Η Toyota έχει ξεκινήσει 2009 pickup του Hilux στην Ευρώπη που προσφέρει μια βασική κινητήριος δύναμη Ενιαίου Cab σε Double Cab pick-up. Το επανασχεδιασμένο μυϊκή SUV στυλ; 2009 Toyota Hilux έρχεται τώρα με ένα εσωτερικό επιβατικού αυτοκινήτου και να ενισχυθεί το επίπεδο εξοπλισμού στην έκδοση Double Cab.

Η Toyota Hilux έρχεται με μια επιλογή από δύο κινητήρες ντίζελ συμπεριλαμβανομένου 2,4 D-4D και 3.0 D-4D. Η 2.4D 4-D παράγει 120-hp και συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό. Το 3,0 D-4D παράγει 171-hp και συνδυάζεται με ένα νέο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Το 2009 Toyota Hilux συνεχίζεται αργότερα φέτος με στόχο των 47.000 μονάδων για το φορολογικό έτος 2009.

2009 Toyota Hilux:





Δελτίο Τύπου:

Το 2007, τρία χρόνια μετά την ευρωπαϊκή έναρξή του, το Toyota Hilux μερίδιο τομέα ανήλθε σε 22%, με πωλήσεις 38.957 οχημάτων, φθάνοντας σχεδόν τρεις φορές για το 2005 όγκο στην Ευρώπη. Η έκτη γενιά Toyota Hilux επιτευχθεί παγκοσμίως αθροιστικές πωλήσεις 1.269.799 οχημάτων στο τέλος του 2007, με ετήσιες πωλήσεις 508.107 κατά το ίδιο έτος.

Από συνεχώς αυξανόμενες έκκληση στους οδηγούς ελεύθερου χρόνου, το Toyota Hilux φάσμα εκτείνεται από τη βασική κινητήριος δύναμη Ενιαία Cab στο SUVstyle Double Cab pick-up. είναι πλέον νέα χαρακτηριστικά και αναβαθμίσεις για το μοντέλο 2009 που να κάνει αναψυχής Toyota Hilux Ευρώπης pick-up της επιλογής. Με ένα στόχο πωλήσεων των 47.000 μονάδων το 2009, η Toyota Hilux αναμένεται να γίνει ακόμη πιο ισχυρή όγκο και συμβάλλει στην εικόνα για τη θέση της Toyota SUV-ηγεσίας στην Ευρώπη.

Μυϊκή SUV styling εξωτερικό

Από το μέτωπο, η νέα τραπεζοειδής μάσκα εμπρός με μεταλλικά γκρίζα γραμμή πλάκα του αντανακλά το τραχύ αγαθό κοιτάζει Toyota Sport Utility Vehicles. Ο προφυλακτήρας έχει επανασχεδιαστεί με ένα μεγαλύτερο, ευρύτερο άνοιγμα, προτείνοντας ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους. Η απομάκρυνση από τον μπροστινό προφυλακτήρα, ο δυνατός, μυώδης σκούπισμα γραμμές μέσω προς τα πίσω - επιτείνεται από τα νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 15 "σχετικά με Double Cab SR βαθμού μοντέλα και ολοκαίνουργια 17''κράματα για Double Cab βαθμό SR-X.

Τρία σχήματα σώμα δίνει ένα ευρύ φάσμα της επιλογής του πελάτη. Το Double Cab είναι εξαιρετικά δημοφιλής με την αναψυχή και την περιπέτεια των πελατών, και ήταν η κορυφαία ευρωπαϊκή επιλογή των πελατών το 2007, με το 63% της Toyota Hilux συνολικών πωλήσεων. Το Extra Cab ακολούθησε με 26%, στη συνέχεια ήρθε η Ενιαία workhorse Cab με 11%.

Δύο νέα εξωτερικά χρώματα είναι διαθέσιμα από το 2008: Μπλε Μεταλλικό και γκριζοκαφέ - ενώ για το Double Cab SR και SR-X ποιότητας, κομψό, σκοτεινό γυαλί προστασία της ιδιωτικής ζωής αποτελεί πλέον πρότυπο για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων και πίσω παράθυρο.

