Ένα νομοσχέδιο για την ενέργεια το Κογκρέσο ψήφισε πέρυσι επιτρέπεται, αλλά δεν χρηματοδότησε 25 δισεκατομμύρια δολάρια το απευθείας δάνεια για να βοηθήσει αυτοκινητοβιομηχανίες πληρούν τα νέα πρότυπα για τα καύσιμα. Τα οικονομικά-δένονται οι εταιρείες θέλουν τώρα πρόσθετη χρηματοδότηση, αλλά δεν είναι σαφές κατά πόσο θέλουν να αποκτήσουν. «Το συνολικό τίμημα για την επίτευξη της στροφής της αγοράς και των νέων κανονισμών της οικονομίας καυσίμου θα είναι σίγουρα βορείως των 25 δισ. δολαρίων,« GM εκπρόσωπος Greg Martin είπε. «Πρέπει όμως να πάρει τη νομοθετική διαδικασία προχωρά πρώτος και γρήγορα πριν μιλήσουμε για ποιο είναι το ακριβές κόστος θα είναι». Αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ιδιωτικά δήλωσαν ότι αναζητούν 50 δισεκατομμύρια δολάρια και ότι τα δάνεια, επίσης, θα είναι διαθέσιμα στους προμηθευτές τους. ΗΠΑ γερουσιαστής Debbie Stabenow, D-Λάνσινγκ, έχει μιλήσει με τους συναδέλφους τους γερουσιαστές για την αναζήτηση 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε διάστημα τριών ετών, αλλά δεν έχει κερδίσει ΟΚ τους, είπε την Παρασκευή. Το πρόγραμμα δανείου πήρε ώθηση Παρασκευή όταν ενδέχεται δημοκρατικός προεδρικός υποψήφιος John McCain, ο οποίος είχε αντιτάξει βοήθεια της κυβέρνησης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, δήλωσε ότι θα υποστηρίξει χαμηλού κόστους δάνεια,Hough αυτός δεν προσδιόριζαν ποσό χρηματοδότησης. «Εταιρείες αυτοκινήτων μας είναι ανταποκριθώ στην πρόκληση την οικοδόμηση της επόμενης γενιάς αμερικανικά αυτοκίνητα, αλλά το πράττουν σε μια χρονική στιγμή πιστωτικές συνθήκες δυσχεραίνουν τη λειτουργία της χρηματοδότησης για τις εγκαταστάσεις και τις τεχνολογίες να λάβουν τα μέτρα για το μέλλον», ο Μακέιν είπε, σημειώνοντας ότι το Κογκρέσο εξουσιοδότησε το σχέδιο δανείου πέρυσι. «Πιστεύω ότι θα πρέπει να χρηματοδοτήσει και να αναλάβει δράση που θα βοηθήσουν Ντιτρόιτ και των προμηθευτών της σε καθιστώντας αυτή τη δύσκολη στιγμή της μετάβασης." Δημοκρατικό αντίπαλο Μακέιν, Μπαράκ Ομπάμα, ο οποίος τον περασμένο μήνα είπε ότι θα στηρίξει τις 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόγραμμα, την Παρασκευή είπε ότι θα υποστηρίξει 50 δισεκατομμύρια δολάρια. Επέκρινε McCain για την αλλαγή θέσης του, την ίδια μέρα μια νέα δημοσκόπηση έδειξε ότι ο Μακέιν χάνει έδαφος με το Μίτσιγκαν ψηφοφόρους. Μακέιν και Ομπάμα αγωνίζονται σκληρά για να κερδίσει Michigan - κλειδί κράτος ταλάντευσης. Το Κογκρέσο μπορεί να balkMichigan νομοθέτες ασκούν πιέσεις για να πάρει το πρόγραμμα δανείου πριν από το συνέδριο τον Σεπτέμβριο του και να σκεφτεί την υποστήριξη του Μακέιν θα μπορούσε να βοηθήσει να πάρει πέρασε. «Εκεί θαείναι σίγουρα μια προσπάθεια να πάρει τις εγγυήσεις δανείων στο πάτωμα σε μία ή την άλλη μορφή, «Γερουσιαστής Καρλ Λέβιν, D-Ντιτρόιτ, είπε σε μια συνέντευξη με το Detroit News. Δημ. Μάικ Ρότζερς, R-Μπράιτον, δήλωσε τα δάνεια δεν συνιστούν παροχή αυτοκινητοβιομηχανίες λευκή επιταγή. «Είναι προς το συμφέρον της