Η αλλαγή λωρίδων δεν είναι ακριβώς δύσκολο.

Δυστυχώς, άπειρους ή απλά κακοί οδηγοί μπορούν να μετατρέψουν ένα μικρό πράγμα σε ένα πολυ-χίλιες ατύχημα δολάριο, η επιβράδυνση της κυκλοφορίας και θέτουν σε κίνδυνο τους άλλους στο δρόμο την ίδια στιγμή.

Nissan εφαρμοστεί πρόσφατα ένα νέο «Side Collision Πρόληψη» (SCP) του συστήματος. Ραντάρ είναι τοποθετημένα στις πλευρές του πίσω προφυλακτήρα. Σε περίπτωση που ο οδηγός προσπαθήσει να γυρίσει, όταν το ραντάρ εντοπίζει ένα αυτοκίνητο στη διπλανή λωρίδα, ένα χαρακτηριστικό ήχο, θα ειδοποιεί τον οδηγό για την απροσεξία του. Η αυτοκινητοβιομηχανία επίσης αναπτύσσει ένα Ηλεκτρονικό Σύστημα Ευστάθειας (ESC), το σύστημα που θα δώσει δύναμη πέδησης σε κάθε τροχό.


Η Nissan αναμένει να έχει η ΕΕΦ έτοιμο μέχρι το 2010 ή το 2011.