Wolfsburg, Γερμανία - Volkswagen έχει αναστήσει το σχέδιο της να δημιουργήσει ένα προσιτό κουπέ midengine και ζεύγος roadster. Το έργο αποτελεί μέρος της εικόνας οικοδόμησης πρωτοβουλία της εταιρείας, που αποσκοπεί στην υπογράμμιση τις δυνάμεις της στο σχεδιασμό και τη μηχανική. Σύμφωνα με μια πηγή στην έδρα της, η VW Πρόεδρος Martin Winterkorn σχεδιάζει να αποκαλύψει μια έννοια, το Νοέμβριο, στα 2008 Los Angeles Auto Show. Ανάλογα με το πόσο καλά είναι που ελήφθη, το νέο αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι σε εκθεσιακούς χώρους έως το 2011.

Ήταν διακοσμημένο σύμφωνα με Walter de Silva »και δανείζεται από την τεράστια Μπιν τμήματα της VW να διατηρήσουν το κόστος της ανάπτυξης με χαμηλά. Η πηγή λέει Inside Line ότι αυτό το έργο είναι resurfacing για την «πέμπτη φορά μετά από χρόνια», αλλά εκφράζει αισιοδοξία ότι το έργο θα φτάσει καρποφορία αυτή τη φορά, ίσως να συναρμολογούνται στη Γερμανία από το μακροπρόθεσμο εταίρο της VW Karmann. Δύο άλλες έννοιες χτίστηκαν αλλά ποτέ δεν δημοσιοποιούνται, πηγές λένε.

VW παρουσίασε μια παρόμοια ιδέα με το Concept R, το 2003 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, σχεδιασμένο από τον Peter Schreyer, και, στα 2005 Tokyo Auto Show, ο Σπαρτιάτης Eco Racer. Το τελευταίο ήταν μια Ε & Α άσκησης αντί ένα ολοκληρωμένο σχεδιαστική φιλοσοφία, όμως.

Το νέο roadster έχει περιγραφεί ως μια οικονομία-minded Lotus Elise, με σκοπό να είναι κομψό και ελαφρύ, αλλά προσφέρει πραγματικά σπορ επιδόσεις σε συνδυασμό με την κορυφαία οικονομία καυσίμου. Θα βασίζεται σε ένα midengine, διάταξη πίσω-wheel-drive. Μεταξύ των τεσσάρων κυλίνδρων λέγεται ότι είναι υπό εξέταση για το νέο αυτοκίνητο είναι ένα 170-ιπποδύναμη, 1.4-λίτρων κινητήρας TSI Twincharger βενζίνης και ένα νέο 125-hp, 1.6-λίτρων TDI diesel common-rail σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, και οι δύο συνδυάζονται με αα επτά ταχυτήτων διπλού κιβώτιο ταχυτήτων.

Το νέο αυτοκίνητο θα μπορούσε να αναμένεται να είναι κάτω από-2 μοντέλο ,200-λίρας που θα συνδυάζουν GTI-style ταχύτητα, πράγμα που σημαίνει 0-60-μίλια/ώρα διάστημα, σύμφωνα με 6,9 δευτερόλεπτα, και Polo 1.4 TDI οικονομία καυσίμου BlueMotion.

Για να διατηρήσετε το βάρος προς τα κάτω και ισχυρές επιδόσεις, η VW λέγεται ότι αναφέρεται στην Audi για την κατασκευή πλαισίων από αλουμίνιο χώρο. Αυτό πυροδότησε αξίας περίπου δύο χρόνια από φήμες - και συνοδού διαψεύσεις από Ingolstadt - που θα μπορούσε να υπάρχει ένα Audi R4 έκδοση του νέου μοντέλου. Το αυτοκίνητο φημολογείται έχει περιγραφεί ως μια περικοπή τιμές R8 και θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει πιο ισχυρούς κινητήρες Audi, όπως το νέο EA888 βάση 211-hp, 2.0-λίτρων βενζινοκινητήρα TFSI και ένα επερχόμενο 204-hp, twin-turbo 2.0-λίτρων TDI κοινής -rail diesel αντί της πιο λιτό σταθμών ηλεκτροπαραγωγής της VW.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα ιδέα: VW πλειοψηφών μέτοχος Porsche φέρεται να έχουν δείξει ενδιαφέρον για το νέο έργο, ανοίγοντας το δρόμο για μια πιθανή ανάσταση του 914.