Volt plug της General Motors-in υβριδικό ηλεκτρικό όχημα (PHEV) και της Toyota επερχόμενο plug-in έκδοση του Prius έχουν πάρει πολλή προσοχή για τις χαμηλές εκπομπές τους, εν μέρει ηλεκτρική, μόνο τρόπων μετακίνησης. Αλλά EV Tata Motors », επί του παρόντος σε εξέλιξη στη Νορβηγία έχει σχεδόν τρεις φορές το 40mi (64km) ηλεκτρική αυτονομία του Volt, και ενώ είναι εξακολουθούν να υποβάλλονται σε δοκιμές, τα πρωτότυπα, με βάση την ινδική αγορά με ηγετική θέση στην hatchback Indica της εταιρείας (φωτογραφία) είναι που έχουν ήδη κατασκευαστεί.

Υψηλής απόδοσης ΕΕΥ, όπως το Tesla Roadster have παρόμοια σειρά με την όπως-όμως unnamed car Tata, αλλά όχημα της Tata είναι πιθανό να πωληθεί για ένα κλάσμα της τιμής, δεδομένου ότι τελικά θα απευθύνονται σε αγορά της Ινδίας καθώς και το ευρωπαϊκό. Δοκιμές διεξάγονται σήμερα στη Νορβηγία, σύμφωνα με το Automotive News, διότι η βόρεια ευρωπαϊκή χώρα έχει δεσμευτεί για την ανάπτυξη της αναγκαίας υποδομής για την υποστήριξη ΕΕΥ.

Η Tata EV είναι σήμερα μια άγνωστη ποσότητα, στα περισσότερα σημεία, αλλά οι εκθέσεις της πριν από λίγους μήνες δείχνουν ότι η ινδική εταιρεία εργάζεται για ένα all-ηλεκτρικό όχημα για την Chrysler. Αυτό EV - ένα μικρό ηλεκτρικό pickup (Ace pickup απεικονίζεται ανωτέρω), αναμένεται να τιμολογούνται περίπου $ 5.000 και θα απευθύνονται σε Βόρεια Αμερική, που πωλείται με το Παγκόσμιο Ηλεκτροκινητήρες (GEM) το εμπορικό σήμα. Το μοντέλο που αναπτύσσεται στη Νορβηγία είναι σήμερα σε θέση να 110mi (176 χιλιόμετρα), με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας «διπλής-πακέτο» της, αν και η εταιρεία notes τελική σειρά θα ποικίλλει ανάλογα με τη μπαταρία έχει τοποθετηθεί, αναφέροντας μπορεί να υπάρχει μια σειρά επιλογών να βοηθήσει να κρατήσει το κόστος κάτω.

Rival ινδική mega-εταιρεία Mahindra & Mahindra (M & M) είναι σύμφωνα με πληροφορίες εργάζεται πάνω σε ένα τετραθέσιο EV δική της, η οποία κατά πάσα πιθανότητα να απευθύνονται σε ένα επίπεδο της αγοράς σημαντικά υψηλότερο από την έναρξη της Tata. Ήδη γεμάτοι για να αρχίσει τη διανομή των ΗΠΑ ντιζελοκίνητα φορτηγά της-παρά την καθυστέρηση, για τον ποιοτικό διασφάλισης, EV M & M θα απευθύνεται αρχικά στην αγορά της Ινδίας πριν από τη μετάβαση σε παγκόσμιο, σε αντίθεση με το μοντέλο της Tata.