Κάντε κλικ παραπάνω για hi-res gallery του cabrio '89 BMW M5

Αυτές τις μέρες M Division της BMW είναι αρκετά απασχολημένος, τις πρώτες στροφές από όλο τον τρόπο της με τον αθλητισμό συντονισμένοι μοντέλα σε κάθε της μορφή. Μπορείτε να πάρετε μια Μ3 ως coupe, μετατρέψιμες ή sedan, το M5 σε μορφή sedan ή του οχήματος, και η Μ6 είτε ως coupe ή μετατρέψιμα, εκτός από την Μ εκδόσεις της Z4. Αλλά πίσω στα τέλη της δεκαετίας του '80, η επιλογή των Μ αυτοκίνητα ήταν πολύ πιο περιορισμένη. Δεν είναι ότι οι μηχανικοί του τμήματος αθλητικής δεν προσπαθεί, εν τούτοις. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι αυτό το πρωτότυπο cabrio M5 που κατέστησε σχεδόν στην παραγωγή, αλλά ακυρώθηκε την τελευταία στιγμή.

Ξεκινώντας με μια M5 E34 sedan γενιάς, οι μηχανικοί στο Μόναχο ψιλοκομμένο από τη στέγη, ενίσχυσε την εξέδρα και να αντικατασταθούν από τις τέσσερις πόρτες με δύο πλέον αυτά. (Αν νομίζετε ότι η ιδέα είναι εντελώς παράλογο, μόλις δούμε την cabrio Audi A4 και quattro GmbH-tuned εκδόσεις του.) Η προκύπτουσα M5 μετατρέψιμο πρωτότυπο πράγματι προγραμματιστεί για το ντεμπούτο στο 1989 Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, ακόμα και στην τιμή των £ 50 χιλ. για το βρετανική αγορά, αλλά και επειδή φοβόταν ότι η προσθήκη του στην BMW line-up θα δημιουργήσει ζήτηση για ένα συμβατικό 5-series μετατρέψιμα και στη συνέχεια να βλάψει τις πωλήσεις των υπαρχόντων cabrio της σειράς 3, η BMW στελέχη αποφάσισε να σκοτώσει το έργο. Μόνο ένα πρωτότυπο του μετατρέψιμου M5 έγινε φέρουν πινακίδες ZS από το πρόγραμμα BMW Individual, όπως μπορείτε να δείτε στην gallery παρακάτω.