Εξοικονόμηση Lexus -

Το 1996 πήρα μια δουλειά με μια εταιρεία στην Καλιφόρνια που είχε υποσχεθεί μεγάλα πράγματα σε αντάλλαγμα για τη σκληρή δουλειά. Δεν είναι ένα να γυρίσει κάτω μια πρόκληση, παραιτήθηκα από τη δουλειά μου και να μεταφερθούν από το Νιου Τζέρσεϋ στη Καλιφόρνια για να ξεκινήσει μια νέα ζωή. Στην ώριμη ηλικία των 21, τους στόχους, τα όνειρα και τις επιθυμίες μου ήταν αρκετά μεγάλη, και την υπόσχεση μιας αξιοπρεπούς μισθού, μαζί με προμήθειες που μου είχε κάνει σχέδια για το πώς να περάσετε αυτό το νέο πλούτο. Κατά την πρώτη εβδομάδα στο νέο αυτό εργασία, η διευθύνων εταίρος με κάλεσε στο γραφείο του και μου ανέθεσε να κάνει μια λίστα με στόχους που θα πρέπει να επανεξετάσει μαζί με αυτόν στο αρκετές ημέρες.

Ήμουν νέος στην πόλη και δεν είχε συναντήσει πολλούς ανθρώπους ακόμα, οπότε μετά τη δουλειά πέρασα πολύ χρόνο κοιτάζοντας τα αυτοκίνητα για τις πολυάριθμες αντιπροσώπους στη Νότια Καλιφόρνια. Ετοίμασα τον κατάλογο των στόχων, καθώς και κορυφαία στον κατάλογο αυτό ήταν το είδος των αυτοκινήτων που ήθελα να την οδήγηση. Αρκετές μέρες πέρασαν και ήμουν πάλι κλήθηκε στην εταίροι διαχείρισης γραφείου και ο ίδιος ζήτησε να πληροφορηθεί στόχους μου.

Μετά πήγα πάνω από τους στόχους των πωλήσεων του είπα με υπερηφάνεια ότι είχα την πρόθεση να αγοράσει μια Lexus SC400 όταν είχα πάρει τις προμήθειες μου τροχαίο. Πήρα ένα φυλλάδιο από το stack μου της γραφειοκρατίας που δείχνει τον το αυτοκίνητο που προορίζεται για την αγορά μόλις είχα αρχίσει την επίτευξη των στόχων μου, και πήρε μια ματιά σε μένα και γέλασε. Πήγε για να πει ότι θα έκανα ποτέ αρκετά χρήματα για να είναι σε θέση να αντέξουν οικονομικά το αυτοκίνητο.

I διήρκεσε λιγότερο από τέσσερις μήνες σε αυτή την εταιρεία πριν προχωρήσουμε με μια νεοσύστατη εταιρεία που τελικά θα μου επιτρέψετε να παρέχουν όχι μόνο την SC400 Lexus, αλλά και πολλά άλλα δροσερά αυτοκίνητα.

Υπήρξε πολλές ειδήσεις που τον τελευταίο καιρό ότι δεν έχει το είδος στο Lexus. Μια έρευνα που δημοσιεύτηκε από τον πράκτορα 009 έχει Lexus το προβάδισμα δεδομένου ότι γράφω αυτήν την ιστορία, καθώς η εταιρεία αναγνώστες μας ύποπτος θα χάσει το πιο πελάτες κατά τη διάρκεια της οικονομικής ύφεσης που έχουμε σημειώσει κατά τους τελευταίους 12 μήνες. BMW έχει φτάσει στο Lexus τόσο σε ποιότητα όσο και κατά πάσα πιθανότητα θα ξεπεράσει Lexus φέτος στις πωλήσεις, καθώς, και ενώ είναι εύκολο για μας να παίξει quarterback πολυθρόνα, το γεγονός είναι ότι η Lexus φαίνεται να παραπαίει στην αγορά.

