Η προέλευση της ύφεσης στην αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων μπορεί να δει κανείς σε μια νέα έκθεση που δημοσιεύθηκε από την BCA. Το BCA μεταχειρισμένων αυτοκινήτων της αγοράς έκθεση δείχνει ότι χρησιμοποιήθηκαν ποσότητες αυτοκινήτων και τιμές μειώθηκε το περασμένο έτος, όταν η αβέβαιη οικονομία και η αύξηση των οικιακών λογαριασμών ήταν μόλις αρχίζει να επηρεάζει τους καταναλωτές confidence.Annual χρησιμοποιηθούν όγκοι αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 384.000 μονάδες σε 7,1 εκατομμύρια το 2007. Παρά ταύτα, το Ηνωμένο Βασίλειο αυτοκινητιστές δαπανηθεί £ 33.3 δις για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πέρυσι, μειωμένα κατά 0,6 δισεκατομμύρια λίρες το 2006, αλλά ακόμη το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό ποτέ recorded.Further αποδεικνύει ότι οι πωλήσεις αυτοκινήτων ψύξη παρέχεται από το parc σχήμα σειρά του, ο δείκτης που δείχνει ετήσιες καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όγκων ως ποσοστό του στόλου των αυτοκινήτων στο ΗΒ. Αυτό μετρά την καρδάρα στην αγορά και να είναι ένας χρήσιμος τρόπος μέτρησης αυτοκινήτου τάσεις των πωλήσεων. Με ασθενέστερη πωλήσεις 9,4 εκατομμύρια καινούργια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, σε σχέση με την αυξανόμενη αυτοκίνητο στόλου των 30,2 εκατομμυρίων, «parc τη σειρά« η γενική αυτοκινήτων στο ΗΒ μειώθηκε κατά 1% στο 31,5% πέρυσι. Η έκθεση, που συντάχθηκε από τον καθηγητή Peter NC Cooke και δημοσιεύεται απόε Μπάκιγχαμ Πανεπιστημιακό Κέντρο για την αυτοκινητοβιομηχανία Management, αποδίδει την εικόνα ενός μεταχειρισμένου αυτοκινητοβιομηχανία που αντιμετωπίζει σημαντικές πιέσεις από διάφορες πηγές. Ακόμα κι έτσι, τους όγκους και τις τιμές παρέμεινε από τα υψηλότερα που καταγράφονται στα 18 χρόνια της Report.BCA Διευθύντρια Επικοινωνίας Τόνι Gannon σχολίασε: "Η σημερινή απόδοση των συναλλαγών επί των μεταχειρισμένων οχημάτων θα πρέπει να εξετασθεί σε αυτό το ευρύτερο πλαίσιο της αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων που μπορεί να παρουσιάζει διακυμάνσεις, αλλά έχει ένα υποκείμενο τίτλο. Ενώ η τελευταία έκθεσή μας επισημαίνει την προέλευση της σημερινής κρίσης, δείχνει επίσης πώς η αγορά ανέκαμψε από παρόμοιες οικονομικές πιέσεις κατά τα προηγούμενα έτη. Υπάρχει μια βαθιά ανθεκτικότητα για την αγορά μεταχειρισμένων οχημάτων, ακόμη και όταν οι καιροί είναι δύσκολοι. "Market Review που χρησιμοποιούνται αγορά αυτοκινήτων του Ηνωμένου Βασιλείου είχαν ανάμεικτα περιουσίες το 2007. Συνολικά αξίες που κατέχει επιχείρηση, η αύξηση των πωλήσεων αξίες να αντισταθμιστεί η μείωση των χρησιμοποιούμενων ποσοτήτων αυτοκίνητο. Ασθενέστερη πωλήσεις κατά το έτος 0-2 και 3-5 τις ηλικίες χρόνο σημειώθηκε χρησιμοποιηθούν όγκοι αυτοκίνητο πτώση 5,2% σε 7,059 εκατομμύρια μονάδες το07. Τόσο μεταπωλητές