Κινέζους προμηθευτές εξοπλισμού αυτοκινήτων είναι η υπερβολική ταχύτητα σε ένα δρόμο μη αμίαντο που επιδιώκουν για περισσότερες εξαγωγές και τις σχετικές εντολές να πάρει σκληρές.
Σύμφωνα με την Κίνα τριβής & Σφράγιση Υλικό Association, το 2007, η χωρίς αμίαντο προϊόντα τριβής αποτελείται από 65,5% του συνόλου των προϊόντων τριβής, ενώ το 26,3% της σφράγισης υλικά χωρίς αμίαντο. Καθώς η Κίνα γίνεται κορυφαία αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές είναι η υπερβολική ταχύτητα μέχρι να απορρίψει την αμιάντου που περιείχαν προϊόντα.

«Ξεκινήσαμε τις δραστηριότητές μας φρένο pad κατασκευής το 1991. Από την αρχή, εμείς που παράγονται ημι-μεταλλικά προϊόντα τακάκια, καθώς η τεχνολογία μας εισήχθη από τη Βόρειο Αμερική και δεν έχουν παράγει ακόμη και ένα μόνο τακάκι αμίαντο», δήλωσε ο Wang Guangxing, μέλος του διοικητικού συμβουλίου και βοηθός επικεφαλής μηχανικός της Shandong Χρυσό Φοίνικα Group Corporation, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων τακάκια φρένων στην Κίνα.

Wang είπε ότι το «LPB" επώνυμα τακάκια είχαν εξαχθεί σε πολλές αγορές του εξωτερικού. "Προσφέραμε ημι-μεταλλικά προϊόντα για την αγορά της Ν. Αμερικής, Μη αμιάντου οργανικά (NAO), καθώς και κεραμικά αυτά για τα ιαπωνικά αγορές, ενώ οι χαμηλές μεταλλικές αυτές για τις ευρωπαϊκές αγορές", εξήγησε ότι Χρυσό Φοίνικα ξεκίνησε τρίτης γενιάς χαμηλό μεταλλικό, NAO και πριμοδότηση κεραμικά τακάκια φρένων.

Κατά το έτος 2002, πολλοί κινέζοι παραγωγοί τριβής-υλικών προϊόντων επενδύσει σημαντικά στην τεχνολογική καινοτομία ή την εισαγωγή πριν τη διευκρίνιση GB12676-1999 η οποία απαγόρευση του αμιάντου στην επενδύσεων πέδησης, τέθηκε σε ισχύ στις Oct.1, 2003. Τώρα αυτοκίνητα στην Κίνα χρησιμοποιούν χωρίς αμίαντο φρένα, παρά μόνο πολύ λίγα από τα βαρέα οχήματα επαγγελματικής χρήσης.

Εκτός από τα προϊόντα πέδησης, ο αμίαντος χρησιμοποιήθηκε ευρέως στη σφράγιση υλικά στα οχήματα. Τώρα, όμως, πολλοί κινέζους προμηθευτές μετατοπίζονται επιχείρησή τους.

"Κατασκευή νέας παραγωγικής βάσης μας θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2008, καθώς και η ετήσια παραγωγική ικανότητα θα αυξηθεί από το τρέχον 300 τόνους σε 3000 τόνους μη αμίαντο υλικά στεγανοποίησης. Επίσης, η παραγωγή των μη αμίαντο σφράγιση παρεμβύσματα θα μπορούσε να φτάσει τους 8 εκατομμύρια μονάδες ετησίως ", δήλωσε ο Ye Zhaohui, εκτελεστικός αντιπρόεδρος γενικός διευθυντής της Chengdu Teamful Gasket Co, κορυφαίος κατασκευαστής περίβλημα στεγανότητας στην Κίνα.

Ye είπε η εταιρεία του ξεκίνησε την έρευνα και την ανάπτυξη των μη αμίαντο προϊόντα το 2006, και τα νέα προϊόντα έχουν πήρε πιστοποίηση από την ευρωπαϊκή και αμερικανική φορείς δοκιμής.

«Καθώς όλο και περισσότερες χώρες του εξωτερικού απαγόρευση προϊόντων αμιάντου λόγω των επεισοδίων μόλυνσης αμίαντο, η βιομηχανία automotiv της Κίνας έχει αρχίσει να παρακολουθεί τις διεθνείς standartds, αν και ο αμίαντος θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια με τα κατάλληλα μέτρα προστασίας», δήλωσε ένας εμπειρογνώμονας με τα έτη εργασιακή εμπειρία στην Κίνα αμίαντο εξορυκτική βιομηχανία, οι οποίοι επέμειναν να απροσδιόριστος.