Ενώ το Lexus δεν θα βγούν της επιχείρησης, γιατί θεωρώ ότι πολλές στρατηγικές κινήσεις θα μπορούσαν καταπέλτη πραγματικά πίσω στην κορυφή του κλιμάκιου αυτοκίνητο πολυτελείας, και μάλιστα να προσφέρει η BMW ένα τρέξιμο για τα χρήματά τους.

Ο μεγαλύτερος παράγοντας από μόνος του στο παιχνίδι στο Lexus είναι ότι τα αυτοκίνητα τους, απλά δεν έχουν το "πήρε να το έχουν« έφεση πια. Ψυχρός, υπολογίζεται και στείρα φαίνεται να είναι status quo με την τρέχουσα σύνθεση μοντέλο, και ενώ μπορεί να είναι μεγάλη καλοχτισμένο αυτοκίνητα, δεν υπάρχει πάθος. Αυτό το πάθος και την έκκληση που τα ίδια τα πράγματα που έκανε μια πολύ νεώτερη μου σφοδρή επιθυμία για το coupe SC400, αλλά αυτά τα πράγματα είναι σήμερα λείπουν από το μοντέλο lineup.

Τόσο πώς διορθώσετε Lexus;

Μια καλή ερώτηση ίσως, αλλά πρώτα πρέπει να αναγνωρίσουμε ότι η Lexus, πρέπει να καθοριστεί. Υπάρχουν βεβαίως ορισμένες hardcore fans της Lexus σε αυτό το site που θα μπορούσε να υποστηριχθεί ότι το Lexus δεν χρειάζεται να είναι σταθερές, αλλά για την ώρα, δώσε μου τα περιθώρια και υποθέτουν ότι η Lexus είναι όντως σπασμένο.

Lexus είχε ανέκαθεν εμπρός τροχούς είσοδο αυτοκινήτων επίπεδο και κίνηση στους πίσω τροχούς sedan ναυαρχίδας του στόλου, έτσι αφήνει να ξεκινήσει εκεί. Το LS έχει γίνει σημείο αναφοράς του οχήματος που άλλοι φιλοδοξούν να είναι από την άποψη της ποιότητας, αλλά είναι βαρετό. Αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει αγοραστεί για τον τρόπο που εκτελεί, αλλά ο τρόπος που είναι μαζί.

Lexus πρώτα απ 'όλα πρέπει να πάρουν πίσω ότι "πρέπει να το έχει" πηλίκο που λείπει από την ενδεκάδα. Το IS-F είναι το μοναδικό αυτοκίνητο που προσεγγίζει την κατοχή αυτής της ποιότητας, ωστόσο, όταν οδηγείται πίσω στην πλάτη με τους ανταγωνιστές την οποία εξακολουθεί να συναντήσετε ως συντηρητικό.

Γιατί λοιπόν να μην ξεκινήσετε με μια ανιούσα επανασχεδιασμό της Lexus. Ας ξεκινήσουμε με το IS. Νομίζω ότι το IS είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο που αναζητούν, νομίζω ότι οι ζάντες για το IS είναι μερικά από τα καλύτερα αναζητούν ζάντες σήμερα σε αυτοκίνητο παραγωγής. Lexus πρέπει να εμποτίσουν ορισμένες ψυχή και το πάθος στην ΚτΠ, και, στη συνέχεια, να κλέψει μια σελίδα από το playbook της BMW και να εισαγάγει και μια coupe και convertible έκδοση του IS.

Για να κάνετε το είναι ένα πραγματικό ανταγωνιστή των BMW 3-Series ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι απαραίτητη σε όλα τα επίπεδα. Η ποσοστά πραγματικά δεν το θέμα σχετικά με το πόσα αυτοκίνητα ρολό με το εγχειρίδιο, είναι η αντίληψη της επιλογής χειροκίνητο κιβώτιο δημιουργεί η Lexus πρέπει να συλλάβει. Οι οδηγοί των σπορ αυτοκινήτων, όπως η επιλογή του πεντάλ του συμπλέκτη, και Lexus θα πρέπει να πάρει αυτό στο lineup αμέσως. Επιπλέον, η συνεχιζόμενη ενίσχυση του IS-F, μαζί με την προσθήκη ενός μηχανικού κιβωτίου θα ολοκληρώνεται με το lineup για την ΚτΠ.

