Englishtown, New Jersey - Υπήρξε πολλές εικασίες σχετικά με την ταχύτητα της νέας 2009 Dodge Challenger R / T με 375-ιπποδύναμη του 5.7-λίτρων V8, και ήμασταν σε θέση να πραγματοποιεί τις δικές του ανεξάρτητες δοκιμές μας στο Old Bridge Township Raceway Park στην Englishtown, New Jersey, στη θέση της επίσημης εισαγωγής του lineup 2009 Dodge Challenger.

Αυτή είναι η πρώτη ευκαιρία να δοκιμάσουν τις επιδόσεις των νέων αυτοκινήτων μυών της Chrysler στον τομέα της Ε / Τ τελειώματα. Τα δεδομένα μας περιλαμβάνει 0-60-μίλια/ώρα επιτάχυνσης, τέταρτο μιλίων επιδόσεις, απόσταση πέδησης και την ταχύτητα σλάλομ, καθώς και διορατικότητα από το τεστ-οδηγού Il.

Chrysler με βάση την εισαγωγή της στην SRT8 2009 Dodge Challenger, R / T και SE στο Old Bridge Township Raceway Park, μια παραδοσιακή στάση για επαγγελματικό πρωτάθλημα drag-racing του NHRA του. Χάρη στις φορητές Racelogic εργαλεία μας VBox III δοκιμών, ήμαστε σε θέση να χρησιμοποιήσει το κομμάτι για τον έλεγχο της απόδοσης, αν και η έλλειψη κατάλληλου οικοπέδου του οδοστρώματος αποκλείεται αξιολόγησης pad ολίσθηση.

Το 2009 Dodge Challenger R / T με 375-hp 5.7-λίτρων V8 και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο επιταχύνθηκε σε 60 mph σε 5,9 δευτερόλεπτα (5,5 δευτερόλεπτα με 1 πόδι παραγωγής και εγκατάστασης, όπως σε μια ταινία σύρετε), τότε έφθασε το τρίμηνο μιλίων σε 14,1 δευτερόλεπτα σε 100,8 μίλι/ώρα. Σε σύγκριση, το 315-hp 2008 Mustang Bullitt θα δοκιμαστεί στα τέλη του περασμένου χρόνου, με 4,6-λίτρων V8 και Tremec χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων έτρεξε σε 60 mph σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα. Το Bullitt έτρεξε επίσης ένα 13,8-δεύτερο τρίμηνο μιλίων σε 102,1 μίλια/ώρα.

Κατά £ 4041, το R / T ζυγίζει περίπου £ 100 σε λιγότερο από ένα SRT8 2009 Dodge Challenger με εξατάχυτου κιβωτίου. Στην πραγματικότητα, το R / T είναι μόνο fractionally πιο αργή έως 60 mph από 5,5 το SRT8 του δευτερολέπτου (5,2 δευτερόλεπτα με 1 πόδι του rollout). Η διαφορά έγκειται στο υψηλότερο redline του 425-hp 6.1-λίτρων του SRT8 είναι Hemi, η οποία επιτρέπει το αυτοκίνητο για να τραβήξει τελευταία 60 mph σε 2η ταχύτητα. Σε σύγκριση, το R / T θα πρέπει να προσανατολιστεί σε 3η ταχύτητα.



 

 

 

 



Πλήρη στοιχεία απόδοσης που αναφέρονται παρακάτω:

Επιτάχυνση:
0-30 μίλια/ώρα 2,5 δευτερόλεπτα
0-45 μίλια/ώρα 4,0 δευτερόλεπτα
0-60 μίλια/ώρα 5,9 δευτερόλεπτα
0-75 μίλια/ώρα 8,4 δευτερόλεπτα
1/4-mile 14,1 δευτερόλεπτα σε 100,8 μίλια/ώρα
0-60 mph με 1 πόδι παραγωγής και εγκατάστασης των 5,5 δευτερολέπτων

Πέδησης:
30-0 μίλια/ώρα 29 πόδια
60-0 μίλια/ώρα 126 πόδια

Σλάλομ (600 πόδια) 62,4 μίλι/ώρα

Δοκιμή Σχόλια Driver
Με την Goodyear Eagle του RS-Α ελαστικά, το R / T είναι λίγο δυσκολότερο να ξεκινήσει από το SRT8 με κολλητική ελαστικά της Goodyear Eagle F1 Supercar της. Η λαβή του RS-Όπως εξαφανίζεται γρήγορα, έτσι ώστε μόνο τα πρώτα δύο ή τρεις εκτοξεύσεις αξίζουν μέτρησης. Ακόμα, ένα εκτόξευσης 3200-rpm λειτούργησε αρκετά καλά για να τσάντα συνεπής τρέχει με 60 mph σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα. Η Tremec εξατάχυτο με πιστόλι-πιασιμάτων λεβιέ ταχυτήτων του αισθάνεται ισχυρή, αλλά εξακολουθεί να είναι εύκολο να λειτουργήσει. Κατά τις δοκιμές πεδήσεως, η πρώτη στάση ήταν το καλύτερο σε 126 μέτρα, αυξάνεται σε 132 μέχρι το τέλος. Πεντάλ προσπάθεια παρέμεινε μετρίως σταθερές κατά τη διάρκεια δοκιμών και μόνο μια μικρή οσμή ζεστού φρένο ήταν εμφανής. Παρά ένα κουμπί και να προκύψουν ενδείξεις για το αντίθετο, το ESP δεν είναι όλος ο τρόπος μακριά. Όπως ήταν αναμενόμενο, το R / T προσφέρει περισσότερη πρόσφυση, καλύτερο turn-in και yaw απάντηση σε σχέση με το V6-powered SE, αλλά πουθενά κοντά στην ικανότητα ενός SRT8.