και τους ιδιώτες προς ιδιώτες πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν το περασμένο έτος, ο πρώην κάτω κατά 2,7% και 108.000 μονάδες σε 3,97 εκατ. ευρώ, και η τελευταία κάτω κατά 6,1% (176.000 μονάδες) σε 2,71 εκατομμύρια. Ίσως ήταν αναμενόμενο δεδομένης ισχυρές τους επιδόσεις τα τελευταία χρόνια, δικαιόχρησης και των ανεξάρτητων που χρησιμοποιούνται εμπόρους αυτοκινήτων ξεπέρασε στην αγορά το 2007, που χρησιμοποιούνται όγκοι αυτοκίνητό τους μειώθηκε κατά 2,7% σε σύγκριση με ένα που χρησιμοποιείται συνολική μείωση της αγοράς αυτοκινήτων κατά 5,2%. Οι αντιπρόσωποι που πωλήθηκαν 3,97 εκατομμύρια μονάδες το 2007, δίνοντας τους ένα ρεκόρ μερίδιο αγοράς 56,3% Dealers, επίσης, εξακολουθεί να κυριαρχεί πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων από πλευράς αξίας, καθώς το μερίδιό τους αυξήθηκε στο υψηλότερο σημείο της, για διάστημα έξι ετών -. Έως και κατά 1,5 έως 77% σε 2007, που ισοδυναμεί με £ 25700000000. Η μέση τιμή πώλησης ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου από δικαιόχρησης ή μη σύστημα της δικαιόχρησης πωλητής ήταν £ 6.464 το 2007, αύξηση των £ 198 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η μέση αξία ενός ιδιώτη προς πώληση σε τρίτο, επίσης, αυξήθηκαν το περασμένο έτος, από 111 σε £ £ 2.179. Consumer Research Η έκθεση επίσης ερωτήματαts για την αγορά τους συνήθειες σε μια ετήσια έρευνα που διεξήχθη με BMRB (British Market Research Bureau). Τα κρίσιμα ζητήματα που επηρεάζουν την επιλογή του οχήματος δεν έχουν μεταβληθεί σημαντικά, με τιμή που προέρχονται ακόμα στην κορυφή της λίστας σε 52% πάνω από το κάνουν / μοντέλο, διανυθέντα χιλιόμετρα και την ηλικία. Ωστόσο, τα περιβαλλοντικά ζητήματα εξακολουθούν να αυξάνονται στη σημασία που έχει για χρήση αγοραστές αυτοκινήτων. Φέτος είδαμε το 6% των ερωτηθέντων που δηλώνουν περιβαλλοντικά ζητήματα θα είναι παράγοντας που επηρεάζει κατά την επόμενη αγοράζουν, σε σύγκριση με το 4% το περασμένο έτος και μόλις 2% το 2006. Σημαντική είναι η λιγότερο ευκατάστατους και των φτωχότερων τομέων της αγοράς των καταναλωτών που είναι πιο πιθανό να εξετάσουν το περιβάλλον στο αγοράσουν το αυτοκίνητό τους - είναι σχεδόν βέβαιο ότι οφείλεται στην αύξηση του κόστους του αυτοκινήτου κατά τα τελευταία 12 months.When ρώτησε τι μπορεί να κάνει για το μετριασμό τις επιπτώσεις της πιστωτικής κρίσης στην επόμενη αγοράσουν το αυτοκίνητό τους, το 9% απάντησε ότι θα πάει για ένα όχημα σε κατώτερη ομάδα συμβόλαιο με την ίδια σειρά δηλώνουν ότι θα επιλέξουν για μια χαμηλότερη τιμή αυτοκινήτωντην επόμενη φορά. Για ορισμένους μοτοσικλετιστές, οι οικονομικές συνθήκες θα σήμαινε αναβολή δυνητική αγορά αυτοκινήτων - 7% αναβολή σε σύντομο χρονικό διάστημα, το 4% αναβολή επ 'αόριστον. Το υψηλό κόστος των καυσίμων συνεχίζουν να αυτοκινητιστές ανησυχία. Όταν ρωτήθηκε