Γίναμε μεγάλο χρόνο οπαδοί RENNtech όταν αποφάσισε να δώσει τη Mercedes-Benz SLR McLaren 722 του ποσού της ιπποδύναμης που είχε shouldve - 722. Σήμερα, RENNtech ξεκλειδώνει ένα άλλο Mercedes-Benz; μυστήριο. Πέρυσι, η Mercedes-Benz εξέπληξε όλους μας με τη νέα 475-hp της; 6,3 λίτρων V8 C 63 AMG. Αλλά whats μεγαλύτερη έκπληξη είναι ότι η ίδια μηχανή παράγει 507-hp και 518-hp στο E και το S-Class μοντέλα. Τι συνέβη με όλα αυτά που επιπλέον ιπποδύναμη; Mercedes-Benz; περιόρισε το αυτοκίνητο, λέει ο Hartmut Feyhl. Feyhl είναι ο πρώην τεχνικός διευθυντής της AMG Βόρειο Αμερική και τώρα κατέχει RENNtech. Έτσι, φυσικά, όταν RENNtech πήρε γύρω στο συντονισμό της C 63 AMG - αποφάσισε να απελευθερώσει όλους ότι επιπλέον ιπποδύναμη κρύβονται κάτω από το hood.With υψηλής απόδοσης λογισμικό ECU2, RENNtech ήταν σε θέση να εξάγει συνολικά σε 548-hp με μέγιστη ροπή ; £ 510-ft. ? Δεν του 730-hp Brabus Bullitt μαύρο βέλος - αλλά ήταν σίγουρος itll πάρει την done.RENNtech δουλειά της Mercedes-Benz C 63 AMG :????????? Δελτίο Τύπου: πριν από 40 χρόνια, το πιο καυτό, πιο γρήγορα sedan σαςld αγοράσει ήταν η Mercedes-Benz 300SEL 6.3. Με την τοποθέτηση μεγαλύτερη μηχανή του σε ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας, η Mercedes μηχανικοί δημιουργήσει ένα πολυτελές sedan σε θέση να τις επιδόσεις ορισμένων από τα ταχύτερα σπορ αυτοκίνητα της εποχής του. Το 6,3 εξακολουθεί να αποτελεί ορόσημο σπορ σεντάν που συνεχίζει να επηρεάζει τη Mercedes σχεδιαστική κατεύθυνση. Πουθενά είναι η επιρροή του 6,3 πλέον εμφανές στον AMGs τρέχουσα σειρά των σπορ sedan. AMGs νεότερο αυτοκίνητα να φέρουν το πρώτο κατασκευασμένο, όλα-AMG σχεδιασμού του κινητήρα στην ιστορία εταιρείας, καθώς και το 63 χαρακτηρισμό που φορούν (S63, E63, κλπ.) είναι μια άμεση αναφορά στο 6.3.Last χρόνια, η Mercedes επανεξεταστεί το μεγαλύτερο κινητήρα , μικρότερα τύπος αυτοκινήτου και παρουσιάζει την C63 AMG. Τροφοδοτημένος από το ίδιο 6,2 λίτρων V8, όπως μεγαλύτερα και ακριβότερα S και E αδέλφια τάξη, το C63 υποσχέθηκε καρδιά-διακοπή των επιδόσεων σε τιμή ευκαιρίας, αλλά, κάπου μεταξύ έννοιας και της παραγωγής, κάτι που συνέβη: το C63 που τίθεται μια απλή 451 hp. Ενώ το C63 είναι σίγουρα δεν slouch, αυτό didnt κάνουν το ίδιο 507 ή 518 ίππουςE και S αδέλφια τάξη γίνεται. Ορισμένες από τις διαφορές ισχύος μπορεί νομίμως να κατηγορηθεί για περισσότερο περιοριστικά εισαγωγής και εξαγωγής μονοπάτια - μετά από όλα, το μεγάλο V8 είναι μια στενή εφαρμογή στα μικρά κατηγορία C, αλλά αυτό αποτυγχάνει να εξηγήσει πώς η ίδια μηχανή, όταν βρεθεί κάτω από την κουκούλα του CLK63 AMG Cabrio, κάνει 475 hp.Where έκανε ότι 24 hp πάει; Mercedes περιορίζεται το αυτοκίνητο, εξηγεί ο Hartmut Feyhl. Έτσι, το πρώτο βήμα μας στην εξόρυξη περισσότερη ισχύ από το C63 είναι να de-περιορισμό του αυτοκινήτου. Φυσικά, σε αυτήν την σύγχρονη ηλικία της κρυπτογράφησης του λογισμικού και των ηλεκτρονικών εμποδίων, αυτού του είδους την de-περιορισμού είναι ευκολότερο στα λόγια παρά στην πράξη - που είναι ο λόγος για Feyhl είναι ακριβώς ο άνθρωπος που θέλετε να μιλήσετε όταν ο χρόνος του να λάβει C63 σας στο επόμενο επίπεδο . Hartmut Feyhl ήταν τεχνικός διευθυντής στην AMG Βόρεια Αμερική πριν διαμορφώσει τη δική του εταιρεία, RENNtech, το 1989. Από τότε, Feyhl χτίσει μια φήμη ως ένας από τους δέκτες πρεμιέρα κόσμους και Αμερική πρώτιστη αρχή για τη Mercedes-Benz υψηλής performance.It θα πρέπει να προέρχονται, όπως