Ο σύζυγός μου και είχα την ευκαιρία να οδηγήσουν το 2008 Toyota Yaris για έξι ημέρες τον Ιούλιο. Το όχημα είχε κάποια σαφή θετικά, ειδικά το 36 μίλια το γαλόνι έχουμε κατά μέσο όρο κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Ωστόσο, το Toyota Yaris διαθέτει πολλές δυνατότητες που θα μας αποτρέψει από την αγορά του οχήματος.

Το Toyota Yaris οδηγήσαμε ήταν ένα ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο από το Πόρτλαντ, Όρεγκον. Όταν το πήρε είχε μόλις 1.200 μίλια. Ήταν ένα τετράθυρο, δεν γεμίζει το μοντέλο, δεν ηλεκτρικά παράθυρα και κλειδαριές δεν δύναμη.

Αρχικά σχεδίαζε να νοικιάσω ένα μεγαλύτερο όχημα, δεδομένου ότι θα είναι πέντε ενήλικες που ταξιδεύουν στο κόμμα μας. Την τελευταία στιγμή θα αποφασιστεί σε ένα μικρότερο αυτοκίνητο που θα μπορούσε να μας σώσει το φυσικό αέριο. Παρά τη μετάβαση σε ένα μικρότερο όχημα, της έλλειψης χώρου ή την άνεση δεν ήταν ποτέ ένα ζήτημα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Μας εξέπληξε η άνεση του Toyota Yaris.

Πρώτο μας μέλημα ήταν μεταφέρουν αποσκευές. Μεταξύ των πέντε από μας υπήρξαν οκτώ βαλίτσες, με τρεις σακούλες που είναι αρκετά μεγάλο. Περιέργως, ο κορμός ήταν πολύ ευρύχωρο, και μπορέσαμε να χωρέσει το μεγάλο βαλίτσες στο πορτμπαγκάζ, μαζί με πολλά μικρότερα.

Έχουμε συνηθίσει την οδήγηση ενός φορτηγού, δεν είναι μια συμπαγής τέσσερις πόρτες. Δεν αισθάνθηκα ποτέ στριμωγμένοι στη διάρκεια της εβδομάδας, αν και έχω συνηθίσει πολύ περισσότερο χώρο. Δύο από τους ανθρώπους που ταξιδεύουν μαζί μας είναι στα ογδόντα τους, και δεν φαίνεται να έχει κανένα πρόβλημα να πάρει μέσα και έξω από το αυτοκίνητο.

Κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο υπήρξε σημαντική θορύβων του δρόμου, δεν είναι ασυνήθιστο για ένα ελαφρύ βάρος, συμπαγές αυτοκίνητο. Θα μπορούσα να ζουν με τον αυξημένο θόρυβο κύλισης, σε αντάλλαγμα για την καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου. Δυστυχώς, δεν μπορούσα να συνηθίσω πολλά ελαττώματα σχεδιασμού.

Το πρώτο ελάττωμα αυτό του επιλογέα ταχυτήτων πάτωμα. Το αυτοκίνητο ήταν μια αυτόματη, αλλά ο χειρισμός των ταχυτήτων, δεν κινούνται σε ευθεία γραμμή, από εμπρός προς τα πίσω. Αντ 'αυτού, η πορεία κινήθηκε ταχύτητα κατά μήκος μιας σειράς περιττού εγκοπές, αναγκάζοντας τον οδηγό να δώσει ιδιαίτερη προσοχή κατά την τοποθέτηση του επιλογέα. Η μετακίνηση ήταν δύσκολη και ενοχλητική. Ο σύζυγός μου μισούσε αυτό το χαρακτηριστικό, και διαμαρτυρήθηκε γι 'αυτό όλη την εβδομάδα.

παράπονό μου με το σχεδιασμό της Toyota Yaris ήταν ταμπλό του. Αντί του ταχυμέτρου και οι μετρητές είναι ακριβώς μπροστά από τον οδηγό, πίσω από το τιμόνι, οι σχεδιαστές το τοποθέτησε στο κέντρο του ταμπλό, μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού. Όταν θέλησα να δω πόσο γρήγορα πήγαινα, εγώ έπρεπε να κοιτάξουμε προς τα δεξιά μου, αντί να κοιτάξει προς τα κάτω. Αυτό ήταν πολύ ενοχλητικά και έκανε να νιώθω άβολα.

Ο σχεδιασμός του ταμπλό ήταν ιδιαίτερα ενοχλητική τη νύχτα. Σε ένα παραδοσιακό οχήματος, η περιοχή του συστήματος διεύθυνσης φωτίζεται με όργανα γύρω από το ταχύμετρο. Δεν ισχύει το ίδιο με το Toyota Yaris. Έμεινα έκπληκτος με το πόσο διασπούν το σκοτάδι ταμπλό ήταν κατά την οδήγηση το βράδυ, σε τέτοιο βαθμό που με έκανε να πολύ νευρικός κατά την οδήγηση. Περίεργο, αν ενοχλούνται και τον άντρα μου, τον ρώτησα. Συμφώνησε μαζί μου, και αισθάνθηκε το ταχύμετρο πρέπει να είναι στο άμεσο πεδίο ορατότητας του οδηγού.

Μας άρεσε πολύ η μεγάλη απόσταση σε μίλια αερίου το Toyota Yaris που προσφέρονται να αντιλαμβάνομαι πόσο πολύ μας έσωσε κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Αν δεν ήταν για τον επιλογέα ταχυτήτων, και ο σχεδιασμός του ταμπλό, θα μπορούσαμε να εξετάσουμε το Toyota Yaris για το επόμενο οικογενειακό όχημα μας.