Κάντε κλικ παραπάνω για μια συλλογή υψηλής ανάλυσης από το 2009 Cadillac CTS-V

Μετά από δεκαετίες μαρασμού, Cadillac ξεκίνησε έναν μετασχηματισμό στον λήγοντα χρόνια του περασμένου αιώνα, που θα επέτρεπε την μάρκα για να ανταγωνιστούν ενάντια στη σύγχρονη πολυτελή σήματα. Υπέργηρος θηρία, όπως τα τέλη της Eldorado και της Σεβίλλης ήταν ευθανασία και, ενώ η απόφαση να στραφούν κυρίως προς αλφαριθμητικούς ονομασία ήταν αμφίβολη, Cadillac, τέλος, άρχισε να δημιουργεί τα αυτοκίνητα που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί άμεσα με το καλύτερο από την Ευρώπη και την Ιαπωνία, και η πρώτη γενιά CTS ήταν μία της them.In Παρά την πρόοδο αυτή, οι Γερμανοί είχαν ακόμα κάτι Cadillac έλειπε, δηλαδή AMG, M και RS μοντέλα. Έτσι, Cadillac επινόησε το V-Series, η πρώτη εκ των οποίων ήταν το 2004 CTS-V. Ακριβώς όπως κάνει η BMW με τις M3 και M5, Audi με το RS4 και RS6 και η Mercedes με αμέτρητες AMGs, η CTS-V είχε ένα μεγαλύτερο, πιο ισχυρό κινητήρα? Φρένα beefier και ελαστικά? Η αναστολή να ταιριάζει και ένα αναβαθμισμένο εσωτερικό. Αυτό, όμως, είναι μια κούρσα των εξοπλισμών που έχει ακόμη να subsie παρά τις ολοένα υψηλότερες τιμές των καυσίμων. Με την BMW, Mercedes και Audi προσφέρει τώρα ακόμη πιοerful κινητήρες, η Cadillac έχει εντείνει την πλάκα με ένα ολοκαίνουργιο CTS-V και είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσεις σε ακόμη νεότερος Monticello Motor Club στη Νέα Υόρκη. Με ένα νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα LSA στενά με τις LS9 στην Corvette ZR1, η CTS-V κάνει κάποιες μεγάλες υποσχέσεις. Διαβάστε για μετά το άλμα για να δείτε αν έχει να επιδείξει.