Όταν το πολυαναμενόμενο Corvette ZR1 έκανε το ντεμπούτο του στα 2008 Detroit Auto Show τον Ιανουάριο, μας είπαν ότι οι μηχανικοί είναι ακόμα Messing περίπου με το LS9 υπερτροφοδότησης 6.2L V8 κινητήρα; για να χτυπήσει τον στόχο του 620-hp; και περίπου £ 595, πόδια της ροπής.

Οι μηχανικοί της GM έχουν τελικά γίνει Messing περίπου και το 2009 Chevrolet Corvette ZR1 θα παράγουν επίσημα 638-hp (αύξηση 18 πάνω από τον αρχικό στόχο) και 604 lb-ft της ροπής (αύξηση κατά 9 του πρωτοτύπου). Αυτό σημαίνει ότι η LS9 βάζει έξω σχεδόν 103 ίππους ανά λίτρο. Έχουμε ακόμα dont έχει καμία επίσημη 0-60 αριθμοί ωστόσο τελική ταχύτητα θα είναι λίγο πάνω; 200 μίλι/ώρα.

Το 2009 Chevrolet Corvette ZR1 θα χτυπήσει τις αγορές αυτό το καλοκαίρι με το MSRP να είναι σωστή κάτω από $ 100.000.

Δελτίο Τύπου:

CHEVROLET ANNOUCES ΟΡΚΩΤΟΙ ονομαστική ισχύ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ CHEVROLET CORVETTE ZR1: 638 hp από το υπερτροφοδότησης LS9 V-8

PONTIAC, Μιχ - Όταν εισήχθη στο βορειοαμερικανικό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ στις αρχές του έτους, το 2009 Chevrolet Corvette ZR1s εξουσία υπολογιζόταν σε 100 ίππους για κάθε 6,2 λίτρων της μετατόπισης. GM Powertrain έχει ολοκληρώσει το ΣΑΕ πιστοποίηση της ZR1s υπερτροφοδοτούμενος LS9 V-8 και τα αποτελέσματα υπερβαίνουν την εκτίμηση: 638 ίππους (476 kW) και 604 lb.-ft. της ροπής (819 Nm).

Η έξοδος LS9s είναι σχεδόν 103 ίππους ανά λίτρο, ή απλά περίπου 1,7 ίππους για κάθε μία από τις μηχανές 376 κυβικά εκατοστά. Είναι αναμφισβήτητα το πιο ισχυρό κινητήρα, την παραγωγή αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν ποτέ από την General Motors και επιτρέπει την Corvette ZR1 να επιτευχθεί μέγιστη ταχύτητα άνω των 200 μίλια/ώρα (322 km / h).

Ένα από τα πιο καταπληκτικά πράγματα για το Corvette ZR1 είναι το επίπεδο της βελτίωσης που έχουν επιτύχει τους σχεδιαστές και τους μηχανικούς μας. Ακόμη και με όλη αυτή την ένταση, αυτό το αυτοκίνητο έχει τρόπους δρόμου που θα επιτρέψει στους πελάτες μας να το απολαύσετε στις οδούς ως ένα καθημερινό πρόγραμμα οδήγησης, καθώς και για το κομμάτι, είπε ο Γενικός Διευθυντής της Chevrolet Ed Peper.

Η Corvette ZR1 πηγαίνει στην πώληση αυτό το καλοκαίρι. 638-hp υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του ολοκληρώνεται στο σασί από βαρέα στοιχεία τα οποία δεν παρέχονται σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, συμπεριλαμβανομένου ενός εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου με αγώνα σκληρυμένος σε εργαλεία και dual-δίσκων τεχνολογίας συμπλέκτη που προσφέρει εξαιρετική δύναμη σύσφιξης και κάτω αδράνειας, καθώς και να ενισχυθεί ως εξαρτημάτων αξόνων.

Καύσιμο δοκιμής οικονομίας δεν έχει ολοκληρωθεί, αλλά οι μηχανικοί είναι βέβαιοι ότι η ZR1 θα είναι το πιο αποδοτικό αυτοκίνητο 600-συν-ιπποδύναμη στην αγορά.

Ο κινητήρας LS9 είναι χέρι-χτισμένο από ειδικά εκπαιδευμένους τεχνικούς σε GMs Performance Center Κατασκευάστηκε σε Wixom, Μιχ Πρόκειται για ένα μοναδικό, κινητήρας με μικρή μονάδα παραγωγής που κατασκευάζει επίσης το Chevrolet Corvette Z06s LS7 κινητήρα και τα υπόλοιπα υψηλής απόδοσης κινητήρες παραγωγής της GM.

