Σήμερα, το εργοστάσιο είναι στη μέση μιας shutdown 11-εβδομάδας. Η παραγωγή αυτή διακόπηκε γιατί οι αντιπρόσωποι δεν θα μπορούσε να πωλήσει το μικρό αριθμό του μεγάλου μεγέθους οχήματα ελεύθερου χρόνου και μόνο βάρδια του εργοστασίου αναδεύεται. Την ερχόμενη άνοιξη, η Ford θα μεταφέρει την παραγωγή του Ford Expedition και Lincoln Navigator στο Κεντάκι της Truck φυτών. Μετά από αυτό, η Ford θα ξεκινήσει επανεξοπλισμό Michigan φορτηγών για την κατασκευή μικρότερων, πιο αποδοτικών οχημάτων που βασίζονται σε νέα Global Compact πλατφόρμα της. 1000 του εργοστασίου οι εργαζόμενοι θα μεταφερθεί δίπλα στο Wayne Συνέλευση των φυτών, όπου η Ford θα προσθέσει μια τρίτη βάρδια, τον Ιανουάριο να παράγουν περισσότερο θερμής πώλησης αυτοκινήτων Focus του μικρού μεγέθους, οι οποίες είναι σε μεγάλη ζήτηση, όπως οι υψηλές τιμές των καυσίμων αποστολή στους καταναλωτές κρυπτογράφησης σε λιγότερο διψασμένος οχήματα. Οι κινήσεις είναι όλα μέρος μιας ριζοσπαστικής στρατηγικής επανεξοπλισμό η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα. Αν πετύχει, θα κάνει η Ford ένα από τα πιο ευπροσάρμοστο κατασκευαστές αυτοκινήτων για την ήπειρο και να δώσει στην εταιρεία την ευελιξία που χρειάζεται για να ανταποκριθεί σε μια ταχέωςnging αγορά. Ως μέρος του σχεδίου, η Ford, επίσης, θα μετατρέψει φορτηγών και SUV εργοστάσια στο Μεξικό και το Κεντάκυ με την παραγωγή αυτοκινήτων. Αν και δεν έχουν οικονομικά στοιχεία της εν λόγω έργα έχουν ανακοινωθεί, η εταιρεία εκτιμά ότι κάθε θα κοστίσει περίπου 250 εκατομμύρια δολάρια να ανανεώσει τον εξοπλισμό. Ford παγκόσμιας παραγωγής επικεφαλής Joe Hinrichs είπε Michigan φορτηγών μπορεί να γίνει σχετικά με την φθηνή επειδή η εταιρεία έχει ήδη επενδύσει περίπου 300 εκατομμύρια δολάρια εδώ πριν από τρία χρόνια για να οικοδομήσουμε ένα σύστημα εργαλείων που επιτρέπει στο φυτό να παράγει πολλά και διαφορετικά μοντέλα στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης. Από τότε, ο εξοπλισμός που έχει χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή διαφόρων τύπων SUV, αλλά τα περισσότερα από τα ίδια εργαλεία - 80 τοις εκατό - μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να παράγουν περισσότερο αποδοτικά αυτοκίνητα και crossovers. «Έχουμε ήδη ένα ευέλικτο κατάστημα σώμα και έχουμε τη δυνατότητα να το μετατρέψει αρκετά ανέξοδα,« Hinrichs είπε. «Επειδή είμαστε μόνο μία βάρδια, δεν είμαστε εκμεταλλευόμενοι ότι η ευελιξία που βάλαμε στο πίσω στο (2005). Το σχέδιο αυτό μας επιτρέπει να το κάνουμε αυτό, και να επωφεληθούν απόt να πάμε μπροστά. " Όταν η επανεξοπλισμό ολοκληρωθεί το επόμενο έτος, η Ford θα είναι σε θέση να παράγει οκτώ διαφορετικά μοντέλα στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης στο Μίσιγκαν φορτηγό, το οποίο θα μέχρι τότε να έχει μετονομαστεί να αντικατοπτρίζουν τις νέες εστίασή της. Η Ford δεν έχει ακόμη αποφασίσει ποιο είναι το νέο όνομα θα είναι. «Θα έχουμε την ευελιξία να αναμίξει τα προϊόντα αυτά καθώς οι συνθήκες της αγοράς μεταβάλλονται με», είπε ο Μπρους Hettle, διευθυντής της Ford της μηχανικής παραγωγής για τις πράξεις του οχήματος. Αυτό είναι κάτι που λένε οι αναλυτές είναι το κλειδί για την επιτυχία της Ford να πάμε μπροστά. Patrick επιδόρπιο, διευθυντής της Ανάπτυξης Προϊόντων και μεταποιητικό κέντρο στο Όκλαντ Πανεπιστημίου Ρότσεστερ, τόνισε ότι η υπερπροσφορά και μια ολοένα κατακερματισμένη αγορά αυτοκινήτων ανάγκασαν τη Ford να επανεξετάσουν ολόκληρο το μοντέλο παραγωγής της. «Αρχική ιδέα του Henry Ford ήταν οικονομίες κλίμακας», είπε επιδόρπιο, ο οποίος συμβούλευσε Ford σχετικά Michigan φορτηγών. «Θα μπορούσατε να έχετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο που ήθελε όσο ήταν μαύρος. Σήμερα, έχετε να είναι σε θέση να κυκλοφορούν και ρολό με την αγορά ». Αναλυτής Merkle Erich του Κρόουhizek και ΣΙΑ είπε Ford παίζει catch-up με τους ξένους ανταγωνιστές. «Πρόκειται για επενδύσεις που απαιτούνται για να γίνει εδώ και πολύ καιρό», είπε. «Η Honda και η Toyota έχουν κάνει αυτό για χρόνια, και είναι οι μόνοι που έχουν τη δυνατότητα να χειριστεί αυτό το μεταβατικό στάδιο για την αντιμετώπιση των υψηλών τιμών του φυσικού αερίου». Hinrichs είπε η Ford έχει ήδη κάνει αυτό σε άλλες χώρες. εργοστάσιό συναρμολόγησης σε Camaari, η Βραζιλία, θεωρείται πρότυπο της ευέλικτης παραγωγής. Αλλά μόνο ένα από τα Βορείου Αμερικής της Ford εργοστάσια - το Oakville συνέλευση των φυτών στο Οντάριο, Καναδάς - χτίζει περισσότερες από μία πλατφόρμα στην ίδια γραμμή με την ίδια στιγμή. «Σε όλο τον κόσμο, έχουμε πολλά ευελιξία - και μπορούμε να επωφεληθούν από αυτό,» είπε ο Hinrichs. «Έχουμε ήδη σε ένα ταξίδι εδώ στη Βόρεια Αμερική για να κάνουν το ίδιο πράγμα». Ορισμένοι παρατηρητές επέκριναν Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες για πιθανόν μετακινούνται πολύ γρήγορα να στραφούν στην παραγωγή φορτηγών στα αυτοκίνητα. Hinrichs σημειωθεί ότι Michigan φορτηγό θα είναι επίσης σε θέση να παράγει φορτηγά και τα SUV και πάλι εάν η αγοράδ αποδόσεις. Μπορείτε να φτάσετε Bryce Hoffman στο 222-2443 (313) ή [email protected].