Ο μεγαλύτερος αδερφός μου Brian οδηγεί ένα Scion xD. Είναι 39 ετών, και κατά πάσα πιθανότητα θεωρείται τίποτα αλλά δροσερό από 18-24 χρονών πρότυπα. Αγόρασε λίγο xD του, γιατί ήταν κουρασμένος από γεμίζουν ΣΑΠ του 2001 Chevy van μετατροπή Astro, και αυτός έφυγε από το να πάρει 12 mpg σε περίπου 30. Αν και αυτό είναι ένα μεγάλο χρόνο νίκη για Scion τις πωλήσεις, το βραχίονα μάρκετινγκ της μάρκας πρέπει να μαζεύομαι. Γόνος χτίστηκε για να νεολαία-προσανατολισμένα μάρκας Toyota, με τα αυτοκίνητα που θα φέρει τελικά νεότερους αγοραστές στο εκθεσιακό χώρο της Toyota. Τις πρώτες ημέρες του Scion ήταν ένα θείο δώρο, με το 80% των Scion αγοραστών αφού ποτέ δεν ψώνισαν Toyota πριν. Νέοι άνθρωποι που φωνάζουν για την xB και tC, και 100-200k σε απευθείας σύνδεση αγοραστές συνέρρεαν για να την τοποθεσία Scion κάθε μήνα.

Μόνο ένα χρόνο μετά τον ανασχεδιασμό του xB και xD, το site Scion βλέπει λιγότερο από το μισό της κυκλοφορίας. Συνολικά, το χρόνο για τις πωλήσεις έτος μειώθηκε στο 17 στενό μήνες μέχρι τον Μάρτιο, όταν οι τιμές του φυσικού αερίου εκτινάχθηκε στα ύψη. Ακόμη και τότε, οι πωλήσεις είχαν υποχωρήσει έως τον Ιούνιο, που ήταν η αιχμή των υψηλών τιμών των καυσίμων. Τα προβλήματα άρχισαν να επιφάνεια όταν το επανασχεδιασμένο εμβόλια ήταν κάτι παραπάνω από μεγαλύτερες εκδόσεις του πρώην εαυτό τους. Ένα μεγαλύτερο xB ήταν πιο ελκυστικές για την μητέρα των δύο, ενώ έχασαν κάποιες από τις edginess που έκανε τεράστια επιτυχία με τα teens και νωρίς-20-somethings.

Scion ηγεσία θα ήθελε να γυρίσει την παλίρροια, δημιουργώντας ένα τέταρτο μέλος της οικογένειας Scion που αποπνέει δροσερό για κάτω από $ 20k. Θα μπορούσε να είναι ένα SUV ή υβριδικό, αλλά Scion execs θέλουν να είναι απαλλαγμένη από τις αρπάζει της μητρικής εταιρίας. Τα σημερινά μοντέλα έχουν επίσης να επαναπροσδιοριστούν για άλλη μια φορά προσελκύσει το πολυπόθητο 18-30 πλήθος. Αυτό είναι ένα ψηλό στόχο, και πολλή δουλειά για ένα εμπορικό σήμα που είναι μόλις πέντε ετών.