δεν αποτελεί έκπληξη, λοιπόν, ότιENNtechs πρώτη προσφορά για το C63 ήταν ένα αποτελεσματικό λογισμικό αναβάθμισης ECU (ECU1) για να απελευθερώσουν το ίδιο εργοστάσιο, 475 hp και 465 lb-ft (πάνω από 451 και 443), όπως η CLK.It θα πρέπει επίσης να προέρχονται, όπως δεν αποτελεί έκπληξη, λοιπόν, ότι RENNtech Το Didnt το αφήσουμε έτσι! Κατά μία έννοια, το C63 είναι μια επιστροφή στις ρίζες για τη Mercedes, καθώς και για την AMG, αλλά και για RENNtech, λέει ο Feyhl. Πρόκειται για ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο, καθώς η κατηγορία C έχει αυξηθεί σε περίπου το ίδιο μέγεθος με το 6,3 και το W124 Hammer, αλλά με πολύ περισσότερη δύναμη. Θέλουμε να δούμε πόσο μακριά μπορούμε να πάμε με αυτό το car.With αυτό κατά νου, RENNtech εισήγαγε μια ολοκληρωμένη σειρά προϊόντων απόδοσης για να μετατρέψει την AMG C63s του κόσμου σε πιο εστιασμένη εκτελεστές trackday, αρχίζοντας με το αυτοκίνητο που βλέπετε here.To πάρει τα μέγιστα από το C63, RENNtech ξεκίνησε με το ECU2 λογισμικό υψηλής απόδοσης. Πολύ περισσότερο από ένα (σχετικά) απλή κατάργηση των περιορισμών αυτών, αυτό το άρωμα του λογισμικού RENNtechs βελτιστοποιεί κάθε πτυχή της απόδοσης των κινητήρων, με βάση τεράστια ποσά ροπής σε όλο τοκλίμακα στροφών και η ενίσχυση της C63s μέγιστη ταχύτητα έως 187 mph. Όταν συνδυάζεται με κεφαλίδες RENNtechs από ανοξείδωτο ατσάλι μεγάλης σωλήνα και των νέων, κομμάτι-προσανατολισμένος ήχος / σωλήνες των επιδόσεων, το λογισμικό RENNtech παράγει 548 ίππους αιχμής και 510 lb-ft της torque.RENNtech ακονίζει τα C63s χειρισμό αντανακλαστικά με μια πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση του αθλητισμού και ρυθμιζόμενες εμπρός και πίσω δακτύλιοι κύρτωμα που επιτρέπουν στους πελάτες να dial-in ύψος πορείας και απόσβεση κραδασμών, ενώ η μονωτήρες διελεύσεως κύρτωμα βοηθήσει στη διατήρηση σωστή καμπυλότητα και την ευθυγράμμιση για μέγιστη πρόσφυση (RENNtech θεωρεί ότι αυτές οι μονωτήρες κύρτωμα ένα απαραίτητο στοιχείο για σοβαρές οδηγούς επιδόσεων). Για να χαλιναγωγήσει στην C63s newfound ιπποδύναμη, RENNtech προσφέρει μέγιστη δύναμη πέδησης στον φτερωτές έντυπο 15,2 2 PC ακινητοποιηθούν από RENNtech δαγκάνες. Μαζί με ανοξείδωτο χάλυβα πλεκτά γραμμές εμπρός και πίσω, τα φρένα βελτιώσουν τη συνολική αίσθηση και την εμπιστοσύνη του οδηγού στις στροφές. Πρόσθετες ψύξης από RENNtechs αγωγοί φρένων από ανθρακονήματα περαιτέρω μείωση fade - ένα άλλο-πρέπει να έχουν την αναβάθμιση για τον ανταγωνιστικόiving styles.In το παρελθόν, λίγοι θα θεωρούσε ένα αυτοκίνητο σαν το C63 μια πραγματικά ικανή βόλτα trackday, αλλά με την επιτυχία του αγώνες στίβου, όπως η AMG Challenge και SLR.Club Trophy, είναι σαφές ότι υπάρχει ένας αυξανόμενος οδηγούς AMG που θέλουν να ζήσουν το αυτοκίνητό τους στην πίστα. Είμαστε όλοι δρομείς, λέει ο Feyhl, και όταν βρισκόμαστε σε ένα κομμάτι, θέλουμε να είμαστε competitive.With σχεδόν 100 hp πάνω από το C63 απόθεμα, RENNtech-tuned C63s θα είναι πιθανώς αρκετά ανταγωνιστικό για τους περισσότερους ανθρώπους - αλλά να θυμάστε ότι αυτό είναι RENNtech (γενέτειρα του πραγματικού 722 SLR, όπου ένα 900 lb-ft twin-turbo V12 sedan είναι ένα καθημερινό φαινόμενο) και ότι το 2009 σηματοδοτεί RENNtechs 20ή επέτειος αυτή Herr Feyhl έχουν κάποιο είδος του πάρτι γενεθλίων στο μυαλό για RENNtech που περιλαμβάνει τη C63 και οι δεσμοί όλα αυτή την πλούσια ιστορία και παράδοση μαζί Πιθανώς Ετικέτες:?! Mercedes-Benz C 63 AMG,