στυλ αναψυχής "επιβατικό αυτοκίνητο" μέσα

Παρατηρώντας το από μέσα, υπάρχει μια αίσθηση της άνεσης «επιβατικό αυτοκίνητο», ξεκινώντας από το ανασχεδιασμένο 4-τιμόνι, με το νέο δακτύλου χειριστήρια ήχου και πολλαπλών πληροφοριών διακόπτες οθόνη. Τιμόνι και λαβή επιλογέα ταχυτήτων είναι από δέρμα σε D-4D 3,0 μοντέλο Double Cab.

Ο πίνακας οργάνων έχει αναβαθμιστεί με σαφέστερο δείκτες, ενώ η προσοχή στη λεπτομέρεια έχει οδηγήσει σε περισσότερο ευανάγνωστες φως και των ελέγχων υαλοκαθαριστήρα, και ένα επανασχεδιασμένο και πιο εργονομικό στροφή κονσόλα για το μηχανικό κιβώτιο.

Ένα νέο αυτόματο σύστημα κλιματισμού έχει έξυπνα στοιχεία ελέγχου θέρμανσης push-τύπου με μια ψηφιακή οθόνη. Επιλεγμένη θερμοκρασία, εξαερισμού και air τρόπος εισόδου είναι όλα εμφανίζονται σαφώς στην οθόνη LCD, ενώ η σκόνη και γύρη αφαιρούνται από ένα υψηλής απόδοσης φίλτρο αέρα φίλτρο.

Όλα τα 3,0 D-4D Double Cab μοντέλα έρχονται τώρα με νέα σπορ καθίσματα. Αυτά είναι σχεδιασμένα για μεγαλύτερη άνεση καθώς και καλή εμφάνιση, με την ευρύτερη, βαθύτερη υποστήριξη στις πλευρές και πίσω.

Νέα 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Toyota Hilux διαθέτει δύο προηγμένων κινητήρων diesel της Toyota, το 2,5 D-4D και 3.0 D-4D. Οι δεύτερης γενιάς common-rail diesel μονάδες ισχύος είναι πολιτισμένος και αθόρυβος, προσφέροντας ομαλή, ισχυρή απόδοση σε όλο το φάσμα στροφών. Υψηλή υπερσυμπιεστές απόδοσης εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων.

Το 2,5 D-4D κινητήρα, προσφέροντας 120 hp και 325 Nm ροπής, είναι διαθέσιμο ως δύο-wheel-drive ή τεσσάρων wheeldrive εκδόσεις, τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5-τάχυτο. Ακόμη και σε χαμηλές στροφές (από 1600 rpm), ο κινητήρας αυτός κινητήριος δύναμη αναπτύσσει τουλάχιστον 300 Nm ροπής. Στο μικτό κύκλο, για το 2009 Toyota Hilux 2,5 D-4D προσφέρει την κατανάλωση καυσίμων από 7,4 l/100 km για 8.3l/100km, ανάλογα με την επιλεγμένη έκδοση.

Ο 3.0L D-4D, διαθέσιμη μόνο στην Double Cab, δίνει το Toyota Hilux ηγετική θέση στην αγορά ενέργειας προς βάρος και εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης με 171 Hp. Η ροπή του κινητήρα έχει ενισχυθεί με την αυτόματη έκδοση με 17Nm να 360Nm, μεταξύ 1400 και 3400rpm.

Το 3,0 D-4D μοντέλο έρχεται με ένα σύστημα κίνησης στους τέσσερις τροχούς-δίσκο μόνο, και προσφέρει μια επιλογή από ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή ένα ολοκαίνουργιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το οποίο χρησιμοποιεί την Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) που μπορεί να προσαρμόζεται το πρότυπο αλλαγής ταχύτητας ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, όπως η εισαγωγή του οδηγού ή τις οδικές συνθήκες. Το σύστημα αυτό, που αναπτύχθηκε από την Toyota, μπορούν να εκτιμήσουν ανηφόρα και κατηφόρα κλίσεις, καθώς και την πρόβλεψη και την υποστήριξη προθέσεις του οδηγού.

