Καταλαβαίνω τι λέτε και να συμφωνήσουν ότι η απουσία ορισμένων από τα χαρακτηριστικά είναι ο λόγος για πολλά άλλα αυτοκίνητα είναι πολύ φθηνότερα ... Ωστόσο, έχω σεβασμό, διαφωνώ με τη διαδικασία της σκέψης ότι δεν υπάρχει δρόμος προς τα εμπρός για την BMW στον τομέα της φθηνότερης ασφαλή απώλεια βάρους.

Όλα τα σύγχρονα οχήματα πρέπει να πληρούν ένα πρότυπο ασφαλείας ελαχίστου ορίου για την οδήγηση στο δρόμο (τουλάχιστον στις ΗΠΑ) και η παλιά του 80 3 σειρές μου θα πληρούν τα ισχύοντα πρότυπα αρκετά καλά.

Πώς ξέρω αυτό;
οχήματος μου συνάντησα έναν untimly εξαφάνιση λόγω της ανικανότητα ενός διπλωμάτη (δεν θα το όνομα της χώρας προέλευσης για το φόβο των Godzilla κατεδαφίζουν το σπίτι μου) σε ένα Ford Taurus Wagon πίσω στις αρχές της δεκαετίας του 90. Ήταν σε αυτό το σημείο ανακάλυψα ότι η BMW είχε χτίσει ζώνες παραμόρφωσης στα οχήματα alredy του. Και αυτό ήταν σε μια BMW του 1980 3 σειρές.

Αν και δεν είμαι αρκετά ανόητο να πιστεύει ότι θα μπορούσατε να απαλλαγείτε από το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ABS στα σύγχρονα οχήματα, θα μπορούσε ωστόσο να τους επιλογές. Εμείς το κάνουμε σήμερα, σε πολλές μάρκες.

Και εδώ είναι που θα έχουμε στην καρδιά του τι BMW κάνει καλύτερα ... κάνει τα πάντα μια επιλογή.

Εάν θέλετε όλα τα κουδούνια και σφυρίχτρες στο όχημά σας, καθώς και οι αριθμοί των επιδόσεων ... καλά, ίσως χρειαστεί να στείλουν έξω περισσότερα χρήματα και να χτύπημα μέχρι το μεγαλύτερο κινητήρα.

... Αλλά εάν θέλετε dont ένα μικρό Δωματίου στο υποβραχιόνιο ανάγνωση σας Wallstreet Εφημερίδα, ενώ «γύρω από το δακτύλιο« πάνε καλά τα 4 κυλ μπορεί να παράσχει έναν τόνο της ισχύος προς βάρος δυμάμει ... χωρίς τη θυσία της ασφάλειας.