Ford CEO Alan Mulally έχει ποτέ δεν ήταν ντροπαλή έκφραση θετικών συναισθημάτων του προς RWD Falcon sedan της Αυστραλίας και κατά τη διάρκεια της τελευταίας επίσκεψής του κάτω κάτω άλλη μια φορά επιβεβαίωσε την μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα του αυτοκινήτου, αλλά άφησε να εννοηθεί ότι οι μελλοντικές γενιές θα μπορούσαν να είναι εντελώς διαφορετική. Mulally επιβεβαίωσε ότι θα υπάρχει πάντα μια θέση για τα μεγάλα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, όπως το Falcon, αλλά επεσήμανε ότι η επόμενη γενιά της Ford μεγάλων σεντάν θα μπορούσε να κινηθεί σε ένα platform.Ford FWD έχει ακόμη αποφασίσει σχετικά με μια νέα πλατφόρμα για την επόμενη Falcon, αλλά είναι πρόθυμη να μοιραστεί ανάπτυξη της μελλοντικής Ταύρου με το sedan Aussie. Σε συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε την Δευτέρα, Mulally προειδοποίησε ότι το πρόγραμμα RWD ήταν υπό αμφισβήτηση, λόγω των θεμάτων εξοικονόμησης καυσίμων, εκθέσεις GoAuto. Όταν ρωτήθηκε αν η Ford θα στραφούν σε FWD, Mulally, δήλωσε «δεν έχουμε αποφασίσει ότι ακόμα, αλλά είστε απόλυτα αγγίζουν την ουσία του." "RWD έχει μερικές μοναδικές δυνατότητες, αλλά θα είναι ακόμα να καθοριστεί αν θα διατηρηθεί μοναδική RWD μας ή αν το μεγαλύτερο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑl πρέπει να AWD ή FWD, "αυτός explained.Earlier φέτος παγκόσμιο προϊόν επικεφαλής της Ford Derrick Kuzak επιβεβαίωσε ότι μια RWD σχέδιο ανάπτυξης του μεγάλου αυτοκινήτου βρισκόταν σε εξέλιξη, αλλά εξήγησε ότι το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών ανάπτυξης, θα πραγματοποιηθεί στη Βόρεια Αμερική, καθώς αυτό είναι όπου τα περισσότερα από τα μοντέλα που βασίζονται στα ανοικτά της πλατφόρμας θα πωληθεί. Μερικά από τα νέα μοντέλα που θα μπορούσε να γεννήσει από την ενιαία πλατφόρμα με τις νέες γενιές της Mustang και Ταύρου, καθώς και μεγάλοι φορεία για τη Ford και Lincoln.When ρώτησε σχετικά με ένα πιθανό πρόγραμμα κατά την εξαγωγή για το Falcon, Mulally δήλωσε ότι η Ford θα είναι πιο πιθανό να δανειστεί η γνώση πίσω από αυτό και όχι τα αυτοκίνητα τους. Η General Motors, εν τω μεταξύ, έχει πάρει έναν πολύ πιο ενεργό βήμα από τη Ford για την ένταξη της Αυστραλίας θυγατρική Χόλντεν της και την τεχνογνωσία της στη μηχανική RWD. Holden ήταν η κύρια βάση για την ανάπτυξη Zeta αρχιτεκτονική της GM, η οποία στηρίζεται αυτοκίνητα όπως το Commodore / Pontiac G8, και η επερχόμενη coupe Camaro.