SHANGHAI, Κίνα - Η Κίνα είναι η αύξηση του φόρου επί των πωλήσεων σε μεγάλα οχήματα που φθάνει και το 40 τοις εκατό, ενώ περικόπτεται δραστικά τους φόρους στα μικρά αυτοκίνητα, στην τελευταία προσπάθειά της να μειώσει τη χρήση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών καυσαερίων.

Από τον Σεπτέμβριο του 1, ο φόρος επί των πωλήσεων για τα επιβατικά αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα μεταξύ 3,0 και 4,0 λίτρων θα αυξηθεί σε 25 τοις εκατό από το 15 τοις εκατό. Το ποσοστό των αυτοκινήτων που κινούνται με κινητήρες άνω των 4,0 λίτρων θα διπλασιαστεί έως 40 τοις εκατό, το Υπουργείο Οικονομικών δήλωσε την Τετάρτη.

Τα ποσοστά για τα αυτοκίνητα με κινητήρες που είναι 1,0 λίτρων ή λιγότερο, θα μειωθεί από 3 τοις εκατό έως 1 τοις εκατό, μια δήλωση του υπουργείου είπε. Τα ποσοστά για τα οχήματα που κινούνται με άλλες δυνατότητες του κινητήρα θα παραμείνει αμετάβλητη, που κυμαίνονται από 3 τοις εκατό έως 12 τοις εκατό.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η προσαρμογή φόρος αποσκοπεί στη συγκράτηση της παραγωγής και της αγοράς των μεγάλων κινητήρων οχημάτων και τονώνοντας τη ζήτηση για μικρά αυτοκίνητα.

«Η πολιτική αυτή θα έχει θετικό αντίκτυπο στην ενίσχυση των πωλήσεων των μικρών αυτοκινήτων μας», είπε ο Ζανγκ Jiagan, βοηθός πρόεδρος σε Zhejiang Geely, η οποία ξεκίνησε μόλις το 1.0-λίτρων sedan Free Cruiser.

Ο τομέας των μικρών αυτοκινήτων έχει υποστεί στην Κίνα, όπως τα μεγάλα αυτοκίνητα έχουν γίνει σύμβολα θέσης σε μια όλο και κοινωνία της αφθονίας.

Οι πωλήσεις των αυτοκινήτων με κινητήρες κάτω των 1,0 λίτρων μειώθηκε 31 τοις εκατό σε 251.700 το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με την Κίνα Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτου. Το μερίδιο αγοράς των οχημάτων με κυβισμού κάτω του 1,0 λίτρου μειώθηκε από 6,5 τοις εκατό σε 3,1 τοις εκατό πέρυσι.