ποια μέτρα θα μπορούσαν να ληφθούν για την αντιμετώπιση αυτού, το ήμισυ των οδηγών δήλωσαν ότι θα εξετάσουν την αγορά ενός αυτοκινήτου που κάνει περισσότερα μίλια στο γαλόνι επόμενη φορά, με σχεδόν το 30% των οδηγών δηλώνουν ότι θα προσπαθήσουν να μειώσουν διανυθέντα χιλιόμετρα για να αντισταθμίσει το υψηλό κόστος της καυσίμου. Είναι ενδιαφέρον, το ένα τέταρτο είπαν ότι θα κινηθεί προς ένα όχημα με χαμηλότερο φόρο κυκλοφορίας. Η έρευνα BCA αμφισβήτησε επίσης οδηγούς σχετικά με την επίδραση των σχεδιαζόμενων αλλαγών της κυβέρνησης στη Οχημάτων Ειδικών Φόρων Κατανάλωσης. Όταν ρωτήθηκε πώς οι προτεινόμενες αλλαγές θα μπορούσαν να επηρεάσουν τον τύπο του αυτοκινήτου που αγοράζουν επόμενο, το 28% των οδηγών δήλωσαν ότι θα μετακινηθούν σε ένα αυτοκίνητο με χαμηλότερες εκπομπές CO2 βαθμολόγηση των εκπομπών και το 22% είπαν ότι θα ψάξουν για ένα αυτοκίνητο με χαμηλότερες δαπάνες συντήρησης και καυσίμων. Το ανησυχητικό για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, το 16% δήλωσε ότι θα εξετάσει την αγορά χρησιμοποιείταιather από νέα την επόμενη φορά. Έκθεση συγγραφέας καθηγητής Peter παρατηρήσεις Cooke "Η αγορά των καινούργιων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι μάλλον πιο σύνθετη στα μέσα του 2008 από ό, τι για πολλά χρόνια. «Δυναμική απόκτηση« Το σύνολο είναι να αμφισβητηθεί από τη μεταβλητότητα του κόστους και τη σχέση κόστους και των οικονομικών και προοπτικές απασχόλησης και την ασφάλεια αγοραστές αυτοκινήτων »." Πρόσθεσε "Οι προκλήσεις που είναι πιθανόν να παραμείνουν στο ορατό μέλλον, δεδομένου ότι πολλοί αυτοκινητιστές επιδιώκουν να συρρικνωθεί και άλλοι δεν μπορούν να αντισταθεί σε μια συμφωνία -. όλα μέσα στο φάκελο μιας δυνητικά σοβαρής οικονομικής ύφεσης, αν δεν ύφεση "Cooke συνέχισε" Ενώ ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να είναι σε θέση να απορροφήσουν το αυξανόμενο κόστος και όχι την αλλαγή αυτοκινήτου συνήθειές τους, η πλειοψηφία μπορεί να χρειαστεί να κάνει κάποια σκληρή επιλογές - ως προς το πότε, πού και τι είδους αυτοκίνητο για να αγοράσετε το επόμενο. Κατά την τελευταία σοβαρή οικονομική ύφεση στις αρχές της δεκαετίας του 1990, που χρησιμοποιούνται ποσότητες αυτοκινήτων που κατέχει πολύ καλύτερα από ό, τι όγκο νέων αυτοκινήτων, η οποία μειώθηκε κατά πάνω από μισό εκατομμύριο μονάδες. "Κατέληξε" Η οικονομικήownturn θα μπορούσε να ενθαρρύνει τις πιο παραδοσιακές νέους αγοραστές αυτοκινήτων είτε για το εμπόριο κάτω σε ένα μικρότερο νέο αυτοκίνητο ή να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ποιότητα αντί για ένα νέο. Αυτοί οι ίδιοι οι αγοραστές μπορεί κάλλιστα να επιδιώξουν να αγοράσουν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο τους μέσω franchise, που χρησιμοποιείται ή μη σύστημα της δικαιόχρησης έμπορος αυτοκινήτων και όχι την αντιμετώπιση ιδιωτικά. "