Οι τρεις πλευρές του Πεκίνου Benz-DaimlerChrysler Automotive Co, Ltd (BBDC) έχουν καταλήξει σε συμφωνία για την απόσυρση της Chrysler από την πολυκομματική κοινή επιχείρηση. Τα διάφορα κόμματα είναι πλέον σε σοβαρές συνομιλίες για τις αποζημιώσεις για την Chrysler και την Beijing Auto. Chrysler θα είναι επισήμως εγκαταλείψει την επιχείρηση έως το τέλος του τρέχοντος έτους, δήλωσε ο εκ των έσω.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Daimler-Benz AG και η Beijing Auto έχουν συμφωνήσει να αποζημιώσει για τις επενδύσεις της Chrysler στο δίκτυο πωλήσεων, 3 δισεκατομμύρια δολάρια την κατασκευή της γραμμής παραγωγής, που πλήττονται μάρκα και αποθηκευμένων στοιχείων. Η Daimler-Benz έχει επίσης να κάνει για τις επενδύσεις του Πεκίνου Auto στην γραμμή παραγωγής και να μετακινήσει τους εργαζομένους του Πεκίνου Auto στην κοινή επιχείρηση. Το σχέδιο για την Chrysler να εγκαταλείψουν BBDC θα είναι πιθανόν ανακοινωθούν αργότερα αυτό το μήνα.

Ταλέντα από την Chrysler σταδιακά εγκαταλείπουν BBDC, λίγες μόνο τεχνικοί μένουν πίσω από την επίβλεψη της παραγωγής της Chrysler 300C και Chrysler Sebring. Τα δύο μοντέλα της Chrysler ενδέχεται να έχουν την παραγωγή τους στο Πεκίνο ανασταλεί, αλλά Chrysler Ασία έχει αρνηθεί αυτό το ρητό, προσθέτοντας ότι BBDC θα συνεχίσει να τα δύο μοντέλα της Chrysler με τη βοήθεια της τεχνικής συνεργασίας.

Ένας έμπορος Πεκίνο της Chrysler πίστευαν ότι ακόμα και αν Chrysler παράτησα BBDC, το 300C γραμμή παραγωγής δεν θα πρέπει να αποσυρθεί και δεν θα σταματήσουν, ή η Chrysler αποφάσισε να αφήσει στην κινεζική αγορά.

Τα δεδομένα δείχνουν ότι υπήρχε όγκος των πωλήσεων μόλις 2.654 Chrysler 300C σεντάν με το χρόνο κατά 17% πτώση σε ετήσια βάση το πρώτο εξάμηνο του 2008, και με ισχύ από 822 300C sedan. Κατά συνέπεια, η επιχείρηση ήταν κάποτε φημολογήθηκε για να σταματήσει τις 300Cs.

Στην πραγματικότητα, πίσω τον Αύγουστο του 2007, όταν η DaimlerChrysler πώλησε Chrysler να Cerberus Capital των ΗΠΑ, το καθεστώς της Chrysler σε BBDC είχε υποβιβαστεί να μην υπερβαίνει τα «τεχνικής συνεργασίας". Σε μια κοινή επιχείρηση που στοχεύει στην αγορά προϊόντων υψηλής τεχνολογίας, των φτωχών οι πωλήσεις της Chrysler μοντέλα έχουν διαβρώσει προσφυγή της σήμα.

Μετά το κλείσιμο των επιχειρηματικών Πεκίνο, Κίνα λειτουργίας της Chrysler πρόκειται να τεθεί σε δύσκολη θέση, όπως η Fiat και η Mitsubishi. Οι τρεις παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ανεπιτυχή εγχειρήματα στην Κίνα για την έλλειψη τρεις βασικούς παράγοντες για την επιτυχία στην Κίνα: μια ισχυρή κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ως εταίρο της, η τοπική παραγωγή των μοντέλων με ακριβή προσανατολισμό προς την αγορά, καθώς και ένα ανταγωνιστικό κινεζικό σύστημα προμηθειών.

Ως κατώτερος των τριών Ντιτρόιτ αυτόματης λήψης γίγαντες Chrysler LLC θα πρέπει να γνωρίζει πολλά για το πώς συμπολίτες αυτοκινητοβιομηχανίες της General Motors και Ford Motor έχουν γίνει επιτυχία στην Κίνα, αλλά είναι αδύνατο για την Chrysler για να αντιγράψετε τις εργασίες της Κίνας των GM και Ford, των οποίων η επιτυχία βασίστηκε λιγότερο για την εισαγωγή των μοντέλων τους από τις ΗΠΑ προς την Κίνα για την τοπική παραγωγή.

Chrysler έχει την αναζήτηση νέων κινέζους εταίρους για την ανάπτυξη της στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά της Κίνας. Η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ διαπραγματεύθηκε με τις υπάρχουσες πληροφορίες Chery Auto και Great Wall Motor κατά τη δημιουργία της αυτόματης κοινοπραξίες που θα έχει καλή "guanxi" (σχέσεις), με την κυβέρνηση και τη χρηστή βοηθητικές εγκαταστάσεις, οι οποίες μπορούν να διασφαλίσουν την επιχείρηση θα έχει μια ομαλή πορεία.

Εάν έχει βρει έναν ισχυρό υποστηρικτικό κινεζική εταίρος, Chrysler αναμένεται να δημιουργηθεί ένα κέντρο έρευνας και ανάπτυξης στην Κίνα για την τοπική παραγωγή της Chrysler μοντέλα που είναι πιο αναγκαία η κινεζική αγορά, ιδίως των μικρών αυτοκινήτων της.

Ωστόσο, η Chrysler θα είναι επίσης πιθανόν να επιτρέψει κινεζική κατάλληλα τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν Chrysler-σήμα μικρών αυτοκινήτων για την επέκταση σειρά προϊόντων της στην αγορά αυτοκινήτων της Κίνας.