Θα δοκιμαστεί πρόσφατα μια πέντε-κύλινδρος 2,5-λίτρων Jetta SportsWagen SE και βρέθηκα να απολαύσετε αυτό το όχημα περισσότερο με κάθε μίλι. Μπορεί να μεταφέρει το σκύλο μου, τη γυναίκα μου και πολλά πράγματα μας για εκατοντάδες χιλιόμετρα με ένα μόνο ρεζερβουάρ της βενζίνης - αυτό είναι «φυσικό αέριο» στην ευρωπαϊκή διάλεκτο.

 

Υπάρχουν τρεις επιλογές κινητήρα με το SportsWagen: το 2,5-λίτρου inline πέντε, ο μεγαλύτερος κινητήρας στη δέσμη? το 2-λίτρων υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας? και το 2-λίτρων κινητήρα ντίζελ, το οποίο είναι το πρώτο πετρελαιοκίνητο VW στο 50-κράτους. Ενώ το πετρέλαιο είναι το πιο ακριβό κινητήρα (επίσης γνωστή ως ντίζελ premium) και το πετρέλαιο κοστίζει περισσότερο (επίσης γνωστή ως ληστεία εθνική οδό), το μοντέλο TDI θα σας μεταφέρουν και ένα φορτίο βαγονιού εμπορευμάτων 40 μιλίων στην εθνική οδό με κάθε γαλόνι. Ο αριθμός αυτός μαστίγια αποφασιστικά όλες τις subcompacts που πωλούνται στις ΗΠΑ ακόμη πιο σημαντικό, το όχημα αυτό είναι κάτι περισσότερο από λειτουργικά.

 

εξατάχυτο όχημα δοκιμασίας μου εγχειρίδιο ήταν εντελώς απολαυστικό στην οδήγηση. Η μετάδοση κλικ γρήγορα μέσα από εργαλεία της και το σύστημα διεύθυνσης αισθητός και σταθμίζονται με εξαιρετική απόδοση στο κέντρο.

 

Η ανεξάρτητη ανάρτηση διατηρεί το άθλημα σε SportsWagen, διατηρώντας το Jetta φυτεύονται σταθερά στο δρόμο. Υπάρχει λίγο κλίσεις του αμαξώματος, μέσω κλειστές στροφές, καθώς και στην εθνική οδό, η διαδρομή είναι ομαλή, αν και σε θορυβώδες αφή. (Γύρισα μέχρι το στερεοφωνικό να αποζημιώσει.) Δεν παίρνει πολύ πριν πιάσετε τον εαυτό σας προκλητική τις ικανότητές σας σε εισόδους αυτοκινητοδρόμων και ράμπες εξόδου. Είναι γρήγορο.

 

Αποδεικνύει επίσης ότι μεγάλος αριθμός ιπποδύναμη δεν είναι τα μόνα στοιχεία που πρέπει να έχουν τη διασκέδαση. Το 2-λίτρων υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος Jetta SportsWagen hits 200 ίππους. όχημα δοκιμής μου είχε μόνο 170 ίππους κάτω από το καπό της, και ποτέ δεν έλειπε δύναμη.

 

Κάποια από αυτά είναι συνδεδεμένη με τη χρήση του κιβώτιο. Αν μου χρειάζεται περισσότερη δύναμη, είχα την επιλογή της χειροκίνητης κατέβασμα.

 

Η εμφάνιση αυτού του Jetta δεν με παίρνουν μακριά. αισθάνονται του είναι περισσότερο γραφειοκρατική από ό, τι καλλιτεχνικό. Υπάρχει μια χρησιμοθηρική αίσθηση SportsWagen, με χρώμα του αμαξώματος πόρτα λαβές, προφυλακτήρα και τους καθρέφτες, μικρά ζάντες 16-ιντσών μπαίνει στις κοιλότητες τροχό και τακτοποιημένα κυρτό κουκούλα που βρίσκεται χαμηλά στο μπροστινό τέλος.

 

Είναι καμπύλες αλλά άφυλα.

 

Τα λαμπερά χρωμιωμένα γύρω από τη μάσκα προσθέτει μια νότα bling και καθιστά ευκολότερο τον εντοπισμό νέων Jettas γενιάς για την λαϊκούς.

 

Στο εσωτερικό, αυτό το Jetta προσφέρει άπλετο χώρο. Το ταμπλό διαθέτει δύο μεγάλα όργανα μέτρησης και η κεντρική κονσόλα είναι καθαρό και εύκολο στη χρήση. το πάτημα ενός κουμπιού ηλεκτρικό παράθυρο της VW είναι ένα χαρακτηριστικό Εύχομαι κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων που προσφέρονται. Έχει μόνο νόημα.

 

Τα χειροκίνητα καθίσματα άνετα και τη θέση οδήγησης υπό την προϋπόθεση μένα εξαιρετική γραμμές της όρασης. Όταν κάθεστε στη θέση του οδηγού, αισθάνεστε έτοιμοι να οδηγήσετε. Να χτυπήσει έξω τις πρώτες 100 μίλια στο Jetta SportsWagen είναι πιο άνετα από ό, τι περνά μια ώρα παρακολουθώντας «Εγώ επέζησα μια ιαπωνική Game Show».

 

Και είναι πιο διασκεδαστικό.

 

Εάν μετά τη Ευρωπαίοι σημαίνει ότι θα έχουν περισσότερα αυτοκίνητα όπως το Jetta SportsWagen, είμαι όλοι για αυτό. Αυτό είναι ένα καλό όλα-γύρω από το αυτοκίνητο που μπορεί να εξυπηρετήσει μια οικογένεια ή μεμονωμένο πρόσωπο καλά. Δεν υπάρχει τίποτα λάθος με το συνδυασμό σπορ και πρακτικές.

 

Ακόμα και αν ήταν μια ιδέα της ευρωπαϊκής.