Ένα μεγάλο μέρος των νέων επενδύσεων θα δαπανηθεί για το τροχαίο με νέους κινητήρες EcoBoost της Ford, οι οποίες συνδυάζουν turbo-χρέωσης και άμεσο ψεκασμό για να παρέχουν περισσότερη ισχύ και καλύτερη οικονομία καυσίμου. επικεφαλής της Ford της προηγμένης έρευνας συστήματα μετάδοσης κίνησης, Dan Kapp, είπε ότι η εταιρεία εξετάζει επίσης μια τεχνολογία που ονομάζεται «αιθανόλης ενίσχυση» που θα μπορούσε να κάνει αυτούς τους κινητήρες ακόμα πιο αποτελεσματική.

EcoBoost θα κάνει το ντεμπούτο για το sedan Lincoln MKS το επόμενο έτος και γρήγορα εμφανίζονται σε άλλα μοντέλα. ψωμί και το βούτυρο του F της Ford-150 pickup θα πάρει την EcoBoost σε 18 μήνες, η Ford είπε την Τετάρτη.

πηγές Εταιρεία ιδιωτική είπαν Τα Νέα Ford ελπίζει τα κέρδη απόδοσης καυσίμου που εξέδωσε ο εν λόγω κινητήρας θα καταστήσει περιττή την ανάγκη για τους μικρότερους μαγνήτες η αυτοκινητοβιομηχανία είχε σχεδιάζει να πουλήσει.

Ως αποτέλεσμα, το Detroit News έχει μάθει, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει βάλει στην άκρη τα σχέδια για την κατασκευή του F-100, μια μικρότερη, ελαφρύτερη έκδοση του F-150. Το νέο φορτηγό επρόκειτο να κατασκευαστεί στο Μίτσιγκαν Truck Plant στο Wayne, αλλά η Ford αποφάσισε να ανανεώσει τον εξοπλισμό που εργοστάσιο για την παραγωγή μικρών αυτοκινήτων. Θα μπορούσε να χτίσει ακόμη το F-100 σε μία από τις άλλες μονάδες της για τα φορτηγά, εφόσον κρίνει στη συνέχεια ότι υπάρχει ανάγκη για το προϊόν. Η Ford έχει λάβει επίσης μέτρα για να εξασφαλίσει ότι μπορεί να αλλάξει γρήγορα το μυαλό του, αν αποφασίσει ότι πρέπει να φέρει μια νέα παγκόσμια έκδοση του Ranger προς τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αν και οι πωλήσεις έχουν καταρρεύσει εν όψει της αύξησης των τιμών των καυσίμων, της Ford F-series παραμένει η οχημάτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες.

«Δεν έχουμε την πρόθεση του να εγκαταλείψει την ηγεσία μας σε φορτηγά,« Derrick Kuzak, παγκόσμια επικεφαλής ανάπτυξης προϊόντων της Ford, δήλωσε την Τετάρτη, προσθέτοντας ότι η Ford θα κάνει τώρα απόδοση των καυσίμων κατά προτεραιότητα σε όλα τα οχήματα της. «Η οικονομία καυσίμου (θα) αποτελεί λόγο για να αγοράσει - δεν είναι πλέον λόγος για να απορριφθεί. - Ford οχήματα»

Τουλάχιστον ένας αναλυτής είπε ότι η στρατηγική φορτηγών Ford έχει νόημα.

«Το μικρό τμήμα pickup δεν παρέχει πραγματικά πολλά οφέλη», είπε ο Erich Merkle, αναλυτής από Crowe Chizek και ΣΙΑ «Αγοράζετε ένα φορτηγό για το διάστημα κρεβάτι και ρυμούλκησης. Πραγματικά δεν υπάρχει πολύ υποκατάστατο μιας pickup πλήρους μεγέθους. Αλλά όλα εξαρτώνται από το τι συμβαίνει με την τιμή των καυσίμων. "

Αρχική περιορισμών ικανότητας

Την Τρίτη, η Ford powertrain επικεφαλής Barb Samardzich, είπαν στελέχη ότι η εταιρεία σχεδιάζει μια μεγάλη μετατόπιση από φυσικό αέριο που καταβροχθίζουν V-8, ακόμα και V-6 με τετρακύλινδρους κινητήρες, αν και προειδοποίησε ότι η Ford θα αντιμετωπίσουν σημαντικούς περιορισμούς της παραγωγικής ικανότητας για την τουλάχιστον για τα επόμενα δύο χρόνια.

«Θα έχετε την ευκαιρία να δείτε περισσότερα τετρακύλινδρος χωρητικότητας,« Fields είπε, προσθέτοντας ότι η Ford θα retool εγκαταστάσεις του κινητήρα που θα τους επιτρέψουν να παράγουν μεγαλύτερους κινητήρες, πάρα πολύ. «Το κλειδί είναι να υπάρχει η ευελιξία για να ανταποκριθεί στην αγορά, από όποια πλευρά και αν πηγαίνει."

Η Ford επιβεβαίωσε επίσης την Τετάρτη ότι βρίσκεται σε συζητήσεις με τον αντίπαλο διαγώνιος-πόλης της General Motors Corp για τις πιθανές συνεργασίες σε συστήματα μετάδοσης κίνησης, της ανάπτυξης.

Περαιτέρω προοπτικές απόδοσης

Μια εταιρεία ότι η Ford είναι να μιλήσετε με ένα μικρό, Μασαχουσέτη βάση εκκίνησης ονομάζεται Αιθανόλη Ενίσχυση Systems LLC. Η εταιρεία έχει αναπτύξει ένα σύστημα το οποίο ισχυρίζεται ότι θα κάνει κινητήρες EcoBoost της Ford, ακόμη πιο αποτελεσματική με την έγχυση μια μικρή ποσότητα αιθανόλης στην προμήθεια καυσίμων.

Η εταιρεία είπε ότι το σύστημα θα προσθέσει $ 300 σε $ 400 το κόστος για έναν κινητήρα EcoBoost, ενώ ο διπλασιασμός της αύξηση της αποδοτικότητας. Το σύστημα θα απαιτούσε αυτοκινητιστές για να γεμίσει ένα μικρό βοηθητικό δοχείο αιθανόλης για κάθε 5.000 μίλια.

«Έχει το δυναμικό της,» είπε ο Kapp. «Αυτό είναι στο χαρτοφυλάκιο των πραγμάτων που ψάχνουμε σε."

Καμία από αυτές δεν τις νέες τεχνολογίες έρχονται φτηνός, αλλά Πεδία είπε οι επενδύσεις αυτές θα αντισταθμίζονται εν μέρει από την αύξηση της Ford έχει συνειδητοποιήσει από τη βελτίωση της ποιότητάς του. Είπε ότι το κόστος εγγύησης έχουν μειωθεί 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια κατά τους τελευταίους 18 μήνες.