Η GS είναι ένα καλό αυτοκίνητο σε καλή τιμή. Lexus θα μπορούσε να επωφεληθεί από αυτό το μοντέλο σειράς κάνοντας μερικά απλά στοιχεία. Το πρώτο πράγμα που θα έλεγα είναι ο καθορισμός τους οποίους η GS είναι πραγματικά συμβαίνει μετά από την άποψη των πωλήσεων. Είναι η BMW 5-Series ή E-Class της Mercedes-Benz; Εάν η 5-Series είναι η απάντηση, θα ήθελα να προτείνω και πάλι ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τομείς. Οι περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν αυτόματη μετάδοση, ωστόσο, η συμπερίληψη του εγχειριδίου δημιουργεί ξανά μια αντίληψη στο μυαλό των πελατών ως προς την πρόθεση αθλητική του αυτοκινήτου. BMW περιλαμβάνει το εγχειρίδιο σχετικά με την-5 Series για αυτόν ακριβώς τον λόγο, ακόμη και αν οι αριθμοί είναι μικροί την αξία της αντίληψης που δημιουργούνται μέσω του προσφορά είναι ανεκτίμητη.

Lexus πρέπει να ακολουθεί και να δημιουργήσει το GS-F, καθώς και δίνοντάς τους ένα αυτοκίνητο που μπορεί να ανταγωνιστεί με την BMW M5. Σε αυτό Lexus θα μπορούσε να έχει το πάνω χέρι, όπως το σημερινό M5 με το πρότυπο SMG έχει "αρέσει" ή "το μίσος" αντίδραση με τους ανθρώπους. Οδήγησα πρόσφατα ένα SMG M6 και ξαφνιάστηκε από τα "αδεξιότητα" της μετάδοσης. Lexus θα μπορούσε εύκολα να κινηθεί προς τον προϊστάμενο της τάξης με την GS-F και έχουν ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να ανταγωνιστεί όχι μόνο την M5, αλλά το ΔΣ E63 και το Audi S6, καθώς και.

Προς το παρόν θα ήθελα να αφήσει το LS μόνο όμως θα ήθελα να προτείνω την επόμενη ES και RX είναι κίνηση στους πίσω τροχούς. Κρατώντας το ES, αλλά καθιστά RWD είναι μια μεγάλη κίνηση στρατηγική και ένα που θα συνεχίσουν να πληρώνουν μεγάλα μερίσματα για τη Lexus. Αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με το ΔΣ C-Class και να συνεχίσει να είναι ένα τεράστιο περιουσιακό στοιχείο για την Lexus. Με την παραγωγή του RX RWD, καθώς, και αφετέρου επιτρέπει ανταγωνιστεί την ML και η BMW X3, ενώ αφαιρούν το στίγμα της την έχουν καταστήσει Camry στα στεροειδή.

Τέλος, θα ήθελα να προτείνω δύο πράγματα που πιστεύω ότι θα βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό προς τον καθορισμό της Lexus, και να δημιουργήσει εκ νέου το ως παγκόσμιας κλάσης πρώτης βαθμίδας κατασκευαστής σε σχέση με ένα μόνο ΗΠΑ εταιρεία αυτοκινήτων. Πρώτα θραύσματα από το LF-A. Εσείς δεν το χρειάζεστε, και ειλικρινά δεν είμαι πεπεισμένος άνθρωποι είναι πρόθυμοι να αγοράσουν τώρα. Φέρτε πίσω το coupe SC400. Κάντε το μετατρέψιμο επίσης, αλλά να προσφέρει αρχικά ως coupe. Προσφορά ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, και να δημιουργήσει ένα F-έκδοσή του, καθώς και. Η αρχική SC400 ήταν ένα μεγάλο αυτοκίνητο, αλλά χάθηκε στη μετάφραση, όταν έγινε η φουσκωμένη Tylenol σχήμα άμορφη μάζα γνωστή ως SC430.