χώρας να εξασφαλίσει την αυτοκινητοβιομηχανίες να έχουν πρόσβαση σε κεφάλαια." Μεγάλα εμπόδια παραμένουν, εντούτοις, με το Κογκρέσο σχεδιάζει μια σύντομη συνεδρίαση τον επόμενο μήνα πριν διακόπτουμε και της αντιπολίτευσης από τους νομοθέτες που ζήτημα αν οι φορολογούμενοι θα πρέπει να αναλάβει τον κίνδυνο της αυτοκινητοβιομηχανίες αθέτησαν. Το νομοσχέδιο για την ενέργεια, που περιελάμβανε το 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόγραμμα δανείου δυνάμεις αυτοκινητοβιομηχανίες για την ενίσχυση της απόδοσης των οχημάτων τους κατά 40 τοις εκατό σε ένα στόλο σε όλη όρο 35 μίλια ανά γαλόνι έως το 2020 - μία κίνηση που θα κοστίσει 47 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2015. Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ πιθανόν θα εκδίδει τα δάνεια άμεσα με το χαμηλότερο σημερινό επιτόκιο, αλλά το πρόγραμμα θα μπορούσε να λάβει τη μορφή της ομοσπονδιακής υποστηρίζεται εγγυήσεις δανείων, Stabenow είπε. Το τίμημα - τοredicted κόστος μιας πιθανής αθέτησης - είναι 3,75 δισεκατομμύρια δολάρια για τα 25 δισ. δολάρια σε δάνεια και 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων. GM, Ford και Chrysler αναζητούν στην Ουάσιγκτον, επειδή τα οικονομικά προβλήματά τους έχουν ωθήσει αξιολογήσεις της πιστοληπτικής ικανότητας τους κάτω σε «junk», να αυξήσουν σημαντικά το κόστος δανεισμού. GM και Ford έχουν αναφερθεί μαζικές απώλειες στο πρόσωπο αυτού που θα μπορούσε να είναι το ασθενέστερο έτος για τις πωλήσεις αυτοκινήτων σε πάνω από μια δεκαετία, ενώ, επίσης, σπεύδουν να μετατρέψουν τα φυτά φορτηγών για την κατασκευή πιο αποδοτικών μοντέλων και να φέρει άλλα προηγμένα οχήματα στην αγορά. Η GM έχει ανέφεραν απώλειες ύψους άνω των 70 δισεκατομμυρίων δολαρίων από το 2005, συμπεριλαμβανομένων των 18,8 δισεκατομμύρια δολάρια κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους και καίει μέσα από περίπου 1 δις δολάρια το μήνα σε μετρητά. Η Ford έχει χάσει 24 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2006, συμπεριλαμβανομένων των 8,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο δεύτερο τρίμηνο του 2008. Αυτοκινητοβιομηχανίες αξιωματούχοι lobbyingAuto έχουν έρθει σε συζητήσεις με τον Λευκό Οίκο να πωλήσει το σχέδιο δανείου, και τουλάχιστον ένα Big Three CEO σχεδιάζει ένα ταξίδι στην Ουάσιγκτον τον επόμενο μήνα για να συναντηθεί με κλειδίrs. Πρόεδρος Μπους δεν έχει λάβει θέση, αλλά τον Ιούλιο απέρριψε προσπάθειες για την διάσωση των αυτοκινητοβιομηχανιών, η οποία είναι το πώς χαρακτηρίζεται από τους κριτικούς των δανείων. «Δεν νομίζω ότι η κυβέρνηση θα έπρεπε να ασχολείται με εγκατάλειψη εταιρείες», είπε. «Νομίζω ότι η κυβέρνηση πρέπει να δημιουργήσει τις συνθήκες ώστε οι επιχειρήσεις μπορούν να επιζήσουν». Άλλοι Ρεπουμπλικάνοι αντιτίθενται επίσης τα δάνεια, δεδομένου ότι η κυβέρνηση θα είναι κρεμασμένο από το τσιγκέλι, αν καμία από τις εταιρείες διπλωμένο. Μπορείτε να φτάσετε David Shepardson στο (202) 662 - 8735 ή [email protected].