Ελκτικής δύναμης ενισχύεται περαιτέρω από ένα εξελιγμένο Ανακινήστε Σύστημα Ελέγχου για το 3,0 D-4D. Αυτό βελτιστοποιεί το μίγμα αέρα / καυσίμου στις χαμηλές στροφές, η αύξηση της διαθεσιμότητας ροπή χωρίς την ανάγκη για επιτάχυνση. Μαζί με χαμηλότερες εκπομπές, το σύστημα βελτιώνει την απόδοση των καυσίμων, η οποία κυμαίνεται από 8,3 για το 5-τάχυτου και μια βελτιωμένη 8,9 λίτρα/100 km (9,4 για το προηγούμενο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο) για το νέο 5-τάχυτο αυτόματο. Το 2009 Toyota Hilux 3,0 D-4D προσφέρει τελική ταχύτητα των 170 km / h για το μηχανικό κιβώτιο και 175 km / h για την αυτόματη μετάδοση.

Με την προσθήκη μιας ειδικής κρύο πακέτο περιοχή που διαθέτει δύο μονάδες μπαταρίας, υψηλής ισχύος μίζα και ένα επιπλέον πίσω αγωγός θερμού αέρα, το 3,0 D-4D κινητήρας μπορεί τώρα να εισαχθούν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.

Και οι δύο κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές Euro IV ρυθμίσεων για τις εκπομπές και να παρέχει στους πελάτες Toyota Hilux με μια εξαιρετική ισορροπία οδηγικής απόλαυσης, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Αναστολή βελτιώσεις για την εξασφάλιση σταθερών χειρισμό και την βέλτιστη αξιοπιστία περιλαμβάνουν νέας διπλής γραμμής ρολό τύπου πίσω εδράνων άξονα και μια πιο αποτελεσματική δομή βαλβίδα στο μπροστινό αμορτισέρ. Οδική δονήσεις επιφάνεια - ήδη χαμηλό λόγω της υψηλής στρεπτική ακαμψία του σχεδιασμού ανάρτηση - μειώνονται περαιτέρω από τις νέες θάμνους αναστολή. Σε συνδυασμό με τους κινητήρες πιο ήσυχη και η Toyota τεχνολογία ήχου για τη μείωση, αυτό βοηθά να παράγει μια εκλεπτυσμένη σιγή, ακόμα και σε ταχύτητα, που είναι περισσότερο σαν ένα επιβατικό αυτοκίνητο από ένα στιβαρό όχημα χρησιμότητας.

Ενισχυμένη επίπεδο εξοπλισμού στην έκδοση Double Cab

Ανταπόκριση στην αυξανόμενη ζήτηση από τους πελάτες αναψυχής, για το 2009 Toyota Hilux διαθέτει ένα πλήθος νέων χαρακτηριστικών σε όλη την γκάμα των σχημάτων του σώματος, όλα σχεδιασμένα για την ενίσχυση της άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες. Το 2,5 D-4D Single Cab Toyota Hilux, που διατίθενται σε μία μόνο τάξη, είναι το απόλυτο workhorse Toyota Hilux. Σκληρή και ανυποχώρητη, απλή χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν τα παράθυρα χρήσης, υλικό χρώματος εμπρός προφυλακτήρα και 15''ζάντες χάλυβα. Ηχοσύστημα, ABS και χρήσης κλιματισμού είναι προαιρετικές για τη βάση DLX βαθμού.

Το πιο ευρύχωρο 2,5 D-4D έκδοση Extra Cab εξακολουθεί να έχει ένα γενναιόδωρο μήκος καταστρώματος, και παρέχει μια πρόσθετη επιλογή βαθμό με την έκδοση τέσσερις-ρόδα-κίνηση: η πιο εκλεπτυσμένη ποιότητα SR. Διαθέτει δερμάτινο τιμόνι και λεβιέ ταχυτήτων, νέο 15 "ζάντες, νέα προϊόντα καθαρισμού προβολέων, ηλεκτρικά παράθυρα και χρήσης κλιματισμού.