Δεύτερον, και νομίζω ότι το πιο σημαντικό είναι αυτό το, η Lexus θα πρέπει να λάβουν τα έξω Toyota της Lexus. Επί του παρόντος, μπορείτε να καθίσετε στην LS460, και μετά πηγαίνετε κάτω από το δρόμο σε μια αντιπροσωπεία της Toyota και κάθονται σε ένα Camry ή Corolla και αρχίσει κανείς να κοιτάζει τα συστήματα μεταγωγής και υφές και θα δείτε τα ίδια πράγματα. Μέρος της επιτυχίας της Lexus έχει οικοδομηθεί πάνω σε Toyota αγοραστών κινείται επάνω, εντούτοις υπάρχουν πολλά Toyota αγοραστές, οι οποίοι ανεβάσουμε κάτι διαφορετικό. Πραγματικά πιστεύω ότι αν έχετε οδηγήσει ένα Toyota για αρκετά χρόνια, κινείται επάνω σε μια μάρκα premium αυτοκινήτων που θα περιμένατε να δείτε κάτι διαφορετικό. Αυτό δεν συμβαίνει με το Lexus. Η συντριπτική πλειονότητα των εργαλείων διακόπτη και επιφάνειες είναι το ίδιο με το μικρότερο Toyotas, και δεν με νοιάζει πόσο καλά είναι να συγκεντρώσει η κατώτατη γραμμή είναι η αντίληψη μιας καλύτερης ποιότητας απλά δεν υπάρχει.

Αυτό είναι μια τεράστια φιλοφρόνηση στην Toyota, όμως δεν είναι να Lexus. Για Lexus για να ξεχωρίσει από την Toyota, θα πρέπει να διατηρηθεί η ποιότητα, αλλά αλλαγή του κομμάτια. Μην χρησιμοποιείτε τους ίδιους διακόπτες παραθύρων, όπως η Toyota, ή την ίδια στελέχη φλας, ή με την ίδια γραμματοσειρά στον πίνακα οργάνων. Κάνε κάτι διαφορετικό. Δημιουργήστε μια εμπειρία που είναι διαφορετική από την Toyota καθιστώντας έτσι μια πραγματικά ξεχωριστή εμπειρία για να οδηγήσει ένα Lexus. Αυτό το ενιαίο σημείο περισσότερο από οτιδήποτε άλλο θα σας βοηθήσει να σκοτώσει την αντίληψη ότι η Lexus δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια απλή ντύθηκε Toyota. Κάντε Lexus ειδικών. Κάντε Lexus παγκόσμιας κλάσης.

Απλά ελεγχθεί ξανά με την έρευνα για να δούμε πώς Lexus ήταν fairing και εξακολουθούν να είναι στην πρωτοπορία στην έρευνα Agent 009 δημοσιεύτηκε, φαίνεται να υπάρχει συναίνεση ότι Lexus χρειάζεται βοήθεια. Απλώς που θέτει το σχέδιο παιχνιδιού μου, τι θα ήταν δικό σας;

Αναπολώ νεώτερα έτη μου ως το 21-χρονών παιδί που lusted μετά από ένα Lexus. Αναδημιουργήσει ότι στο μυαλό των ανθρώπων, και θα έχετε ένα τρέξιμο μακριά χτύπημα στα χέρια σας.

Lexus, ακούς;

Αν δεν το έχετε ελέγξει έξω τελευταίες συλλογές μας λείπουν μερικές μεγάλες εικόνες:



Η Εκδήλωση Ορτύκια 2008