Το Euro NCAP έχει κυκλοφορήσει τα αποτελέσματα για πέντε αυτοκίνητα σε πέντε διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων: η Daihatsu Cuore, Hyundai i30, Lancia Delta, Renault Koleos και Mercedes-Benz - ML τάξη. Τέσσερα από τα πέντε αυτά αυτοκίνητα έλαβε τη μέγιστη πέντε αστέρων βραβείο για την προστασία των ενήλικων επιβατών. Όμως, κανείς τους δεν επιτευχθεί υψηλότερο από το σκορ δύο αστέρων στην πεζοδρομημένη αξιολόγησης του Euro NCAP. Euro NCAP σχέδια για την αντιμετώπιση του προβλήματος αυτού με το λανσάρισμα ενός νέου συστήματος βαθμολόγησης σε 2009.When Euro NCAP ιδρύθηκε το 1997 στην επίτευξη των πέντε αστέρων για την προστασία των ενήλικων επιβατών δεν είχε καν φαίνεται δυνατό. Δέκα χρόνια αργότερα, έξω από τα 34 μοντέλα αυτοκινήτων ελεγχθεί και αξιολογηθεί από το Euro NCAP σε ένα χρόνο, 97% την επίτευξή τους είτε τέσσερα ή πέντε αστέρων αποτέλεσμα. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη τομείς της ασφάλειας των εν λόγω Euro NCAP πιστεύει ότι πρέπει να δοθεί προτεραιότητα από τους κατασκευαστές και όπου η ζωή θα μπορούσαν να σωθούν. Σε σύγκριση με αυτά τα καλά αποτελέσματα την προστασία των ενήλικων επιβατών, κανένας κατασκευαστής δεν επιτυγχάνει ένα τεσσάρων αστέρων αποτέλεσμα στην προστασία των πεζών. Σε μαςts το περασμένο έτος, το 67% των μοντέλων χορηγήθηκαν μόλις δύο αστέρια σε αυτό το rating, παρά την προσέγγιση της νομοθεσίας. Euro NCAP ανησυχεί για το ότι πολλοί κατασκευαστές μερίμνησε ώστε να επιτευχθεί υψηλή βαθμολογία για την προστασία των ενήλικων επιβατών για να προσελκύσουν τους καταναλωτές, ενώ παράλληλα θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των επενδύσεων και σε άλλους τομείς. Euro NCAP πιστεύει ότι οι καταναλωτές ενδιαφέρονται για την ασφάλεια που προσφέρει σε όλους τους επιβάτες, αλλά και σε άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, όταν επιλέγουν ένα νέο αυτοκίνητο. Για το λόγο αυτό, το Euro NCAP αναπτύσσει ένα νέο σύστημα αξιολόγησης που θα ανταμείβει τη συνολική ασφάλεια ενός vehicle.Michiel van Ratingen, Γενικός Γραμματέας του Euro NCAP, λέει "Είμαι ευτυχής που όλο και περισσότεροι κατασκευαστές θα έχουν υλοποιήσει πέντε αστέρια σε crash-tests μας , αλλά είναι επιτακτική η ανάγκη Euro NCAP εξακολουθεί να καθορίζει υψηλότερα σημεία αναφοράς για την αυτοκινητοβιομηχανία να αποβλέπουμε. νέο σύστημα αξιολόγησης μας θα το κάνουμε αυτό. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι οι κατασκευαστές θα εντείνουν την πρόκληση, ακριβώς όπως έκαναν όταν άρχισε αρχικά. Η δημιουργία των νέων τεχνολογιών μέσω ενισχυμένηςαπόδοση και μια πιθανή μείωση των θανάτων στους δρόμους μας. Σκοπεύουμε να ανταμείβουν τους κατασκευαστές που κάνουν αυτό το απώτερο στόχο τους ». Η μέγιστη βαθμολογία στο νέο σύστημα του Euro NCAP, θα εξακολουθήσει να είναι πέντε stars.However, η νέα συνολική βαθμολογία θα αντικατοπτρίζει την προστασία που προσφέρεται στους ενήλικες και τα παιδιά τους επιβαίνοντες, καθώς και οι πεζοί και οι θα είναι, για πρώτη φορά, θα εξετάσει τις δυνατότητες ασφάλειας των προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού, όπως ο ηλεκτρονικός έλεγχος της σταθερότητας. Η αξιολόγηση της προστασίας των ενήλικων επιβατών, θα πρέπει να διευρυνθεί ώστε να περιλαμβάνει τις δοκιμές χτύπημα στο λαιμό. Τα πρώτα αποτελέσματα για τα οχήματα που ελέγχονται στο πλαίσιο αυτού του νέου συστήματος αξιολόγησης θα κυκλοφορήσει τον Φεβρουάριο λεπτομέρειες 2009.Further για το νέο τεστ χτύπημα στο λαιμό και το νέο σύστημα διαβάθμισης θα κυκλοφορήσει προς το τέλος του έτους.