Ανάπτυξη του LS9 συμμετέχουν περισσότερο από μια απλή προσπάθεια για ένα μεγάλο αριθμό ίππων. Αντοχής και δοκιμές έχουν δείξει την αξιοπιστία του κινητήρα να είναι ουσιαστικός και χαμηλής συντήρησης, όπως και άλλες μηχανές στην οικογένεια των μικρών μπλοκ, δήλωσε ο Sam Winegarden, εκτελεστικός διευθυντής, έργων πολιτικού μηχανικού κινητήρα της GM Powertrain. Ότι διακρίνεται ως το πιο ισχυρό κινητήρα ποτέ από την General Motors είναι μία πηγή τεράστια υπερηφάνεια μεταξύ όλοι όσοι ασχολούνται με το LS9.

Supercharged αναρρόφηση

Ο βασικός καταλύτης της απόδοσης LS9s είναι η industrys πρώτη εφαρμογή παραγωγή ενός νέου, υπερσυμπιεστή θετικής μετατόπισης Ρίζες τύπου ότι έχει μια μοναδική τεσσάρων λοβών στροφέα σχεδιασμού. Ο σχεδιασμός του προωθεί την πιο ήσυχο και πιο αποτελεσματική απόδοση, ενώ το μεγάλο, 2.3-λίτρων διασφαλίζει επαρκή όγκο του αέρα στις υψηλές στροφές. Η μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης είναι 10,5 psi (0,72 bar). Είναι συνεργάστηκε με ενσωματωμένο ψυκτικό σύστημα που μειώνει την θερμοκρασία εισόδου του αέρα για μέγιστη απόδοση.

Ο συνδυασμός των μεγάλων μετατόπισης και της νέας, τέσσερα στροφείο σχεδιασμού διευρύνει το εύρος του υπερπληρωτή, επιτρέποντας στον κινητήρα να κάνει περισσότερη δύναμη σε χαμηλότερες στροφές και να τη διατηρήσουν καθ 'όλη τη ζώνη ισχύος, είπε Winegarden. Η ροπή στις χαμηλές στροφές είναι τεράστια και το υψηλό-rpm επιβάρυνση από του υπερτροφοδότη, είναι απλά εκπληκτικό.

Ένα αυξημένο κουκούλα προβλέπει τις κατάλληλες άδειες για το LS9, ενώ από πολυκαρβονικό υλικό παράθυρο στην περιοχή της κουκούλας παρέχει μια προβολή του κινητήρα κάτω από αυτό.

Λεπτομέρειες LS9

Η LS9 διαθέτει πολλά μοναδικό σχεδιασμό και τις λεπτομέρειες που υποστηρίζουν την κατασκευή υψηλής απόδοσης φύση της. Αυτά περιλαμβάνουν:

Αλουμινίου μπλοκ κυλίνδρων με σίδηρο χιτώνια κυλίνδρων που είναι τέρμα-βαρεθεί και διευκρινίστηκαν με εγκατεστημένο κατάστρωμα πλάκα
Πλαστά στροφαλοφόρου άξονα χάλυβα με φλάντζα εννέα μπουλόνι
Μπιέλες τιτανίου και σφυρήλατα έμβολα αλουμινίου
Ισχυρότερη, rotocast κεφαλών κυλίνδρων με 2.16 ιντσών (55 mm) βαλβίδες εισαγωγής τιτανίου και 1,59 ιντσών (40,4 mm) κοίλο στέλεχος, νάτριο γεμάτο βαλβίδες εξαγωγής
Εκκεντροφόρου με 0,555 ιντσών (14,1 mm) ανελκυστήρα για την άριστη κατάσταση αδράνειας και χαμηλής ταχύτητας ιδιότητες οδήγησης
Μια ξηρού κάρτερ λαδιού συστήματος με 10,5 λίτρων (9,9 λίτρα) χωρητικότητα
Ολοκληρωμένη ψυγείο λαδιού και το πιστόνι-ψύξης squirters πετρελαίου
Intercooler καλύπτουν ορατό μέσα από το παράθυρο κουκούλα που διαθέτει ZR1-μοναδικό μπλε τόνους και LS9 υπερτροφοδότησης ανάγλυφα στην αριστερή και δεξιά πλευρά