Ενημέρωση: προϊόν επικεφαλής της General Motors Bob Lutz έχει αποκαλύψει ότι οι στόλοι δοκιμή για την παραγωγή Chevrolet Volt θα αρχίσουν να προβάλλονται ήδη από τον επόμενο χρόνο και ότι τα πρώτα αυτοκίνητα των πελατών θα μπορούσε να ξεκινήσει τροχαίο των γραμμών συναρμολόγησης νωρίτερα από την προτεινόμενη Νοέμβρη 2010 ημερομηνία κυκλοφορίας. Ωστόσο, Lutz τόνισε επίσης ότι η GM δεν είναι σε έναν αγώνα με την Toyota να είναι ο πρώτος στην αγορά, με μάζα που παράγεται plug-in υβριδικών οχημάτων, εξηγώντας ότι τα δύο οχήματα θα είναι πολύ different.The Volt χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης που αποκλειστικά επαναφορτίσετε τις μπαταρίες λιθίου-ιόντων, η οποία στη συνέχεια εξουσία έναν ηλεκτρικό κινητήρα για την περιστροφή των τροχών. βύσμα της Toyota-in λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με το σημερινό Prius, τόσο με τον κινητήρα και του κινητήρα που συνδέονται με το drivetrain.Speaking με το The Detroit News, Lutz είπε Toyotas plug-in θα έχουν πολύ μικρότερη από ό, τι ηλεκτρική αυτονομία του Volt. Ωστόσο, η διατήρηση της απλής τεχνολογίας θα επιτρέψει την Toyota να ξεκινήσει είναι όχημα ήδη από το επόμενο έτος, όπως αποκάλυψε η εταιρείαKatsuaki Watanabe yesterday.Despite παραδέχεται σχεδόν ήττα του plug-in αγώνα, Lutz διαβεβαίωσε τους δημοσιογράφους ότι οι εργασίες ανάπτυξης για το Volt είναι πλήρως σε καλό δρόμο, αποκαλύπτοντας ότι έχει ληφθεί η απόφαση σχετικά με ποια εταιρεία θα παρέχει στην προηγμένη τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου για την αυτοκίνητο. Η GM έχει ήδη συνεργάζεται στενά με την Continental και LG Chem και θα αποκαλύψει τον προμηθευτή στο τέλος του έτους, αναμένεται να συμπέσει με τη φημολογούμενη αποκαλύπτουν του Volt παραγωγής Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του Show. Original: Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα η General Motors κυκλοφόρησε το νέο φωτογραφικό teasers του της επικείμενης Volt plug-in υβριδικών, και τώρα περισσότερες λεπτομέρειες από τα χειρότερα κρυμμένο μυστικό στο Ντιτρόιτ έχουν προκύψει η ίδια από την εταιρεία, προσδιορίζοντας την μπαταρία και την περιγραφή έθιμο οχήματα για συγκεκριμένες αγορές . Οι πιο λεπτομερείς πληροφορίες ακόμα για το πακέτο μπαταριών που θα αποτελέσει το ηλεκτρικό καρδιά του Volt αποκαλύπτει ότι θα είναι μια 16kWh μονάδα, βάρους £ 400 (181kg) και διαμορφώνεται σε μια επιμηκυμένη T-σχήμα γιαr εφαρμογή σε πολλά διαφορετικά σχέδια, εκθέσεις Automotive News. Και εκεί βρίσκεται μια άλλη βασική πτυχή της ανάπτυξης Volt κινητήρες. Η GM θα πρέπει να θέτει την μπαταρία και των συναφών componentry της σε μια σειρά από μοναδικά οχημάτων για διάφορες αγορές και τις προτιμήσεις, σύμφωνα με την Denise Gray, GMs διευθυντής της υβριδικής αποθήκευσης ενέργειας systems.By διαφορετικές αγορές, η GM είναι σχεδόν βέβαιο ότι είναι eying Ευρώπη, και σημειώνοντας τους γεύση για το hatchback, βαγόνια και άλλους τύπους αυτοκινήτων δεν ευνοείται στις ΗΠΑ Αυτό σημαίνει ότι η πιθανότητα για μια σειρά Volt-όπως τα οχήματα, που εκτείνονται ενδεχομένως διαφορετικά στιλ αμαξώματος και σχεδόν σίγουρα καλύπτουν περισσότερες από γενετικά τροποποιημένα υλικά μάρκες πυρήνα, θα είναι διαθέσιμη σύντομα μετά την Volts αποδέσμευσης, η οποία εξακολουθεί να είναι προγραμματισμένη να συμβεί το 2010. Ακριβώς τι εκείνες Volt-όπως τα οχήματα θα είναι, ωστόσο, παραμένει ένα από τα λίγα πτυχών του προγράμματος πέπλο μυστηρίου.