autos τομέα του Πακιστάν εξακολουθούσαν να υπολείπονται στον τομέα της δημοσιονομικής 09, αλλά αναλυτής ΔΜΣ λέει κάποια τμήματα δείχνουν σημάδια ανάκαμψης.

 

Αν και οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων για τους πρώτους 10 μήνες του οικονομικού έτους εξακολουθούν να είναι σημαντικά χαμηλότερο από το αντίστοιχο διάστημα του FY08, οι πωλήσεις για τους τρεις τελευταίους μήνες επιτεύχθηκαν από μήνα σε μήνα (μαμά) ανάπτυξης. Ωστόσο, από έτος σε ημερομηνία που οι πωλήσεις έχουν επηρεαστεί από μια ιδιαίτερα κακή Δεκέμβριο, όταν μόνο 2.689 αυτοκίνητα πουλήθηκαν.

 

Ως εκ τούτου, ο ΔΜΣ μείωσε τις προβλέψεις της για τις πωλήσεις των 82.325, καθορίζονται κατ 'έτος κατά 50% σε ετήσια βάση (σε ετήσια βάση). οι πωλήσεις λεωφορείων αποδίδουν σύμφωνα με τις προηγούμενες προβλέψεις ΔΜΣ για μια πτώση 45%, αλλά το τμήμα του ελκυστήρα ανέκαμψε κατά τους τελευταίους δύο μήνες, από τις πωλήσεις μόλις 3.844 μονάδες το Φεβρουάριο σε πάνω από 6.000 μονάδες και στις δύο Μάρτιο και τον Απρίλιο. ΔΜΣ αναμένει τώρα το τμήμα του ελκυστήρα να αυξηθούν κατά 7% στο τέλος του FY09.

 

Για την περαιτέρω υποστήριξη των πωλήσεων, το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο των εσόδων (ΤΠΔ), διαβίβασε πρόταση για την κυβέρνηση συνιστά ότι επιτρέπει τις εισαγωγές των αυτοκινήτων άνω των 10 ετών. ΔΜΣ προκύπτει ότι τα σήματα που έχουν τοπικές εγκαταστάσεις παραγωγής έχει το μονοπώλιο, όπως οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων περιορίζεται σε εκείνα των τριών ετών και κάτω. Προσθέτει ότι αυτό δίνει στους κατασκευαστές την ευκαιρία να πεζοπορώ τιμών, η οποία επηρεάζει αρνητικά την αγορά. Φαίνεται να υπάρχει λίγο πλεονέκτημα για την τοπική τους κατασκευαστές προς το παρόν, πάντως, καθώς η παραγωγή παραμένει σχεδόν κατά 50% χαμηλότερη από την αντίστοιχη περίοδο του FY08.

 

Λόγω των πενιχρών προοπτικών βραχυπρόθεσμα, το Πακιστάν φέρνει πίσω στη Ratings Επιχειρηματικού Περιβάλλοντος ΔΜΣ για την Ασία και τον Ειρηνικό βιομηχανία autos στις 42,4 με άριστα το 100. Η αγορά παρεμποδίζεται από το χαμηλό αναπτυξιακό δυναμικό παραγωγής και να έχει μέση βαθμολογία για την αύξηση των πωλήσεων. Ωστόσο, δεδομένου ότι έχει υπογράψει το εμπόριο δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας συμφωνία (TRIPS), υπό την αιγίδα του ΠΟΕ, οι ρυθμιστικές αποτελέσματα περιβάλλοντος της χώρας καλά. Μια σειρά συμφωνιών ελεύθερου εμπορίου, που επίσης συμβάλλουν σε αυτό το κριτήριο, αν και αποτελούν συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών (ΣΕΣ) με μη-ασιατικές χώρες θα βελτιώσει την αξιολόγηση περαιτέρω. Παρά τη χαμηλή βαθμολογία της γραφειοκρατίας και της διαφθοράς, η αγορά κάνει τα καταφέρνουν καλά και για τη μακροπρόθεσμη οικονομική κινδύνου και η συνέχεια της πολιτικής.

 

Ιάπωνες κατασκευαστές εξακολουθούν να ελέγχουν μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων του Πακιστάν πωλήσεων και. Τα στοιχεία για το θεαθήναι FY08 ότι μοντέλα Suzuki Motor-brand αντιπροσώπευαν το 62% της συνολικής παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων και 51,7% των πωλήσεων. Η Suzuki Mehran επίσης κέρδισε ξανά τη θέση της ως best-seller μοντέλο του Πακιστάν μετά από να χάσει έξω στο Toyota Corolla κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος. Το Corolla χτύπησε πίσω τους πρώτους 10 μήνες του FY09, ωστόσο, την πώληση 20.626 μονάδες σε σύγκριση με 11.142 για το Mehran. Honda Motor, η οποία κατατάσσεται στην τρίτη θέση για τις πωλήσεις αυτοκινήτων, δεσπόζει το τμήμα της μοτοσικλέτας, με μερίδιο αγοράς 70% το FY08, το οποίο ανήλθε σε 72,5% για 10MFY09.

Πηγή: μόνο-auto.com συντακτική ομάδα