Η ένωση εκτιμά ότι οι πωλήσεις στην Κίνα να συνεχίσει να αυξάνεται τους επόμενους μήνες, αλλά με πιο αργό ρυθμό. Αυτό το μήνα, την πρόβλεψη και την εταιρεία ερευνών JD Power and Associates μείωσε ετήσιες πωλήσεις της, πρόβλεψη για την κινεζική αγορά σε 5,95 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά, αύξηση κατά 9,7 τοις εκατό κατά το 2007, κάτω από τις προηγούμενες προβλέψεις της για την ανάπτυξη 15 τοις εκατό. Μηνιαίες πωλήσεις στην Κίνα, η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, ήταν να αυξάνεται με διψήφιο ρυθμό κατά την έναρξη του έτους. Αλλά ο ρυθμός έχει επιβραδυνθεί επί πέντε συνεχείς μήνες, ανάλογα με τη σύνδεση των δύο κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ». «Είναι μια κυκλική ύφεση», είπε ο αναλυτής Ντέιβιντ Χίλι στο Burnham Securities. «Θα δείτε ακόμα πάνω από το μέσο όρο της μακροπρόθεσμης ανάπτυξης,« σε σύγκριση με άλλες αγορές. Αλλά ρυθμοί ανάπτυξης είναι απίθανο να αυξηθεί σε επίπεδα που επιτυγχάνονται πριν από πέντε χρόνια, όταν pent-up ζήτηση από νέους της μεσαίας τάξης της Κίνας καταναλωτές υπερέβη εφοδιασμού. Ο αντίκτυπος της επιβράδυνσης στις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ θα είναι περιορισμένη, Χίλι, δήλωσε. «Η συνεισφορά (τηςΚινεζικές επιχειρήσεις τους) εξακολουθεί να είναι αρκετά μικρή, αν και είναι θετικό ». Η General Motors Corp αποτελεί σημαντικό παράγοντα στην Κίνα, ενώ η Ford Motor Co και Chrysler LLC έχουν πολύ μικρότερο παρουσία. GM και Ford παράγουν το μεγαλύτερο μέρος αυτού που πωλούν εκεί, μέσω επιχειρήσεων με τοπικούς εταίρους. Κατά τους πρώτους έξι μήνες του 2008, οι πωλήσεις της GM στην Κίνα αυξήθηκαν 12,7 τοις εκατό σε 590.126 οχήματα, ενώ οι πωλήσεις της Ford αυξήθηκαν 21 τοις εκατό σε 172.411 οχήματα. Συνολικά, οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν 17 τοις εκατό κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους σε 3,6 εκατ. ευρώ. Κατά τους προσεχείς μήνες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες είναι πιθανό να δούμε μια κάμψη της ζήτησης για τα μεγάλα μοντέλα, γεγονός που αντικατοπτρίζει όχι μόνο την αύξηση των τιμών των καυσίμων, αλλά και νέοι φόροι με στόχο την ενθάρρυνση της ζήτησης για καύσιμα τα αυτοκίνητα. Την περασμένη εβδομάδα, Οικονομικών της Κίνας υπουργείο ανακοίνωσε ότι η αποτελεσματική 1 Σεπτεμβρίου, φόρους επί των πωλήσεων για τα μεγαλύτερα οχήματα - αυτά που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες με εκτόπισμα άνω των 4 λίτρων - θα μπορούσε να διπλασιάσει στο 40 τοις εκατό. Αυτοκίνητα με 3 - έως 4-λίτρων - το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς - θαε φορολογούνται με συντελεστή 25 τοις εκατό, πάνω από 15 τοις εκατό. Αυτοκίνητα με 1-λίτρων ή μικρότερες μηχανές, θα φορολογούνται με συντελεστή 1 τοις εκατό, κάτω από το 3 τοις εκατό. Οι κινεζικές αρχές έχουν ανησυχούν για τη ρύπανση από την έναρξη της άνθησης της αγοράς αυτοκινήτων. Συμπεριλαμβανομένων των βαρέων φορτηγών, 8,8 εκατομμύρια οχήματα πουλήθηκαν πέρυσι στην Κίνα, και οι πωλήσεις αναμένεται να αυξηθούν σε μακροπρόθεσμη βάση. Dong Yang, αναπληρωτής διευθυντής της Κινεζικής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, δήλωσε στο πρακτορείο Xinhua της Κίνας είδηση ότι περίπου 100 εκατ. νοικοκυριά στη χώρα μπορούν να αντέξουν οικονομικά τώρα ένα αυτοκίνητο, αλλά μόνο 20 εκατομμύρια έχουν αγοράσει ένα.