτών μολύβδου-οξέος με ένα 60-μίλια απόσταση και 55 μίλι/ώρα τελική ταχύτητα, αλλά Li-Ion εκδόσεις με μεγαλύτερο εύρος θα ακολουθήσουν.

NICE Car Company, η οποία ιδρύθηκε από τον πρώην διευθυντή του Lotus Engineering Έβερτ Geurtsen και Julian Wilford, μελετά ριζοσπαστικές ιδέες λιανικής πώλησης: «Ψάχνουμε να πωλούν αυτοκίνητα με τον ίδιο τρόπο που Carphone Warehouse πουλά κινητά τηλέφωνα", δήλωσε ένας εκπρόσωπος. Θα μπορούσε αυτά τα μικρά κινέζικα αυτοκίνητα να καταστεί μακροπρόθεσμα τα είδη υψηλής μόδας όπως iPhone και Blackberrys; Και ίσως αυτό να είναι μια καλύτερη πρόσβαση στην αγορά για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, παρά τη δαπανηρή, αργή και δύσκολο καθήκον να καλλιεργήσουν τα δικά τους εμπορικά σήματα κινεζικών; Θα δούμε.