Το 3,0 Double Cab μοντέλο προσφέρει ένα ευρύ φάσμα επιλογών ώστε να ταιριάζει στις προτιμήσεις των πελατών. Ο βαθμός SR διαθέτει πλέον ένα νέο δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια ήχου, ένα ολοκαίνουργιο αυτόματο σύστημα κλιματισμού και σχεδιάζονται νέες 15''ζάντες αλουμινίου.

Ο βαθμός SR-X προσθέτει ένα νέο 17''ζάντες αλουμινίου, Vehicle Stability Control (VSC) και σπορ δερμάτινα καθίσματα. Με αυτό, η Toyota Hilux οδηγοί θα απολαύσουν μια πολύ πιο εκλεπτυσμένη οχήματος.

Cruise control είναι πλέον στάνταρ για οδηγίες, καθώς και σχετικά με την αυτόματη 3,0 D-4D Double Cab μοντέλα. Νέα Hi-tech χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα αναβαθμισμένο σύστημα πλήρους χάρτη, η πλοήγηση με βελτιωμένα γραφικά. Αυτό είναι ενσωματωμένος με το 4-ομιλητής σύστημα ήχου, το οποίο είναι πλήρως συμβατό με MP3 και WMA CD μορφή, καθώς και με MP3 players και DAB.

Το 2009 Toyota Hilux είναι τώρα διαθέσιμη με μια νέα κλειδώνει πίσω πόρτα, το οποίο χρησιμοποιείται κατά την τοποθέτηση του οχήματος για την κάλυψη hardtop. Και υπάρχει επίσης ένα ευρύ φάσμα νέων γνήσια αξεσουάρ για να προσαρμόσετε το 2009 Toyota Hilux, από εμπρός προφυλακτήρες σε χρώμιο εξάτμισης φινίρισμα.

Βελτιωμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας

Vehicle Stability Control (VSC) είναι πλέον στάνταρ για την Toyota Hilux 3.0L D-4D κινητήρας για την παροχή ενεργητικής ασφάλειας και τη βελτίωση της δυναμικής οδήγησης. Toyota Hilux έρχεται επίσης εξοπλισμένο με ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (LSD) στο οπίσθιο άξονα που έχουν μελετηθεί για την παροχή έλξης εκτός δρόμου, ακόμη και την ελαχιστοποίηση του περιστρεφόμενου τροχού όταν ταξιδεύουν στο δρόμο. Το LSD, στάνταρ εξοπλισμό ανάλογα με τις αγορές, τη ροπή μεταφορά μακριά από μια ολίσθηση οπίσθιο τροχό και να παρέχει καλύτερη δυνατή πρόσφυση. Αυτό κατανέμει αυτόματα την απαραίτητη ισορροπία της ροπής μεταξύ του αριστερού και του δεξιού οπίσθιου τροχού και δίνει ροπή στον τροχό ένα με τη μεγαλύτερη πρόσφυση.

Το Double Cab λαμβάνει μια ολοκληρωτική αναβάθμιση του παθητικού συστήματος ασφαλείας. Εκτός από τον οδηγό και τον επιβάτη αερόσακος SRS, πλευρικοί αερόσακοι για οδηγό και συνοδηγό και αερόσακους τύπου κουρτίνας προστασία των εμπρός και πίσω σειρά είναι πρόσφατα διαθέσιμα.

281 χιλιοστών αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα έχουν τοποθετηθεί σε δύο-wheel-drive εκδόσεις, ενώ οι τέσσερις τροχούς-έκδοση είναι εξοπλισμένο με το νέο 297 χιλιοστά δισκόφρενα (319 mm με VSC). Στο πίσω μέρος, 254 χιλιοστά ταμπούρα τύπου είναι διαθέσιμες με τη μείωση σε δύο τροχούς και 295 mm με τα τέσσερα-wheeldrive έκδοση.