Η κερδοσκοπία έχει στροβιλίζεται τα τελευταία δύο χρόνια που ένας Mazdaspeed έκδοση του MX-5 ήταν σωστό γύρω από τη γωνία. Στην αρχή, ήταν φημολογείται ότι θα κυκλοφορήσει στα τέλη του 2007, στη συνέχεια, στις αρχές του 2008, στη συνέχεια, στις αρχές του 2009 και στη συνέχεια ... τίποτα.

Μιλώντας με AutoBlog, PR άνδρα της Mazda Jeremy Barnes κατέστησε σαφές ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν σχεδιάζει να προσφέρει μια Mazdaspeed έκδοση της τρέχουσας MX-5. Ενώ αρχικά είχε θεωρηθεί ότι η υπερτροφοδοτούμενο 2.3-λίτρων τέσσερις-ποτ που βρέθηκαν στο Mazdaspeed3 θα βρει τελικά το δρόμο του κάτω από την κουκούλα του MX-5, η Mazda ανακάλυψε ότι η ανταλλαγή δεν ήταν ένα μπουλόνι-στην υπόθεση. Σύμφωνα με τον Barnes, «Κάνει θεωρητικά ταιριάζει, μέχρι να βίδα στο κεφάλι». Μια αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης στο πίσω μέρος του κεφαλιού, οδηγείται από την κάμερα, θα απαιτούσε μια εγκοπή στο τείχος προστασίας. Ως εκ τούτου, τη μετατροπή του κινητήρα από μια εγκάρσια (FWD) σε διαμήκη (RWD) διάταξη απλά δεν ήταν εφικτή.

Ευτυχώς, στην προσθήκη στη γκάμα μοντέλων δικό Mazdaspeed της ανάρτησης και του κινητήρα εξαρτημάτων, ανταλλακτικών και εξαρτημάτων οι εταιρείες αναπτύσσουν τις δικές τους ανάγκασε τους συστημάτων επαγωγής για το NC MX-5. Cosworth δοκιμάζει αυτή την περίοδο ένα υπερσυμπιεστή και Miata Flyin »είναι δυο μήνες μακριά από την αποδέσμευση φυγόκεντρη δικό του ανεμιστήρα του.