Για πολλούς Κινέζους, ο καταναλωτισμός έχει γίνει η κινητήρια δύναμη της επανάστασης τους. Είναι ένας τρόπος ζωής ή δήλωση ότι οι εγχώριοι και ξένοι κατασκευαστές θέλουν να ακούσουν στην ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά στον κόσμο. Αυτοκινήτου ιδιοκτησίας είναι στα ύψη. Οι πωλήσεις των επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκε από 750.000 μονάδες το 2001 με 1.200.000 το 2002, στη συνέχεια, σχεδόν διπλασιάστηκε σε 2,1 εκατ. ευρώ το 2003. Σύμφωνα με το Πεκίνο με βάση Automotive Industry Newsletter, 2,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα που πέρασε από την κινεζική γραμμές συναρμολόγησης το 2004, καθιστώντας την τέταρτη μεγαλύτερη παραγωγό στον κόσμο. Μέχρι το 2010, προβλέπεται ότι θα καταστεί Όχι στον κόσμο 2 παραγωγών, μετά τις ΗΠΑ.

Η επιθυμία για κατανάλωση είναι ό, τι είναι όλα αυτά. Και οι Κινέζοι αγοράζουν τα όνειρά τους, δεν είναι ή στοές, αλλά και σε εκθέσεις και εκθέσεις. Οι ετικέτες είναι φυσικά το lingo κάθε νοοτροπίας του καταναλωτή και για πολλούς Κινέζους, labelscar μάρκες, τόσο ξένων όσο και η καθημερινές varietyare πιο εύκολο να εντοπιστούν από τα ονόματα των πρωθυπουργών αντιπροέδρων, συμβούλων κράτος ή νεκροί αυτοκράτορες: Honda (Fengtian), Mazda (Mazida) , η Audi (Aodi), Mercedes-Benz (Benchi), για να αναφέρουμε μερικές.

Το πρώτο πέρασε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1950, αλλά τότε και μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1980, τα ιδιωτικά επιβατικά αυτοκίνητα, όπως λιμουζίνες «Κόκκινη Σημαία» ήταν για την άρχουσα ελίτ της Κίνας οδηγείται από σοφέρ. Αλλά μόλις οι Κινέζοι μπορούσαν να αγοράσουν τα δικά τους αυτοκίνητα, δεν υπήρχε γυρισμός. Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, ένα εκατομμύριο οχήματα είχαν κυλήσει και να πέσει στις γραμμές συναρμολόγησης σε ετήσια βάση. Με την είσοδο της Κίνας στον ΠΟΕ το Δεκέμβριο του 2001, η βιομηχανία γύρισε μια σελίδα. Οι ξένοι κατασκευαστές δήλωσαν πρόθυμοι να αρπάξει ένα κομμάτι από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά στον κόσμο. Σημαντικές ξένους παίκτες περιλαμβάνουν έδρα τις ΗΠΑ, General Motors, BMW, Mercedes, και ιαπωνικά γίγαντες Toyota Motors και η Honda Motors. Τον Μάρτιο του 2003, η Mercedes υπέγραψε € 450,000,000 αντιμετώπιση Brilliance Automotive, η μεγαλύτερη εταιρεία κατασκευής minivan της Κίνας.